El Unimog de alta movilidad del cuerpo de bomberos de Hildesheim domina las inundaciones.
En los últimos años, las precipitaciones extremas y las lluvias torrenciales se han hecho más evidentes que nunca: tierras anegadas, bodegas inundadas y poblaciones enteras asiladas del mundo exterior. También en el distrito de Hildesheim, los ríos Innerste y Leine, que atraviesan el distrito, se han desbordado varias veces en el pasado reciente.
En estos casos, los bomberos necesitan un vehículo fiable que tenga una gran capacidad de vadeo, que no se acobarde ante ningún tipo de terreno y que pueda transportar personas y maquinaria de forma segura. Estos requisitos están hechos para el Unimog.
Un profesional todoterreno a medida con trampilla de carga hidráulica.
En colaboración con el representante general de Unimog Ahlborn, que también se encuentra en Hildesheim, el cuerpo de bomberos ha equipado un Unimog exactamente a su gusto: un Unimog de alta movilidad U 5023 de 230 CV. El vehículo con una superestructura de la firma Hempelt de Meißen cumple los requisitos y la normativa para GW Logistik 2 (vehículos logísticos para transporte de equipos). El todoterreno rojo fuego está estacionado en la central técnica del cuerpo de bomberos (FTZ) del distrito de Hildesheim, en Groß Düngen.
Con la adquisición de este tipo de Unimog no puede uno equivocarse.
Reinhard Ludewig, Oficina de Protección Civil, central técnica del cuerpo de bomberos de Groß Düngen
El Unimog puede vadear a una profundidad de hasta 1,2 m sin ningún tipo de limitación. Esto era especialmente importante para el cuerpo de bomberos de Hildesheim. Ya que, de este modo, también es posible evacuar personas que han quedado atrapadas por masas de agua. Un trabajo que, de otro modo, solo podría realizarse desde el aire.
El Unimog de alta movilidad U 5023 refuerza el equipo del cuerpo de bomberos de Minden.
La superestructura está construida en la versión caja de carga/cubierta textil. Gracias a las cubiertas textiles laterales con mecanismos tensores y a las paredes abatibles de la caja de carga, es posible cargar el Unimog lateralmente con una carretilla elevadora. Además, en la parte trasera hay una trampilla de carga hidráulica del fabricante Dhollandia. Está diseñado como un elevador vertical especial para obtener el máximo ángulo de rampa en terrenos sin pavimentar. Además, de este modo también es posible utilizar el Unimog como vehículo tractor para remolques, y cargarlo y descargarlo en cualquier situación que se pueda imaginar. «Una trampilla de carga normal tendría restricciones importantes en este caso», explica Reinhard Ludewig de la FTZ.
