El Unimog: eminencia gris en el aeropuerto.

Empresa de servicio de invierno, limpiador, superestrella de 2 vías.

Ya sea para el servicio de invierno con pala, quitanieves y esparcidor de sal, el Unimog es un ayudante muy utilizado incluso en situaciones meteorológicas críticas en la pista. Ya los primeros Unimog U 25 de las series 70200 y 2010 se utilizaban en aeropuertos de todo el mundo. Hoy en día, las empresas explotadoras piden principalmente la serie actual Unimog U 405 del portaimplementos Unimog.

De vez en cuando, los observadores curiosos descubren incluso un Unimog con conversión de dos vías en el recinto del aeropuerto. En el sector de las mercancías, no es raro que se descarguen y carguen trenes. Como vehículo tractor multifuncional en instalaciones ferroviarias internas, el Unimog es una auténtica superestrella. Las locomotoras diésel convencionales ya disfrutan en gran medida de su jubilación en las vías de aparcamiento o en el museo.

2 vías, muchas posibilidades: El Unimog en la InnoTrans 2024

Por supuesto, las pistas de despegue y aterrizaje deben mantenerse limpias para que los delicados motores de Airbus, Boeing y compañía no sufran daños. Desde hace décadas, el Unimog es un ayudante fiable en el aeropuerto cuando se utiliza como vehículo barredor-soplador. Sin olvidarse de la retirada del revestimiento de la goma de los neumáticos en las pistas de despeque y aterrizaje, así como la limpieza previa, incluso con imanes para la eliminación de cuerpos extraños.

Camión cisterna, empresa de logística, vehículo contra incendios.

Por supuesto, el Unimog también demuestra su eficacia como vehículo tractor para los remolques más diversos, como por ejemplo para el repostaje de aviones o la logística de equipaje en la pista. A algunos entusiastas se les dibuja una sonrisa cuando se habla de las versiones de tractoras para semirremolques de autobús para el transporte de pasajeros en el trasfondo de un pasado gris.

Vehículos de deshielo, vehículos con segadoras de gran superficie para la plataforma, vehículos taller para el mantenimiento de las instalaciones técnicas del aeropuerto, vehículos con grúas de carga y superestructuras de excavadoras para trabajos de mantenimiento general o incluso como centro de control móvil (torre): el Unimog siempre hace honor a su nombre.

Los operadores de aeropuertos también apuestan desde hace tiempo por el Unimog como tractor de aviones y helicópteros: por ejemplo, el Unimog U 406 fue capaz de maniobrar sin problemas un jumbo Boeing B-747.

Y, por último, pero no menos importante, la prevención de peligros: El Unimog está siempre a su disposición como vehículo especial cuando las cosas se ponen difíciles. Por ejemplo, como vehículos rápidos de extinción previa de incendios y en seco, como vehículos de emergencia para los bomberos de los aeropuertos, así como como vehículos de transporte de ambulancias y de rescate. La policía también está muy satisfecha con sus versiones del Unimog desde hace muchas series, por ejemplo, para usarlos como vehículos de emergencia protegidos, como el SW 4 sobre la base del Unimog U 435.