Trabajar en Radiolink a veces es ingrato. Tormentas, calor intenso, frío helado: todo esto forma parte del día a día de Roberto Vargas. La pregunta es la siguiente: ¿Por qué el chileno lo hace por propia voluntad?
«Lo que me impulsa a mí y a mi equipo es la pasión por el desafío», afirma Roberto Vargas, «la pasión por conquistar una cumbre y utilizar equipos de última generación donde antes no había nada». Sin embargo, las misiones extremas como las de Radiolink también requieren herramientas extremas.
Si el Unimog no lo consigue,
nadie lo conseguirá.
Roberto Vargas, propietario, Radiolink
«Más económico que un helicóptero».
Durante años, el equipo se abrió camino con quads, buggys todoterreno y motos de nieve por los terrenos difíciles. Sin embargo, con estas máquinas, Radiolink siempre llegó a los límites de lo posible. Esto cambió con la decisión de adquirir un Unimog U 4000. El vehículo todoterreno lo suministró el representante general de Unimog Kaufmann. Y estaba listo para funcionar inmediatamente.
Roberto describe su elección con palabras claras: «más versátil que un camión de tracción integral estándar, más económico que un helicóptero». Con una distancia entre ejes de 3.850 mm, una altura libre sobre el suelo de 385 mm y un ángulo de ataque/de salida de hasta 44°, el Unimog U 4000 sube pendientes en las que otros vehículos fracasan. La tracción integral acoplable, el sistema de regulación de la presión de los neumáticos y los ejes pórtico proporcionan la máxima tracción sobre suelos no compactados.
El motor turbodiésel de cuatro cilindros y 4,8 litros con 160 kW (218 CV) suministra la potencia necesaria para transportar equipos pesados incluso por barro profundo y caminos de montaña estrechos. Generadores eléctricos, combustible, armarios de distribución, baterías, equipos de alta tecnología: todo esto lo transporta el Unimog de forma fiable a los lugares más remotos. Pero eso no es todo:
Doble uso como vehículo logístico y de rescate.
Radiolink ha equipado el Unimog con un cabrestante, una iluminación potente y la más última tecnología de radiocomunicación. Por lo tanto, no es únicamente un vehículo de transporte, sino también un vehículo de rescate y una central de intervención móvil. Incluso cuando se trata de construir parques solares o transportar materiales para torres de telefonía celular en terrenos inaccesibles, no hay nada mejor para Roberto Vargas.
El Downhill Event «Salta Del Agua» demostró que el Unimog igualmente es apto para otras tareas. Aquí, el todoterreno llevó a los ciclistas de montaña a la salida, por trayectos que probablemente ningún otro vehículo habría dominado. Otro ejemplo de cómo el Unimog tiene límites que superar.
Unimog: «El rey de las máquinas».
Para Roberto está claro: El Unimog es el mejor equipo de trabajo que ha tenido, el «rey de las máquinas». «Al comprarlo, dijimos: si el Unimog no lo consigue, nadie más lo conseguirá». Esta convicción se ha hecho realidad. Hoy en día prácticamente no hay ningún lugar al que Radiolink no pueda llegar.
La colaboración con Kaufmann también convenció a Roberto Vargas. Desde el primer día, el equipo estuvo a su lado con consejos y ayuda, dando instrucciones técnicas y consejos valiosos. «Estoy totalmente satisfecho con el desempeño, la fiabilidad y las posibilidades que tengo con este gran vehículo universal», afirma el propietario de Radiolink.
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Proyecto realizado con el representante general de Unimog:
Kaufmann S.A.
