Unimog U 530 con brazo frontal y grúa de carga.

Flexibilidad también en carreteras estrechas.

El Unimog U 530, con un peso total de 16 t, tira de un contenedor intercambiable de 18 t. En él se almacenan módulos solares en palets. «Para nosotros, el Unimog es muy importante porque nos da mucha flexibilidad, especialmente en zonas residenciales. Si las condiciones de la carretera no nos permiten otra alternativa, descargamos el contenedor con el brazo frontal, llevamos los palets a la obras y luego levantamos los módulos hasta el techo con la grúa», explica Jastremski. «No hay otro vehículo similar que ofrezca el eje trasero direccional. El radio de giro es excepcionalmente pequeño. Una gran ventaja para nosotros».

La eficiencia energética se encuentra con la eficiencia del Unimog.

Este Unimog negro casi por completo ya es el tercero que tiene. Aprecia mucho las ventajas de esta herramienta de trabajo: «Para nosotros también es importante tener un cambio con una desmultiplicación pequeña. Además: con el Unimog llegamos a cualquier obra, sin importar dónde». Porque Energie-Spar-Centrum no solo trabaja en casas unifamiliares. La empresa de Altenwahlingen instala cada vez más equipos en superficies agrarias en desuso. También instalan paneles fotovoltaicos en naves industriales, muchas de ellas de 13 metros de altura. «Actualmente, la mayoría de la energía que se genera se usa para autoconsumo», explica el especialista Jastremski. También suministra los acumuladores solares adecuados.

Cuando el Unimog no tiene que cargar y elevar módulos, Jastremski lo presta a una empresa de carpintería amiga. Dicha empresa lo usa como vehículo tractor para vigas y soportes. No es solo eficiencia energética, sino auténtica eficiencia de Unimog.