El proveedor de electricidad EKT ha confeccionado un Unimog U 5023 único para su uso en el sector energético.

¿El mundo no es una fábrica de conceder deseos? ¡A veces, sí! Cuando la empresa energética suiza EKT creó un pliego de descripciones técnicas para un nuevo vehículo de emergencia, quedó rápidamente claro que buscaban un auténtico todo-en-uno. Trayectos de tracción, mantenimiento de líneas eléctricas, desmantelamientos… el espectro de aplicaciones requeridas está ampliamente diversificado en el sector energético, por lo que resulta difícil cubrirlo con un solo vehículo. Pero un Unimog configurado de forma personalizada podría cumplir más del 90% de necesidades y, con ello, más que el resto de vehículos en cuestión. Una victoria absolutamente merecida, opina el equipo de EKT que trabaja al servicio del director de construcción de redes, Erwin Meienberger. Estos expertos del sector lo tienen claro: con el Unimog, las casualidades no existen.

Modelo vencedor para Suiza.

Este proveedor de electricidad del cantón suizo de Turgovia lleva empleando Unimog desde los años 80. El éxito está garantizado de antemano, ya que la combinación de rentabilidad y una excelente capacidad todoterreno hace que este Special Truck sea el vehículo base idóneo.

Pero como en cada nueva adquisición, en esta última ocasión también debía pasarse el proceso de licitación establecido por ley. Y con un resultado impresionante: «Nuestro pliego de descripciones técnicas comprendía 150 puntos. El Unimog fue el único vehículo en cumplir más del 90% de nuestros requisitos», cuenta Roger Oswald, jefe de montaje de tendidos de cables y tuberías en funciones. No hay más que ver al absoluto vencedor: un Unimog U 5023 4x4 de color blanco nieve con equipamiento personalizado. Como sucesor de un Unimog U 1250 y un U 1650 L, este todo-en-uno tiene todo lo que necesita EKT.

Cada día bajo tensión.

Solo un caballo de batalla duro de pelar es capaz responder ante los exigentes usos en la construcción de líneas eléctricas aéreas, en campo abierto y con equipos pesados, además de cubrir todo tipo de necesidades especiales. Todo el equipo se involucró en el equipamiento del Unimog, creando así el perfecto todo-en-uno para el trabajo en el cantón.

Este Unimog blanco dispone de una carrocería para línea eléctrica aérea del carrocero suizo MOBAS, que destaca por su caja de carga y su subestructura de grúa prolongada, así como sustentación cuádruple para una estabilidad óptima. A ello se añaden una jaula de trabajo elevable con un margen de basculado de 360 grados, así como un barrenador de suelo y un cabrestante. Una característica especial es el sistema TireControl para la regulación de la presión de los neumáticos, un elemento absolutamente imprescindible para Erwin Meienberger y su equipo: «Gracias a eso, no dañamos el suelo. Algo que resulta extremadamente valioso especialmente en el campo empleado para la agricultura y en los prados».

Naturalmente y, ante todo, tenemos la alta movilidad exclusiva del Unimog. Su ángulo de ataque idóneo, su altura libre sobre el suelo por encima de la media y la desmultiplicación todoterreno para una capacidad ascensional de hasta el 100%, ofrece a los encargados de tendido de cables y tuberías la base ideal para un uso versátil fuera del asfalto. Ya sea como vehículo tractor para grupos electrógenos de emergencia, para desplazar al personal o materiales pesados, en trabajos de conservación en el mantenimiento de líneas eléctricas, o en desmantelamientos, en Turgovia ya no conciben el trabajo diario sin este Special Truck.

Concebido para el uso intenso.

La tracción integral y la resistencia extrema a la torsión proporcionan ventaja a este robusto todo-en-uno en terrenos impracticables, mientras que la moderna y eficiente tecnología de propulsión de Mercedes-Benz y el motor de cuatro cilindros en línea OM934, con una potencia de 170 kW, 231 CV y 900 Nm, confieren al U 5023 la fuerza necesaria para dominar incluso los terrenos más duros. El freno motor de tres niveles, el bastidor completamente soldado y la cadena cinemática encapsulada proporcionan una mayor seguridad y prolongan su vida útil.

Marcando nuevas pautas con los socios Mercedes-Benz.

Este vehículo especial se ha concebido en colaboración con el socio Mercedes-Benz Larag AG. Roger Oswald está plenamente satisfecho con la colaboración: «No solo hemos involucrado a nuestros trabajadores en el proceso de selección, sino que también intercambiamos ideas con Larag de forma intensiva. De esta forma, el Unimog es único en el mundo y, ante todo, se adapta exactamente a nuestras necesidades. Un resultado así solo es posible cuando todo encaja». Estamos preparados para el futuro, opina también Erwin Meienberger: «Llevamos usando el Unimog desde los años 80 y seguiremos así los próximos 30».