Mercedes-Benz Unimog U 530 para trabajos flexibles en vías férreas para las empresas de transporte de Zúrich.
Muchos trabajos de los trabajos que se realizan en las vías no tienen lugar todos los días. Pero cuando deben llevarse a cabo, la solución tiene que ser adecuada. Aquí es donde los Mercedes-Benz Unimog U 530 de la empresa de transportes de Zúrich (VBZ) demuestran su valor. Lo que normalmente requeriría mucha planificación, varios vehículos y remolques adicionales, a menudo se puede resolver mucho más fácilmente con este todoterreno bivial. Gracias a su concepto modular, el Unimog U 530 se adapta rápidamente a nuevas tareas en la red de las empresas de transporte de Zúrich.
Cuando el día a día requiere soluciones rápidas.
En la red de VBZ, las necesidades pueden cambiar rápidamente. A veces, se trata de material en la vía. En otras ocasiones, se requieren trabajos de limpieza. Otras veces se requiere para el servicio de invierno, la construcción de catenarias o el despeje después de una intervención.
Para esos días se necesita un vehículo que pueda hacer más que un simple trabajo. Hace falta un sistema que pueda llevar a cabo muchas tareas. Y eso es lo que demuestran los Mercedes-Benz Unimog U 530 en Zúrich. En el día a día, su utilidad se hace evidente rápidamente: muchas tareas que antes requerían vehículos especiales se pueden resolver hoy en día de forma directa y sencilla.
Los módulos intercambiables permiten realizar una gran variedad de trabajos con pocos vehículos básicos
Michael Burger, director de gestión de instalaciones, empresa de transportes de Zúrich
Hecho para carretera y ferrocarril.
Para el uso en Zúrich, Müller Technologie AG ha equipado tres Mercedes-Benz Unimog U 530 para el trabajo en las vías. La empresa está especializada en vehículos biviales y colabora estrechamente con Daimler Truck. Desde mayo de 2024, Müller Technologie AG también es socio oficial de Unimog.
Incluso en su versión básica, el paquete de potencia es capaz de rendir de manera óptima ante una agenda apretada. Con 220 kW (299 CV), el motor de 6 cilindros, el cambio manual automatizado y una masa máxima autorizada de 16,5 t, combina fuerza con resistencia y gran flexibilidad en el día a día.
Su carácter especial se pone de manifiesto al pasar a los raíles. Para el uso en la red de la VBZ, el vehículo se eleva por completo. Así, el Unimog bivial cubre anchuras de vía de 1000 a 1435 mm. En la red de tranvías de Zúrich, circula por una vía de 1000 mm.
Precisamente en la densa red de VBZ, este versátil todoterreno muestra todas sus habilidades ocultas. Incluso los radios de vía estrechos de 18,5 m se manejan con seguridad y tranquilidad. Circula a una velocidad máxima de 40 km/h en vías férreas y de 89 km/h en carretera, de acuerdo con el límite legal. De este modo, conecta carretera y ferrocarril sin gran esfuerzo y se mantiene fuerte allí donde el día a día en la red exige soluciones rápidas. Es por ello que se crearon tres vehículos multifuncionales para las empresas de transporte de Zúrich, perfectamente adaptados a las tareas diarias requeridas en la red.
Un vehículo, muchas funciones.
El Unimog U 530 muestra su gran fortaleza mediante el cambio de tareas. Admite módulos estandarizados de 3 metros con una longitud de unos 3,05 m, adaptándose así rápidamente a las necesidades de VBZ. En función del uso, lleva una caja abierta con grúa, tambores de cables para la construcción de catenarias o un módulo de aspiración para la limpieza de cruces de vía.
Precisamente en esto radica su valor para las empresas de transporte de Zúrich. Los módulos intercambiables aportan a la red la anchura que se necesita en el día a día. Esto permite cubrir muchos trabajos con pocos vehículos básicos. De esta manera, se reducen los recorridos, se facilita la planificación y se mejora el aprovechamiento de la capacidad. De este modo, el Mercedes-Benz Unimog U 530 no se convierte en un vehículo para un propósito, sino en un elemento fijo de una flota de vehículos bien empleada.
Aún más libertad de acción.
Si se necesita más capacidad in situ, el sistema simplemente se adapta. El remolque tándem bidireccional amplía la capacidad del Unimog U 530 de VBZ allí donde se requiere el soporte de cargas adicionales. Admite módulos de 3 y 6 metros y lleva el equipamiento exactamente al lugar donde se necesita de la red de VBZ. De este modo, el material adicional y el equipamiento adecuado llegan directamente al lugar de uso. Al mismo tiempo, los vehículos con remolque también se encargan de los trayectos de eliminación de residuos por autopista. La potencia de propulsión hidráulica está disponible para el funcionamiento de los módulos. Un equipamiento con radiotelemandos en el servicio ferroviario hace que los procesos sean aún más directos.
Hecho para seguir el ritmo de la ciudad.
En el día a día de Zúrich, no solo cuenta el número de módulos. También es importante lo bien que un vehículo se integra en los procesos de la ciudad. Aquí es donde el Unimog despliega todo el potencial de su diseño compacto. Domina bordillos y desniveles con mucha altura libre sobre el suelo.
Con el Unimog podemos remolcar grandes cargas en nuestra red ferroviaria, así como realizar tareas de eliminación de residuos circulando por autopista
Michael Burger, director de gestión de instalaciones, empresa de transportes de Zúrich
Zúrich demuestra cómo la versatilidad sale rentable en el día a día. Los tres Mercedes-Benz Unimog U 530 agrupan muchas aplicaciones en un potente sistema y reducen así los recorridos, el esfuerzo y los tiempos de inactividad. Para VBZ, esto supone un claro beneficio en el uso diario y un buen ejemplo de lo flexible que puede ser el trabajo ferroviario moderno en la actualidad.
