«Conduciría un Unimog más a menudo de lo que me permiten».

Unimog también en el tiempo libre.

Y como ocho horas al día al volante de un Unimog no le bastan, adquirió otros dos para uso privado: en su garaje hay un Unimog U 2010 de 1951 y un Unimog U 2100 de 1991. Por supuesto, en julio no faltó a la 11.ª concentración internacional de Unimog y MB-trac celebrada en Enkenhofen. «También estuve en el Henne 100 de Gut Keferloh», cuenta entusiasmado Stocker, que (¡y no es broma!) incluso se tatuó en el antebrazo el logotipo de Unimog junto a dos de sus vehículos.

Asesor para el Unimog U 435.

Dado que nadie en el municipio de Kempten conoce el Unimog tan bien como Markus Stocker, se pusieron en contacto con él para obtener un asesoramiento exhaustivo sobre la nueva adquisición de los dos Unimog U 435. «Me enorgullece que mi experiencia también sea escuchada dentro de la administración», celebra el mayor fan del Unimog de Kempten y sus alrededores: Los neumáticos más anchos para proteger el césped (445/65 22,5), árbol de toma de fuerza, placa de montaje frontal municipal, ventilador reversible, accionamiento hidrostático y sistema hidráulico LS (sistema de detección de carga Load Sensing). Este sistema de detección de presión de carga es una regulación hidráulica en la que la presión y/o el caudal de la bomba hidráulica se adaptan automáticamente a las condiciones requeridas por el consumidor.

Para evitar accidentes laborales, el Unimog dispone de un sistema de cámara de 360°. La superficie de carga se puede inclinar hacia los tres lados. Y con la mayor masa máxima remolcable, el remolque de plataforma giratoria Unimog puede tirar con una carga de hasta 28 t.

Lugar favorito: asiento del conductor.

¿Cuál es el trabajo que más le gusta hacer con el Unimog? «¡Todos!», dice. «Ya sea en verano, haciendo trabajos de siega con el Dücker DUA 800 MK25 y su brazo de 8 metros, o en invierno, manteniendo las carreteras despejadas con el esparcidor Kugelmann Duplex de doble cámara y la cuchilla quitanieves Hydrac, disfruto muchísimo con cada tarea».

Le parece casi una pena que la ciudad de Kempten no tenga obligación de despejar y esparcir sal entre las diez de la noche y las tres de la madrugada: «Conduciría un Unimog más a menudo de lo que me permiten».

Una auténtica familia Unimog.

¿Y su familia? «Sí», asegura, respalda plenamente su obsesión por el Unimog. También ha infectado a sus hijas (5 y 10 años) con el virus del Unimog: «Les gusta viajar conmigo en cualquier ocasión en su tiempo libre». Al igual que cuando era niño con su tío en un Unimog U 1000 y un Unimog U 1500. «Somos una verdadera familia Unimog».