El experto en eliminación de residuos Econic trabaja con dos compartimientos sellados para flujos de residuos separados.

Al igual que sus predecesores, los modernos vehículos de recogida de basura son los modelos 2630 LL 6x2 con eje trasero dirigible. Los Special Trucks se accionan con motores de seis cilindros en línea de 7,7 l, que transmiten sus 220 kW (299 CV) mediante una transmisión automática Allison de seis marchas ideal para el modo Stop and Go. 

Pero el director de transporte tiene muchos más argumentos a favor del Econic: "Cuando en 2018 me incorporé a mi puesto, utilizábamos vehículos de distintos fabricantes y en distintas configuraciones", comenta Simon Smith. "Ahora negociamos con un número mucho más pequeño de proveedores. Esto significa que nuestro equipo de recogida de residuos ya no tiene que familiarizarse con distintos vehículos ni sistemas de control. Los 25 vehículos los suministró Mercedes-Benz Partner S&B Commercials, que también se encarga de forma competente del mantenimiento periódico de los vehículos".

La claridad se une a la ergonomía.

Gracias a la posición baja del asiento y al acristalamiento panorámico, la cabina climatizada del Econic aumenta la visión del tráfico al tiempo que se basa en el confortable concepto Low Entry, que facilita la subida y bajada de la tripulación. Los múltiples asistentes de seguridad, como sensores y sistemas de iluminación, se encargan de que tanto la tripulación como el conductor puedan concentrarse en lo más importante.  

El equipamiento de seguridad de serie del Econic incluye el Active Brake Assist 5, que mediante la tecnología de cámara y radar puede detectar posibles peligros en el carril de circulación a velocidades de hasta 90 km/h. No obstante, si algo sale mal en el tráfico diario, puede activarse una escalada de varios niveles al final de la cual el camión puede pararse completamente.*

Active Brake Assist 5 de un vistazo

A velocidades de hasta 50 km/h, el Active Brake Assist puede iniciar además una frenada completa automática, en caso de que algún peatón cruce el carril del camión, se dirija de frente hacia el mismo o pase por el carril. Esta función central puede aumentar la seguridad de usuarios de la carretera y tripulaciones menos hábiles y al mismo tiempo contribuir a mejorar la conducción. La tecnología de seguridad se complementa con un freno de mano electrónico, que se activa automáticamente al parar el motor.