Direct Vision para Vision Zero:
EleEconic cumple con los estándares de seguridad más recientes.
Ningún obstáculo para el eEconic: desde 2021, en Londres se aplica la norma Direct Vision Standard (DVS). Por regla general, allí solo pueden circular camiones con buena visión omnidireccional. El objetivo es conseguir que el tráfico rodado sea mucho más seguro para todos los usuarios de la vía, hasta que los accidentes de tráfico graves sean por fin cosa del pasado. Londres no está sola con su «Vision Zero», porque la DVS también forma parte de dos directrices de seguridad importantes que pronto se aplicarán a todos los camiones nuevos construidos en la Unión Europea. Por lo tanto, el eEconic va por buen camino para cumplir tres estándares de seguridad importantes a la vez.
La capital del Reino Unido vigila muy de cerca: desde marzo de 2021, los camiones con un peso superior a 12 t que deseen circular por las carreteras del área metropolitana de Londres deben cumplir la norma llamada Direct Vision Standard (DVS). De lo contrario, se impondrán multas.
Pero eso no pasará con el eEconic, ya que cumple con el estándar londinense sin esfuerzo.
En la evaluación de la DVS, los vehículos reciben entre cero y cinco estrellas. Los conductores de camiones que no obtienen una estrella pagan multas. A partir de octubre de 2024, en Londres y sus alrededores se deberán tener al menos tres estrellas.
Siguiente parada: sostenibilidad
El Mercedes-Benz eEconic, totalmente eléctrico, trabaja sin emisiones en la gestión local de residuos.
Con el programa de la DVS, la empresa de transporte Transport for London (TfL) implementa un programa que tiene como objetivo mejorar la seguridad de todos los usuarios de la carretera, ya sean peatones, ciclistas o motociclistas. Se trata del plan Vision Zero del alcalde de Londres, Sadiq Khan. Según este plan, todas las muertes y lesiones graves en la red de tráfico de Londres serán cosa del pasado para 2041. Daimler Truck también apuesta por la Vision Zero en su modelo.
Econic: Una estrella conocida vuelve a brillar.
El Econic diésel ya ha podido brillar como vehículo de referencia antes de la introducción oficial de la DVS de Londres. Y no sin razón, ya que el Econic propulsado por combustible está construido de tal manera que su conductor puede ver fácilmente el entorno, y esto puede proteger o salvar vidas en caso de emergencia.
Gracias a su posición del asiento especialmente baja, la cabina DirectVision contribuye a una visión omnidireccional muy amplia, que ayuda al conductor a evaluar mejor sus movimientos y los de los demás usuarios de la carretera en el ajetreado día a día urbano. A esto se añaden la amplia puerta del conductor, la puerta plegable totalmente acristalada en el lado del acompañante, el acristalamiento panorámico en el parabrisas y las ventanillas laterales, así como el sistema de cámaras y espejos para reducir el ángulo muerto.
Por ese motivo, el Econic diésel ya había conseguido cinco estrellas completas en la evaluación de la DVS en 2018.
Visibilidad óptima, cálculo óptimo.
René Roels, empleado de desarrollo de cabinas en Econic y Unimog, ha comprobado para Daimler Truck en qué medida la variante totalmente eléctrica del profesional de la eliminación de residuos y la logística, el eEconic, cumple los estrictos criterios de Londres.
«El campo de visión del conductor se calcula como volumen visual», explica el ingeniero de maquinaria de formación sobre cómo se determinan los valores de la DVS. «Se suman los volúmenes de campos visuales individuales, que están limitados, por ejemplo, por el parabrisas, el montante A o el puesto de conducción». En el caso del eEconic, se obtiene un total de 15 a 18 espacios intermedios con un volumen visual total de 21,1 m3 en la puerta plegable o de 17,6 m3 en la puerta giratoria. En ambos casos, se trata de un gran logro, explica entusiasmado René Roels. Porque: «Con 17,86 m3 ya se ha alcanzado la puntuación máxima de cinco estrellas».
Más información sobre el concepto Direct Vision en el eEconic
Probado en las condiciones más duras.
René Roels siempre ha tomado como punto de partida el caso más difícil, como él mismo relata. Por ejemplo, ha comprobado especialmente los equipos opcionales en los que existe una mayor limitación del campo visual, por ejemplo, en el caso de neumáticos más grandes. En el eEconic con puerta giratoria, el sistema de cámaras de ángulo muerto es el que más restringe el campo de visión libre, aunque a favor de un campo de visión más amplio.
«Si pruebo el caso más exigente y el resultado ya es bueno, entonces no tengo que cambiar mucho», explica el ingeniero. «Si no hubiéramos sido capaces de cumplir la norma, habría quedado claro: tendríamos que repasarlo». Pero este no fue el caso del eEconic.
Uno de los mejores vehículos
que han probado en Gran Bretaña.
René Roels, constructor de maquinaria, desarrollo de cabinas Unimog/Econic
Los autores de GSR y ECE están entusiasmados.
La prestigiosa Universidad de Loughborough es responsable de la evaluación de la DVS en el Reino Unido. Allí, junto con la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE), también se elaboraron las llamadas directivas CEE. Según las directrices, todos los camiones recién construidos a partir de 2026 y todos los demás camiones a partir de 2029 deben cumplir con la norma Direct Vision Standard. Más de 29 países, incluidos todos los Estados miembros de la UE y Japón, han adoptado las leyes correspondientes.
La empresa de transporte londinense TfL también ha trabajado con éxito para que la norma Direct Vision Standard se integre en el Reglamento General de Seguridad (GSR) de la UE. Mientras que las primeras leyes del GSR entrarán en vigor a partir de julio de 2024, el requisito de visión directa no será obligatorio hasta 2029.
Más información sobre las directivas de la CEE:
Publicación original de la UNECE (inglés)
La respuesta de los inspectores británicos sobre el eEconic habla por sí misma: «Uno de los mejores vehículos que han probado jamás en Gran Bretaña», afirma René Roels, reflexionando sobre la excelente calificación de Loughborough.
El eEconic no solo ha conquistado Londres con su extraordinaria visión omnidireccional. Con el cumplimiento de la norma DVS, demuestra que ya satisface los requisitos de seguridad más estrictos que se impondrán a todos los propietarios de camiones en Europa en los próximos años, tanto en forma del Reglamento General de Seguridad (General Safety Regulation, GSR) como de las directivas de la CEE. El eEconic también se ha sometido a las pruebas más exigentes para obtener la calificación «1A», que le permite participar tanto en el tráfico urbano como en los trayectos interurbanos.
No es ningún problema para el eEconic, ya que este vehículo tiene mucho más que ofrecer que una visibilidad óptima del conductor. De este modo, el eEconic dispone al mismo tiempo de toda una gama de avanzados y sofisticados sistemas de asistencia de seguridad que le garantizan también en el futuro un puesto fijo entre los más seguros.
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