Direct Vision für Vision Zero:
eEconic erfüllt neueste Sicherheitsstandards.
Keine Hürde für den eEconic: Seit 2021 gilt in London der Direct Vision Standard (DVS). Regulär dürfen dort nur noch Lkw mit guter Rundumsicht auf die Straße. So soll der Straßenverkehr für alle Verkehrsteilnehmer deutlich sicherer werden, bis schwere Verkehrsunfälle schließlich ganz der Vergangenheit angehören. Mit seiner „Vision Zero“ ist London nicht allein: Denn der DVS ist auch Teil zweier wichtiger Sicherheitsrichtlinien, die bald für alle neugebauten Lkw in der Europäischen Union gelten. Der eEconic ist also auf bestem Wege, gleich drei wichtige Sicherheitsstandards auf einmal zu erfüllen.
Die Hauptstadt des United Kingdom schaut ganz genau auf die Sicht: Lkw mit einem Gewicht von mehr als 12 t, die Straßen im Großraum London befahren wollen, müssen seit März 2021 den sogenannten Direct Vision Standard (DVS) erfüllen. Ansonsten werden Geldstrafen fällig.
Nicht aber mit dem eEconic. Der erfüllt den Londoner Standard nämlich mühelos.
Bei der DVS-Bewertung werden die Fahrzeuge mit null bis fünf Sternen ausgezeichnet. Fahrer von Lkw, die keinen Stern verliehen bekommen, zahlen Strafen. Ab Oktober 2024 müssen es in London und Umgebung mindestens drei Sterne sein.
Nächster Stopp: Nachhaltigkeit.
Der vollelektrische Mercedes-Benz eEconic arbeitet in der lokalen Entsorgungswirtschaft emissionsfrei.
Mit dem DVS-Programm setzt die Verkehrsgesellschaft Transport for London (TfL) ein Programm um, dass die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer verbessern soll – egal, ob Fußgänger, Radfahrer oder Motorradfahrer. Es geht zurück auf den Vision-Zero-Plan des Londoner Bürgermeisters Sadiq Khan. Diesem zufolge sollen bis 2041 alle Todesfälle und schweren Verletzungen im Londoner Verkehrsnetz der Vergangenheit angehören. Auch Daimler Truck setzt in seinem Leitbild auf die Vision Zero.
Econic: Ein bekannter Stern geht wieder auf.
Der Diesel Econic hat bereits vor der offiziellen Einführung des Londoner DVS als Referenz-Fahrzeug glänzen können. Und das nicht ohne Grund, denn der kraftstoffbetriebene Econic ist so gebaut, dass sein Fahrer die Umwelt leicht im Blick behalten kann – und das kann im Ernstfall Leben schützen oder retten.
Das DirectVision-Fahrerhaus trägt durch seine besonders niedrige Sitzposition zu einer sehr weiträumigen Rundumsicht bei, die dem Fahrer im hektischen urbanen Alltag hilft, seine Bewegungen und die der anderen Verkehrsteilnehmer besser einzuschätzen. Hinzu kommen die großzügige Fahrertür, die vollverglaste Falttür auf der Beifahrerseite, die Panoramaverglasung an Front- und Seitenscheiben sowie das Spiegel- und Kamerasystem zur Reduzierung toter Winkel.
Der Diesel Econic hatte bei der DVS-Bewertung deshalb schon 2018 volle fünf Sterne abräumen können.
Optimale Sicht – optimal berechnet.
René Roels, Mitarbeiter in der Entwicklung Fahrerhaus bei Econic und Unimog, hat für Daimler Truck geprüft, inwieweit auch die vollelektrische Variante des Entsorgungs- und Logistikprofis, der eEconic, die strengen Londoner Kriterien erfüllt.
„Das Sichtfeld des Fahrers wird als optisches Volumen berechnet“, erklärt der gelernte Maschinenbauer die Ermittlung der DVS-Werte. „Man addiert dabei die Volumen einzelner Sichtfelder, die zum Beispiel von Windschutzscheibe, A-Säule oder Cockpit begrenzt werden.“ Beim eEconic kommt man so insgesamt auf 15 bis 18 Zwischenräume mit insgesamt 21,1 m3 Sichtvolumen bei der Falttür beziehungsweise 17,6 m3 bei der Drehtür. Das ist in beiden Fällen eine Top-Leistung, erklärt René Roels begeistert. Denn: „Bei 17,86 m3 ist schon die Höchstwertung von fünf Sternen erreicht.“
Unter den härtesten Bedingungen getestet.
Dabei ist René Roels immer vom anspruchsvollsten Fall ausgegangen, wie er berichtet. So hat er speziell die Sonderausstattungen geprüft, bei denen eine höhere Einschränkung des Sichtfelds gegeben ist, etwa im Falle einer größeren Bereifung. Beim eEconic mit Drehtür schränkt das Totwinkel-Kamera-System das freie Sichtfeld am meisten ein, wenn auch zugunsten eines größeren Sichtumfangs.
„Wenn ich den anspruchsvollsten Fall teste und da schon gut bin, dann muss ich nicht mehr viel ändern“, erklärt der Ingenieur. „Hätten wir da den Standard nicht einhalten können, wäre klar gewesen: Wir müssen nacharbeiten.“ Nur war das beim eEconic nicht der Fall.
Eines der besten Fahrzeuge, die sie in Großbritannien je getestet haben.
René Roels, Maschinenbauer, Entwicklung Fahrerhaus Unimog/Econic
Urheber von GSR und ECE begeistert.
Zuständig für die DVS-Bewertung ist in Großbritannien die renommierte Loughborough University. Dort wurden zusammen mit der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) auch die sogenannten ECE-Richtlinien ausgearbeitet. Den Richtlinien zufolge müssen alle neu gebauten Lkw ab 2026 und alle restlichen Lkw ab 2029 den Direct Vision Standard erfüllen. Mehr als 29 Länder, darunter alle EU-Mitgliedstaaten und Japan, haben entsprechende Gesetze verabschiedet.
Die Londoner Verkehrsgesellschaft TfL hat sich außerdem erfolgreich dafür eingesetzt, dass der Direct Vision Standard Eingang in die General Safety Regulation (GSR) der EU findet. Während die ersten GSR-Gesetze schon ab Juli 2024 greifen, wird die Anforderung an die direkte Sicht erst ab 2029 verpflichtend.
Mehr zu den ECE-Richtlinien: Originalveröffentlichung des UNECE (Englisch)
Die Resonanz der britischen Prüfer auf den eEconic spricht für sich selbst: „Eines der besten Fahrzeuge, die sie in Großbritannien je getestet haben“, gibt René Roels die ausgezeichnete Beurteilung aus Loughborough wieder.
Der eEconic hat mit seiner außerordentlich guten Rundumsicht aber nicht nur London erobert. Mit der Erfüllung des DVS-Standards zeigt er, dass er schon jetzt den strengsten Sicherheitsanforderungen genügt, die in den nächsten Jahren an alle Lkw-Besitzer in Europa gestellt werden – sowohl in Form der General Safety Regulation als auch der ECE-Richtlinien. Bei diesen wird der eEconic ebenfalls an höchsten Standards gemessen, um das Prädikat „1A“ zu erhalten, das ihm neben Überlandfahrten auch die Teilnahme am Innenstadtverkehr erlaubt.
Kein Problem für den eEconic, denn dieses Fahrzeug hat noch weitaus mehr zu bieten als optimale Fahrersicht. So verfügt der eEconic zugleich über eine ganze Bandbreite fortschrittlicher und ausgeklügelter Sicherheits-Assistenzsysteme, die ihm auch in Zukunft einen festen Platz unter den Sichersten sichern.
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