Die Zukunft liegt in den Sternen.

Stadtreinigung Dresden setzt auf eEconic als klimafreundliche Erweiterung der Econic Flotte.

Dresden ist eine attraktive, geschäftige Großstadt. Und wo viele Menschen leben, bleibt Abfall nicht aus. Bereits seit 1999 vertraut die Stadtreinigung Dresden auf den Mercedes-Benz Econic als Entsorgungsfahrzeug. Weil in einer Großstadt auch CO2-Emissionen anfallen, haben die Dresdner die vollelektrische Variante im Einsatz erprobt. Das klare Ziel, bei dem der eEconic unterstützen kann: im Einklang mit der Clean Vehicles Directive der Europäischen Union die gesamte Flotte bis 2045 klimaneutral zu machen.

Sammelt Abfall und Erfahrungen.

Dem „Team Orange“, wie die Stadtreinigung in Dresden (SRD) sich auch nennt, sind Mercedes-Benz Trucks alles andere als fremd. Von den 180 Fahrzeugen der SRD-Flotte stammen allein mehr als die Hälfte aus dem Hause Daimler Truck. Darunter befinden sich nicht nur drei Unimog, mit denen die SRD bereits beste Erfahrungen als Kanalspülfahrzeuge, Wasserwagen sowie im Winterdienst gesammelt hat. 

Die Stadtreinigung Dresden GmbH setzt ihren dritten Unimog ein.

Sondern auch über 60 Diesel Econic, die im Bereich Haushaltsabfälle und Sperrmüll zum Einsatz kommen. Seit mehreren Jahrzehnten vertraut die Stadtreinigung auf das bewährte Konzept mit Panoramascheibe und niedrigem Einstieg und möchte es auch in Zukunft nicht mehr missen. So auch die Falttür auf der Beifahrerseite, die die Mitarbeitenden ohne großen Platzbedarf auf der verkehrsabgewandten Seite aussteigen lässt. Mit Blick auf die Clean Vehicles Directive der Europäischen Union möchte die Stadtreinigung Dresden dafür sorgen, dass die gesamte Flotte bis 2045 CO2-neutral ist – und hat deshalb den vollelektrischen eEconic auf den Prüfstand gestellt.

Bewährte Qualität, neue Perspektive.

SRD-Geschäftsführer Alf Schwaten ist überzeugt: „Der Einsatz von umweltfreundlichen Fahrzeugen und alternativen Antrieben wird zu einem wesentlichen Baustein, um die Luftqualität in Dresden zu verbessern und die Treibhausgasemissionen zu reduzieren.“ 

Aufgrund der über Jahre gesammelten positiven Erfahrungen mit dem Diesel Econic war die Auswahl eines entsprechenden Testfahrzeugs kein Zufall, wie der Leiter der Abteilung Abfuhr der SRD, Sven Gotscha, bestätigt: „Der niedrige Einstieg und die Panoramasicht haben sich bei unseren Mitarbeitern seit vielen Jahren bewährt, deshalb setzen wir weiterhin auf das Econic Fahrgestell.“

Sie interessieren sich für den Econic?

Produktinformationen ansehen

Wie der Diesel Econic verfügt auch der vollelektrische eEconic dank des DirectVision-Konzepts über ein niedriges Fahrerhaus mit durchgehender Standhöhe. So vereint er eine hervorragende Rundumsicht mit Bewegungsfreiheit im Fahrzeug.

Sensorunterstützte Assistenzsysteme wie der Sideguard Assist 2 oder der Active Brake Assist 6 können beim eEconic die Sicherheit im dichten Stadtverkehr außerdem erhöhen – und zwar für alle Verkehrsteilnehmer. 

Die Sicherheits-Assistenzsysteme im eEconic

Zur speziellen Ausrichtung des Econic auf den urbanen Einsatz kommt beim eEconic ein elektrischer Antrieb mit einer beachtlichen Reichweite, der das tägliche Arbeitspensum im Müllsammelbetrieb zuverlässig bewältigen kann: So erreicht der eEconic dank seiner drei Batteriepakete eine Reichweite von bis zu 150 km*. 

Das ist mehr als genug für eine Tagestour: „Teilweise konnten zwei Tage beziehungsweise zwei Touren mit einer Ladung gefahren werden“, berichtet Sven Gotscha . Dank der Schnellladefunktion lassen sich die Batterien bei bis zu 160 kW Leistung außerdem in etwas über einer Stunde von 20 auf 80 % aufladen.

Teilweise konnten zwei Touren mit einer Ladung gefahren werden.

Sven Gotscha, Abteilungsleiter der Abteilung Abfuhr, Stadtreinigung Dresden GmbH

 

Begeisterung in der Praxis.

Die ersten Erfahrungen des „Team Orange“ mit dem eEconic waren durchweg positiv: „Das Fahrgefühl ist super, alle Fahrer waren begeistert – auch von der ungewohnten Ruhe beim Müllsammeln“, gibt Sven Gotscha die überzeugten Stimmen aus den Abteilungen Abfuhr wieder. Diese neu gewonnene Ruhe sorge vor allem in Wohngebieten wahrnehmbar für Entlastung.

Auch wenn der eEconic neue Technik mitbringt, kann die SRD an den Grundprinzipien festhalten, die sich mit dem Diesel Econic bewährt haben: „Wir konnten die bisherigen Routen mit dem eEconic unverändert bewältigen“, erklärt Sven Gotscha.

Mit dem Test des eEconic zeigt die Stadtreinigung, wie moderne Abfallentsorgung in einer wachsenden Stadt aussehen kann: leise, sauber – und hocheffizient.

Sie interessieren sich für den eEconic?

Produktinformationen ansehen

* Die angegebene Reichweite ist vorläufig und wurde auf Basis eines internen Simulationstools unter Annahme optimaler Bedingungen, u. a. mit 3 neuen Batteriepaketen nach Vorkonditionierung im teilbeladenen Zustand im innerstädtischen Müllsammeleinsatz (VECTO Municipal Cycle bis zu 100 km) bzw. im gemischten Müllsammeleinsatz (kombiniert aus VECTO Municipal Cycle, VECTO Regional Delivery und VECTO Urban Delivery Cycle bis zu 150 km) bei 20 °C Außentemperatur, ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen. Die tatsächliche Reichweite ist u. a. stark abhängig vom Fahrverhalten, dem Einsatzprofil und der Art des Aufbaus.

Der eEconic.

Fährt leistungsstark, effizient und lokal emissionsfrei mit rein batterieelektrischem Antrieb.

Der Econic.

Überzeugt mit Leistungsstärke, Effizienz und viel Sicherheit.

Econic Kommunal.

Mitarbeiter im kommunalen Einsatz ebenso entlasten wie die Luftqualität in den emissionsbelasteten Zonen – der Econic im Kommunaleinsatz.