Der Frankfurter Schritt zur Klimaneutralität mit eEconic Entsorgungsfahrzeugen.
Frankfurt am Main ist nicht nur das größte Finanzzentrum und ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt Europas, sondern auch ein Vorreiter bezüglich nachhaltiger Stadtentwicklung, sauberer Energie und E-Mobilität. Eines der ehrgeizigen Ziele der Mainmetropole ist es, bis 2035 klimaneutral zu werden – die Stadtverwaltung sogar bereits bis 2030. Einen Meilenstein auf diesem Weg dorthin setzte nun die Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH (FES): Der städtische Entsorger nahm sechs von insgesamt acht batterieelektrischen eEconic von Daimler Truck in Betrieb.
Benchmark in der Stadt.
„Das Fahrzeug passt perfekt zu unseren betrieblichen Anforderungen sowie in unser Ladekonzept, bei dem Müllfahrzeuge in ihrem Depot mit Strom aus dem Müllheizkraftwerk versorgt werden. Wir setzen auch auf die strategische Partnerschaft mit Daimler Truck,“ erläutert FES-Geschäftsführer Dirk Remmert.
Die kommunale Haus-zu-Haus-Abfallsammlung ist nicht nur im Rhein-Main-Gebiet eine anspruchsvolle Aufgabe, die eine Kombination aus Reichweite, Robustheit und Zuverlässigkeit erfordert – Bedingungen, die der eEconic allesamt erfüllt. Dank seiner drei Batteriepakete mit insgesamt 336 kWh kann er mit nur einer Batterieladung nahezu alle innerstädtischen Abfallsammelrouten abdecken. Das serienmäßig verbaute Multimedia-Cockpit Interactive informiert kontinuierlich über den Ladezustand der Batterien, die verbleibende Reichweite sowie den aktuellen und durchschnittlichen Energieverbrauch.
Das ist ein ganz tolles Fahren. Wir reduzieren hier nicht nur CO2, das macht auch einfach Spaß.
Dirk Remmert, Geschäftsführer, Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH
Stop-and-Go. And go. And go.
Mit vorausschauender Fahrweise kann durch Rekuperation Energie zurückgewonnen werden – was besonders beim Müllsammeln hilfreich ist. Joachim Schlereth, Leiter Vertrieb und Services Lkw Mercedes-Benz und FUSO Deutschland, erklärt: „Der eEconic ist durch seine lokale CO2-Neutralität und die geringen Geräuschemissionen prädestiniert für den kommunalen Einsatz mit häufigem Stop-and-Go-Betrieb. Wir freuen uns sehr, dass unser batterieelektrischer Müllentsorgungsprofi jetzt Teil der FES-Flotte ist.“
VERTRAUT, GETESTET UND FÜR SEHR GUT BEFUNDEN.
Bevor sich das größte Entsorgungsunternehmen der Rhein-Main-Region für den eEconic entschied, wurde der Lkw auf Herz und Nieren geprüft: Der erfolgreiche Probebetrieb überzeugte auch Dirk Remmert, Geschäftsführer der FES: „Die positiven Erfahrungen mit dem Vorserienfahrzeug und eine gute Portion Vertrauen, das aus langjähriger und solider Geschäftsbeziehung erwachsen ist, haben uns darin bestärkt, als nachhaltiges Unternehmen der Abfallwirtschaft unseren Fuhrpark um die Serienausführungen des eEconic zu ergänzen.“
Umwelt und Verkehr stets im Blick.
Ein Sicherheitsplus im Stadtverkehr sind der Abbiege-Assistent und der Notbremsassistent Active Brake Assist der fünften Generation. Beide sind serienmäßig verfügbar. Dank der großzügigen Panoramaverglasung des DirectVision-Fahrerhauses und der niedrigen Sitzposition behält der Fahrer immer den Überblick über das Verkehrsgeschehen. Und das auch bei frostigen Temperaturen: Die beschichtete und beheizte ThermoControl-Windschutzscheibe verhindert ein witterungsbedingtes Beschlagen der Scheibe. Im Sommer verringert sie das Aufheizen des Innenraums durch Sonneneinstrahlung.
Leise und leistungsstark.
Der Niederflur-Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 27 t, der E-Achse mit integrierter Antriebseinheit und zwei Elektromotoren basiert auf dem eActros für den schweren Verteilerverkehr. Weil seine Elektromotoren nicht nur lokal emissionsfrei, sondern auch sehr leise sind, ist in allen Fahrzeugen serienmäßig das so genannte Acoustic Vehicle Alerting System eingebaut. Entsprechend den gesetzlichen Anforderungen wird bei geringen Geschwindigkeiten ein Geräusch produziert, um Fußgänger oder Radfahrer aufmerksam zu machen.
Auch der Aufbau ist leise und leistungsstark: Alle acht der Frankfurter eEconic sind mit einem Müllsammelaufbau von Zöller ausgestattet, dem Medium X4 22,5 Clean Drive. Der speziell für vollelektrische Fahrgestelle mit Hochvolt-Schnittstelle konzipierte Clean-Drive-Aufbau besteht aus einem elektrifizierten Sammelkasten mit 22,3 m³ Fassungsvermögen, zwei innenliegenden Elektromotoren samt direkt aufgesetzten Hydraulikpumpen, Konverter und einem Gleichrichter.
