Schwedens Entsorger Ohlssons investiert in Mercedes-Benz eEconic.

Elektromobilität? Nur mit Mercedes-Benz Trucks.

Ohlssons zählt zu den größten privaten Entsorgern Schwedens. Seit geraumer Zeit fährt dort ein vollelektrischer Mercedes-Benz eEconic im Realbetrieb.

Die guten Erfahrungen mit dem Special Truck waren der Grund, gleich sechs weitere Fahrzeuge anzuschaffen. „Wir setzen voll auf den eEconic“, sagt Christer Ohlsson, namensgebender Geschäftsführer des 1998 gegründeten Unternehmens.

Beim Umstieg auf die Elektromobilität fiel die Wahl schnell auf Mercedes-Benz Trucks. Dabei hat nicht nur die gute Umweltbilanz eine Rolle gespielt, sondern auch die Technik. „Mercedes-Benz Trucks hat nicht einfach den Dieselmotor ersetzt, sondern die Antriebseinheit ganz neu konzipiert“, sagt der Geschäftsführer. Denn beim Mercedes-Benz eEconic steckt der Antrieb direkt in der Hinterachse. Eine Kardanwelle entfällt. Das spart Energie und Wartung.

Mehr Arbeits- und mehr Lebensqualität.

Die eEconic hat die Ohlssons über die schwedische Mercedes-Benz Trucks Generalvertretung Veho in Malmö bezogen. Aus gutem Grund, sagt Geschäftsführer Christer Ohlsson: „Eine Müllfahrzeuglösung braucht Erfahrung. Veho ist da ein starker Partner, auf den wir uns verlassen können.“ Und bei Veho weiß man um die entscheidenden Vorteile des eEconic.

„Der eEconic mit seiner tiefen Kabine und der Falttür auf der Beifahrerseite ist perfekt für die Abfallentsorgung“, sagt Admir Begovic, Vertriebsverantwortlicher Süd bei Veho Trucks. Darüber hinaus macht sich der ergonomische Arbeitsplatz mehr als bezahlt, beteuert Christer Ohlsson: „Man steigt ein, statt zu klettern – und wer das täglich bis zu 100 Mal macht, merkt den Unterschied.“

Zusätzlich sorge der eEconic besonders in Wohngebieten für mehr Lebensqualität: „Wer Hausmüll sammelt, fährt durch Wohngebiete. Dort will man weder Lärm noch Abgase. Der Nutzen der Elektrotechnik wird sofort spürbar!“

Dauerhafte Leistung.

Alle der sechs eEconic sind dreiachsig, weisen ein Gesamtgewicht von 27 t auf und verfügen über ein 336 kWh starkes Batteriepaket. Die Dauerleistung liegt bei rund 330 kW (442 PS), die Spitzenleistung bei rund 400 kW (536 PS). Damit lassen sich im Sammelbetrieb Reichweiten von bis zu 150 km erzielen – genug für ein bis zwei vollständige Touren pro Tag, ohne zwischendurch laden zu müssen.

Der hydraulische Aufbau der Ohlsson Trucks stammt vom finnischen Hersteller NTM, der eine Produktionsstätte im schwedischen Kalmar betreibt. Sein entscheidender Vorteil liegt im Dauerbetrieb: Der Motor kann während des gesamten Einsatzes durchgehend in Betrieb bleiben – und bringt so vor allem bei den schnellen Arbeitsabläufen der städtischen Touren spürbare Vorteile.

Beim Pilotversuch mit dem eEconic hat Ohlssons seine Betriebskosten bereits gründlich ausgewertet. Das Ergebnis spricht für sich: niedrigerer Energieverbrauch, geringere Wartungskosten, weniger Ausfallzeiten – und das bei deutlich geringerer Steuerlast.

Dazu kommt ein weiterer Aspekt, der nicht unwesentlich ist: „Die Fahrer“, sagt der Geschäftsführer, „sind begeistert.“