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Le service de propreté de Dresde adopte l'eEconic comme extension respectueuse du climat de sa flotte Econic.

Dresde est une métropole attractive et dynamique. Et là où vivent beaucoup de gens, les déchets sont inévitables. Depuis 1999 déjà, le service de propreté de Dresde fait confiance au Mercedes-Benz Econic comme véhicule de collecte. Parce qu'une grande ville génère aussi des émissions de CO₂, Dresde a testé la variante entièrement électrique en service. Un objectif clair, auquel l'eEconic peut contribuer : rendre l'ensemble de la flotte climatiquement neutre d'ici 2045, conformément à la directive européenne sur les véhicules propres.

Collecte des déchets… et de l'expérience.

Pour la « Team Orange », autre nom du service de propreté de Dresde (SRD), Mercedes-Benz Trucks n'a rien d'inconnu. Parmi les 180 véhicules de la flotte SRD, plus de la moitié proviennent de Daimler Truck. Parmi ces véhicules figurent trois Unimog avec lesquels la SRD a déjà accumulé les meilleures expériences en tant que véhicules de lavage des égouts, camions-citernes et en service hivernal.

Stadtreinigung Dresden GmbH utilise son troisième Unimog.

Mais aussi plus de 60 Econic Diesel, utilisés pour les déchets ménagers et les encombrants. Depuis plusieurs décennies, le service de propreté fait confiance au concept éprouvé avec pare-brise panoramique et entrée surbaissée, et ne souhaite plus s'en passer à l'avenir. Il en va de même pour la porte accordéon côté passager, qui permet aux employés de descendre sans nécessiter beaucoup d'espace du côté opposé à la circulation. Dans le cadre de la directive européenne sur les véhicules propres, le service de propreté de Dresde veut s'assurer que l'ensemble de sa flotte soit neutre en CO₂ d'ici 2045 – et a donc mis l'eEconic 100 % électrique sur le banc d'essai.

Qualité éprouvée, nouvelle perspective.

Alf Schwaten, directeur général de SRD, en est convaincu : « L'utilisation de véhicules respectueux de l'environnement et d'entraînements alternatifs deviendra un élément essentiel pour améliorer la qualité de l'air à Dresde et réduire les émissions de gaz à effet de serre. »

Compte tenu des expériences positives accumulées au fil des ans avec le Diesel Econic, le choix d'un véhicule d'essai correspondant n'était pas un hasard, comme l'a confirmé Sven Gotscha, chef du département collecte du SRD : « L'accès surbaissé et la visibilité panoramique se sont révélés précieux pour nos employés depuis de nombreuses années. C'est pourquoi nous continuons à miser sur le châssis Econic. »

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Comme le Diesel Econic, l'eEconic 100 % électrique dispose, grâce au concept DirectVision, d'une cabine basse avec hauteur intérieure intégrale. Il combine ainsi une vue panoramique optimale avec une grande liberté de mouvement dans le véhicule.

Des systèmes d'assistance à la conduite pilotés par capteurs, tels que le Sideguard Assist 2 ou l'Active Brake Assist 6, peuvent en outre accroître la sécurité de l'eEconic dans la circulation en ville dense – et ce, pour l'ensemble des usagers de la route.

Les systèmes d'assistance à la sécurité dans l'eEconic

Pour répondre aux exigences spécifiques des missions urbaines, l'eEconic est doté d'une motorisation électrique offrant une autonomie remarquable, capable d'assurer de manière fiable la charge de travail quotidienne dans la collecte des déchets : Ainsi, l'eEconic atteint une autonomie allant jusqu'à 150 km* grâce à ses trois packs de batteries.

C'est largement suffisant pour une tournée journalière : « Dans certains cas, il a été possible de rouler deux jours ou d'effectuer deux tournées avec une seule charge », rapporte Sven Gotscha. Grâce à la fonction de charge rapide, les batteries peuvent en outre être rechargées de 20 à 80 % en un peu plus d'une heure, avec une puissance allant jusqu'à 160 kW.

Dans certains cas, deux tournées ont pu être effectuées avec une seule charge.

Sven Gotscha, chef du service d'évacuation, Stadtreinigung Dresden GmbH

Un enthousiasme confirmé sur le terrain.

Les premières expériences du « Team Orange » avec l'eEconic ont été unanimement positives : « La sensation de conduite est excellente, tous les conducteurs étaient ravis – y compris du calme inhabituel lors de la collecte des déchets », rapporte Sven Gotscha en reprenant les retours positifs des équipes de collecte. Ce nouveau calme apporte un soulagement perceptible, notamment dans les zones résidentielles.

Même si l'eEconic apporte de nouvelles technologies, la SRD peut rester fidèle aux principes fondamentaux qui ont fait leurs preuves avec le Diesel Econic : « Nous avons pu effectuer nos tournées habituelles sans changement avec l'eEconic », explique Sven Gotscha.

Avec le test de l'eEconic, le service de nettoyage urbain démontre à quoi peut ressembler une gestion moderne des déchets dans une ville en expansion : silencieuse, propre – et hautement efficace.

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* L'autonomie indiquée est provisoire et a été établie sur la base d'un outil de simulation interne dans l'hypothèse de conditions optimales, entre autres avec 3 nouveaux packs de batteries après préconditionnement à l'état partiellement chargé en centre-ville pour la collecte des déchets (cycle municipal VECTO jusqu'à 100 km) ou pour la collecte mixte des déchets (combiné de VECTO Municipal cycle, VECTO Regional Delivery et VECTO Urban Delivery Cycle jusqu'à 150 km) à une température extérieure de 20° C et peut s'écarter des valeurs déterminées conformément au règlement (UE) 2017/2400. L'autonomie réelle dépend entre autres fortement du comportement routier, du profil d'utilisation et du type de superstructure.