Le drive dont vous avez besoin.

L’eEconic de Stadtreinigung Hamburg donne une impulsion à la neutralité climatique.

Vers une ville neutre en CO2 ? Un eEconic utilisé comme véhicule de collecte des déchets dans la ville hanséatique de Hambourg garantit des rues propres, moins de bruit et un air plus pur. Stadtreinigung Hamburg (SRH) teste le véhicule pendant un an. Si l’eTruck fait ses preuves, SRH entend poursuivre l’électrification de sa flotte.

Avec un chargement en passant par le port.

En Allemagne, on dit de la ville hanséatique de Hambourg qu’elle a un temps particulièrement rude, le fameux « Hamburger Schietwetter ». Même si ce n’est pas toujours vrai, le nouvel eEconic de Stadtreinigung Hamburg doit pouvoir resister au temps froid et humide qui règne dans le nord. Ou plutôt, ses batteries doivent y parvenir.

C’est surtout en hiver que les batteries des véhicules sont soumises à de fortes contraintes. Le fonctionnement permanent des phares et du chauffage coûte finalement plus d’énergie qu’en été. C’est pour cette raison que Stadtreinigung Hamburg teste son eEconic pendant une année entière, afin d’expérimenter autant que possible toutes les conditions météorologiques. Et d’effectuer leurs missions quotidiennes si possible sans recharge intermédiaire.

Une nouvelle perle pour l’électromobilité.

« Nous sommes très heureux que SRH compte également sur l’eEconic à batterie électrique », déclare Franziska Cusumano, directrice de Mercedes-Benz Special Trucks & Custom Tailored Trucks. Michael Pollmann, conseiller d’État en charge de l’environnement, a remis la clé du véhicule à la colonne 11 du service de nettoyage de la ville, en compagnie du directeur de SRH, le professeur Rüdiger Siechau.

Pour la ville de Hambourg, l’approvisionnement constitue une impulsion importante vers la neutralité climatique. Elle est fermement ancrée dans le contrat de coalition des partis au pouvoir pour 2040. Stadtreinigung Hamburg souhaite atteindre cet objectif plus tôt. « La neutralité climatique est l’un des projets les plus importants de la SRH. À partir de 2025 au plus tard, tous les véhicules neufs devront être équipés d’entraînements alternatifs », déclare le Prof. Dr Rüdiger Siechau.

« Nous sommes convaincus qu’un test réussi de l’eEconic constituera un pas important vers cet objectif important. » Les quelque 400 véhicules du parc automobile de SRH doivent ainsi être progressivement mis à flot pour le tournant climatique. Jusqu’à présent, un quart des véhicules sont électriques, en particulier pour les petits véhicules.

La colonne 11 de Stadtreinigung Hamburg avec son nouvel eEconic. Photo : Stadtreinigung Hamburg/Thorge Huter
La remise officielle de l’eEconic pour la SRH de Hambourg. Photo : Stadtreinigung Hamburg/Thorge Huter
Le directeur de SRH, le professeur Rüdiger Siechau, est fier du nouvel eEconic. Photo : Stadtreinigung Hamburg/Thorge Huter
La colonne 11 de Stadtreinigung Hamburg avec son nouvel eEconic. Photo : Stadtreinigung Hamburg/Thorge Huter
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Nous sommes persuadés que si le test de l’eEconic est concluant, il constituera un grand pas en avant vers la neutralité climatique.

Professeur Rüdiger Siechau, directeur général, Stadtreinigung Hamburg

Moins d’émissions et de bruit.

Le nouvel eEconic ne se contente pas de lancer la neutralité climatique. Mot-clé émissions : La propulsion électrique n’émet pas de gaz d’échappement et fait moins de bruit. « Au-delà de la réduction des émissions de CO2, la propulsion alternative permet également de réduire considérablement les nuisances sonores dans une métropole densément peuplée comme Hambourg », explique le professeur Rüdiger Siechau.

Tôt le matin en particulier, l’eEconic ménage les oreilles des riverains grâce à son niveau sonore plus faible... et celles du conducteur aussi. La réduction du bruit dans le poste de conduite du conducteur est synonyme de réduction du stress, surtout à long terme, et a un effet positif sur la concentration.

Toujours un œil sur l’environnement et le trafic.

La propulsion électrique du véhicule de collecte des déchets permet même de gagner de la place dans la cabine. Grâce à la chaîne cinématique électrique, le plancher de la cabine de conduite est nivelé. Cela facilite le passage à travers la cabine, un avantage particulier, notamment lorsque le conducteur souhaite sortir du côté opposé à la circulation.

L’assistant de changement de direction S1R et l’assistance au freinage d’urgence Active Brake Assist de cinquième génération constituent également un atout en matière de sécurité dans la circulation en ville. Les deux sont disponibles de série. Grâce au grand vitrage panoramique de la cabine DirectVision et à la position basse du siège, le conducteur garde toujours une vue d’ensemble de la circulation. Et ce, même en cas de températures glaciales : le pare-brise ThermoControl revêtu et chauffé empêche la formation de buée sur la vitre due aux conditions météorologiques. En été, il réduit l’échauffement de l’habitacle par le rayonnement solaire.

Avec l’eEconic, les conducteurs et l’administration ont une vision complète, y compris en matière de durabilité. En tant que véhicule industrielvéhicule industriel électrifié, il apporte sa contribution en donnant une impulsion aux villes et aux communes qui aspirent à la neutralité climatique.

La prochaine étape vers le développement durable.

Le Mercedes-Benz eEconic entièrement électrique fonctionne sans émissions dans l’industrie locale de l’élimination des déchets.

En savoir plus

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