L’eEconic de Stadtreinigung Hamburg donne une impulsion à la neutralité climatique.
Vers une ville neutre en CO2 ? Un eEconic utilisé comme véhicule de collecte des déchets dans la ville hanséatique de Hambourg garantit des rues propres, moins de bruit et un air plus pur. Stadtreinigung Hamburg (SRH) teste le véhicule pendant un an. Si l’eTruck fait ses preuves, SRH entend poursuivre l’électrification de sa flotte.
Avec un chargement en passant par le port.
En Allemagne, on dit de la ville hanséatique de Hambourg qu’elle a un temps particulièrement rude, le fameux « Hamburger Schietwetter ». Même si ce n’est pas toujours vrai, le nouvel eEconic de Stadtreinigung Hamburg doit pouvoir resister au temps froid et humide qui règne dans le nord. Ou plutôt, ses batteries doivent y parvenir.
C’est surtout en hiver que les batteries des véhicules sont soumises à de fortes contraintes. Le fonctionnement permanent des phares et du chauffage coûte finalement plus d’énergie qu’en été. C’est pour cette raison que Stadtreinigung Hamburg teste son eEconic pendant une année entière, afin d’expérimenter autant que possible toutes les conditions météorologiques. Et d’effectuer leurs missions quotidiennes si possible sans recharge intermédiaire.
Une nouvelle perle pour l’électromobilité.
« Nous sommes très heureux que SRH compte également sur l’eEconic à batterie électrique », déclare Franziska Cusumano, directrice de Mercedes-Benz Special Trucks & Custom Tailored Trucks. Michael Pollmann, conseiller d’État en charge de l’environnement, a remis la clé du véhicule à la colonne 11 du service de nettoyage de la ville, en compagnie du directeur de SRH, le professeur Rüdiger Siechau.
Pour la ville de Hambourg, l’approvisionnement constitue une impulsion importante vers la neutralité climatique. Elle est fermement ancrée dans le contrat de coalition des partis au pouvoir pour 2040. Stadtreinigung Hamburg souhaite atteindre cet objectif plus tôt. « La neutralité climatique est l’un des projets les plus importants de la SRH. À partir de 2025 au plus tard, tous les véhicules neufs devront être équipés d’entraînements alternatifs », déclare le Prof. Dr Rüdiger Siechau.
« Nous sommes convaincus qu’un test réussi de l’eEconic constituera un pas important vers cet objectif important. » Les quelque 400 véhicules du parc automobile de SRH doivent ainsi être progressivement mis à flot pour le tournant climatique. Jusqu’à présent, un quart des véhicules sont électriques, en particulier pour les petits véhicules.
