L’Econic vide les conteneurs souterrains avec sécurité et efficacité, et soulage ainsi les éboueurs.

Alliance parfaite.

Le nouvel Econic de l’ASF est pourvu de quatre essieux et d’un MTAC de 32 t, garantissant une charge utile élevée. Pour assurer la maniabilité du véhicule, il dispose d’un empattement de 3 750 mm et d’un essieu tracté articulé. En collaboration étroite avec les partenaires carrossiers et le service de conseils techniques de Mercedes-Benz Special Trucks, le châssis a été optimisé et adapté aux besoins individuels du client, grâce au développement de véhicules spéciaux Custom Tailored Trucks (CTT).

Derrière la cabine, l’entreprise S-Tech GmbH a installé une grue pour vider les conteneurs souterrains. La grue Palfinger Epsilon 180 fait partie des plus grandes de sa catégorie et peut soulever des charges de jusqu’à 1 830 kg, avec une portée de 9 m. C’est le conducteur qui la télécommande, par radio. Et ce n’est pas tout : La grue peut être rabattue dans une position de maintien afin de surmonter les courtes distances entre les stations de collecte, sans la déployer entièrement.

Un dispositif de vidage des conteneurs est intégré à la grue ainsi qu’un système de pesage de l’entreprise Moba. Ce dernier est surtout utilisé pour les clients professionnels dont les déchets sont facturés en fonction du poids. Le système pèse le conteneur plein avant le chargement puis encore une fois à l’état vide. La différence constitue alors le poids à payer. La commande de la balance est intégrée à la cabine. Elle imprime sur place un ticket pour le client.

Finalement, après avoir traversé une trémie pliante, les déchets sont acheminés dans un dispositif de chargement placé dans la superstructure du conteneur à presse, réalisée par le carrossier autrichien Stummer. Elle dispose d’une capacité de jusqu’à 19 m³ et d’un système de presse hydraulique avec un degré de compactage de 5:1. Suffisamment de place pour recueillir toutes ordures de la ville et des aires de l’autoroute A 5. Les déchets sont déchargés comme pour les camions standard, via une benne arrière.

Espace sûr vers l’arrière.

En ville, tout conducteur essaie surtout d’éviter une chose : rouler en marche arrière. Toutefois, lors de la collecte des déchets, il est parfois confronté à des situations qui l’obligent à manoeuvrer en marche arrière. Pour pouvoir remplir ici les standards de sécurité élevés de l’AFS, l’Econic dispose d’un système ViSy installé ultérieurement et permettant de surveiller l’espace arrière.

Différentes caméras montées sur l’arrière génèrent une image 3D de la zone située derrière le véhicule. Le système identifie les personnes et les objets dans la zone de danger et avertit le conducteur par des moyens optiques et sonores en présence d’un risque de collision. En dernière instance, la fonction d’arrêt d’urgence, une sécurité additionnelle, peut intervenir dans le comportement dynamique du véhicule.

Ainsi, à Fribourg, les ordures souterraines ne seront pas seulement collectées par des dispositifs innovateurs mais en plus, la sécurité de tous les usagers de la route sera assurée. Dès les premières semaines, le Special Truck a déjà fait ses preuves. Et le directeur Michael Broglin peut affirmer : À Fribourg, l’Econic continuera à assurer la collecte des ordures communales.