El Econic vacía contenedores subterráneos de manera segura y eficiente, facilitando la tarea de los trabajadores.

Perfectamente adaptado.

El nuevo Econic para ASF tiene cuatro ejes y una masa máxima autorizada de 32 t para permitir una alta carga útil. Para que el vehículo siga siendo maniobrable, dispone de una batalla de 3.750 mm y un eje adicional detrás del eje propulsor. El departamento de desarrollos especiales Custom Tailored Trucks (CTT) adaptó y optimizó el chasis a las necesidades del cliente, en estrecha colaboración con los carroceros y bajo el asesoramiento técnico de Mercedes-Benz Special Trucks .

Detrás de la cabina, la empresa S-Tech GmbH instaló una grúa para vaciar los contenedores subterráneos. La grúa Palfinger Epsilon 180 es de las más grandes de su clase, con un alcance de 9 m y una capacidad de carga de hasta 1.830 kg. El conductor la maneja por control remoto. El reclamo: El brazo de la grúa se puede colocar en una posición de parada que permite recorrer los trayectos entre los puntos de vaciado sin tener que plegar toda la grúa por completo.

La grúa integra un dispositivo para vaciar los contenedores y un sistema de pesaje de la grúa de la empresa Moba. Este sistema se utiliza sobre todo en clientes industriales, cuya recogida de residuos se calcula por peso. El sistema pesa el contenedor lleno antes de la carga y vuelve a pesarlo una vez vaciado. La diferencia es el peso que se debe pagar por los residuos. La cabina integra el control de la báscula, que también imprime una confirmación para el cliente.

Con ayuda de una tolva, los residuos pasan por un mecanismo de carga a la superestructura de prensado realizada por el carrocero austriaco Stummer. Tiene una capacidad de hasta 19 m³ y dispone de un sistema hidráulico de prensado con un grado de compresión de 5:1. Espacio suficiente para una recogida de basuras amplia en la ciudad o a lo largo de los aparcamientos en la autopista A 5. La descarga de la basura se realiza por la parte trasera, como en los vehículos de basura corrientes.

Parte trasera segura.

Todos los conductores intentar evitar lo mismo en el tráfico urbano: circular marcha atrás. Sin embargo, en la recogida de basuras, siempre hay situaciones en las que es necesario maniobrar marcha atrás. Para que se cumplan los estrictos estándares de seguridad de AFS también en esos casos, el Econic dispone de un sistema de supervisión de la zona trasera desarrollado por la empresa ViSy y montado a posteriori.

Las cámaras montadas en la parte trasera generan una imagen 3-D del área detrás del vehículo. El sistema puede detectar personas y objetos en la zona de peligro y advertir al conductor del peligro de colisión mediante señales ópticas y acústicas. En última instancia, la función de parada de emergencia puede intervenir en la dinámica de marcha del vehículo.

Así, en Friburgo no solo se gestionan los residuos subterráneos de forma innovadora, también se contribuye a la seguridad de todos los usuarios de la vía. Durante las primeras semanas de uso, el Special Truck ya ha demostrado su valía. El gerente, Michael Broglin, lo tiene claro: la recogida de residuos de Friburgo seguirá apostando por el Econic.