L’Econic svuota in modo sicuro ed efficiente i contenitori interrati alleggerendo il lavoro degli addetti alla raccolta rifiuti.

Un lavoro di squadra perfetto.

Il nuovo Econic della ASF con quattro assi e massa totale a terra pari a 32 t garantisce un elevato carico utile. Per garantirne la maneggevolezza, però, il veicolo utilizzato ha un passo di 3.750 mm ed è dotato di asse posteriore aggiunto sterzante. La stretta collaborazione tra gli allestitori e il servizio di consulenza tecnica della Mercedes-Benz Special Truck ha consentito alla Custom Tailored Trucks (CTT), specializzata negli interventi di modifica sugli Special Truck, di ottimizzare l’autotelaio e di adattarlo alle specifiche esigenze del cliente.

La ditta S-Tech GmbH ha provveduto a installare dietro la cabina di guida una gru per eseguire le operazioni di svuotamento dei contenitori interrati. La gru Palfinger Epsilon 180, tra le più grandi della sua categoria, con uno sbraccio di 9 m consente di sollevare fino a 1.830 kg e può essere azionata dal conducente in modo completamente telecomandato. L’aspetto più interessante: il braccio della gru può essere estratto in una posizione intermedia che consente al conducente di percorrere la breve distanza tra una fermata e l’altra per raccogliere i rifiuti senza ripiegare completamente la gru.

La gru è dotata di un dispositivo per lo svuotamento dei contenitori e di un sistema di pesatura realizzato dalla ditta Moba. Questo sistema viene utilizzato in particolare per i clienti professionali per cui il costo del servizio di smaltimento viene calcolato in base al peso dei rifiuti. Il contenitore viene pesato prima della raccolta dei rifiuti, quando è ancora pieno e una seconda volta dopo essere stato svuotato. L’importo da pagare viene calcolato in base alla differenza di peso. Il sistema di comando della bilancia, che emette una ricevuta del pagamento per il cliente nel momento in cui viene eseguita l’operazione, è installato nella cabina di guida.

Una tramoggia estraibile consente di depositare i rifiuti su una superficie di carico integrata nella sovrastruttura del compattatore, realizzata dall’allestitore austriaco Stummer. La tramoggia ha una capacità di 19 m³ e dispone di un sistema di compattazione a comando idraulico con un rapporto di compressione di 5:1. Una capacità, questa, che consente di raccogliere un’abbondante mole di rifiuti in città o lungo le aree di sosta della A 5. Come accade nei tradizionali veicoli impiegati nel settore, i rifiuti vengono scaricati tramite un sistema di sversamento collocato nella parte posteriore del veicolo.

Manovre di retromarcia in tutta sicurezza.

Nel traffico urbano esiste una una situazione, in particolare, che tutti i conducenti cercano di evitare: le manovre in retromarcia. Tuttavia durante le operazioni di smaltimento dei rifiuti questa situazione ricorre frequentemente. Per soddisfare gli elevati standard di sicurezza della AFS anche in questi casi, l’Econic è stato equipaggiato con un sistema di monitoraggio dell’area retrostante il veicolo montato a posteriori dalla ditta ViSy.

Il veicolo è dotato di una serie di telecamere che forniscono le immagini in 3D dell’area retrostante il veicolo. Il sistema è in grado di rilevare le persone e gli oggetti che si trovano nell’area di pericolo e di avvisare il conducente tramite una segnalazione acustica e visiva in caso di pericolo di collisione imminente. Completa l’equipaggiamento il dispositivo di frenata di emergenza, che intervenendo sulla dinamica di marcia del veicolo rappresenta un’ulteriore garanzia di sicurezza.

Questa soluzione consentirà in futuro al comune di Friburgo non soltanto di affrontare il problema dello smaltimento mediante l’innovativo sistema dei contenitori interrati, ma contribuirà anche in modo significativo alla sicurezza di tutti gli utenti della strada. Nelle prime settimane di servizio lo Special Truck ha già dato prova delle sue capacità. E il responsabile Michael Broglin non ha dubbi: per lo smaltimento dei rifiuti a Friburgo si continuerà a utilizzare l’Econic anche in futuro.