Nel 2017 la concessionaria di automobili Pappas si è aggiudicata il bando UE cui hanno partecipato congiuntamente diversi comuni – inizialmente sono stati consegnati due Econic equipaggiati con le sovrastrutture per lo smaltimento dei rifiuti realizzate su misura dalla MUT e dalla Stummer. Ma ben presto ci si è resi conto che due autocarri non bastavano: «A causa dell'espansione della città di Schwechat, non siamo più stati in grado di affrontare la situazione con due soli veicoli, così siamo stati costretti ad acquistare un terzo Econic», spiega Jürgen Maschl, responsabile della AWS.
I nuovi Econic impegnati nella gestione dei rifiuti a Biffa, in Inghilterra
Facilità di accesso. Visuale ottima. Risultati eccellenti.
Le prestazioni degli Econic hanno finora convinto senza lasciare spazio a dubbi. Gli operatori apprezzano la comodità della soluzione Low Entry e il generoso abitacolo: «Salire sull'Econic è come salire su un autobus da turismo. Accedere a un autocarro tradizionale è scomodo, per salire a bordo ci si deve arrampicare e il terzo passeggero deve sedersi con le ginocchia piegate su un sedile di emergenza. Qui sono disponibili tre posti a sedere, e si può anche rimanere in piedi, perché il veicolo offre abbastanza spazio», spiega Christian Luksch, direttore del deposito del comune di Schwechat.
A convincerlo sono anche i vantaggi in fatto di sicurezza della cabina di guida DirectVision, studiata per garantire al conducente una visuale eccellente: «La cabina di guida ribassata e la vetratura panoramica permettono di ottenere un'eccellente visuale sul traffico e soprattutto sui pedoni».
Spostarsi in modo intelligente in tutte le direzioni.
Equipaggiamenti che garantiscono una sicurezza maggiore per tutti gli utenti del traffico – in parte disponibili di serie: «L'Econic non è dotato soltanto del sistema di assistenza alla svolta di ultima generazione», spiega Andreas Hosinger della Pappas, «ma anche dell'Active Brake Assist. Grazie a questo sistema di assistenza per la sicurezza di serie disponibile di primo equipaggiamento, l'autocarro rileva automaticamente gli oggetti e i pedoni che si trovano davanti al veicolo attivando un segnale acustico di avvertimento. Se il conducente non reagisce, dopo la frenata parziale il sistema interviene eseguendo una frenata di emergenza».
I veicoli sono inoltre dotati di altri equipaggiamenti di sicurezza, ad esempio della funzione antiarretramento, che tutela in particolare coloro che lavorano presso il deposito e vengono trasportati sul predellino di accesso posteriore.
Tre assi, maggiore carico utile, riduzione dei viaggi richiesti.
I veicoli per lo smaltimento dei rifiuti sono confortevoli e sicuri. Grazie all'asse aggiunto sono in grado di trasportare carichi utili maggiori e possono così essere utilizzati in modo più efficiente: «Ogni giorno raccogliamo complessivamente 18 t di rifiuti. Il carico massimo ammesso dal due assi mi consente di caricare solo 5 t di rifiuti. Con il tre assi, invece, posso raggiungere complessivamente circa 13,5 t. È un vantaggio anche in termini di tempo, perché questa soluzione ci consente di recarci presso la stazione di smaltimento di Himberg solo una volta al giorno», racconta soddisfatto il responsabile del deposito Luksch.
La cabina di guida ribassata e la vetratura panoramica permettono di ottenere un'eccellente visuale sul traffico e soprattutto sui pedoni».
Christian Luksch, responsabile del deposito veicoli del comune di Schwechat
Grande, forte, ma pur sempre maneggevole.
L'Econic è dotato anche di un asse posteriore sterzante e rispetto al due assi è caratterizzato da un passo più corto, grazie al quale il veicolo ottiene un diametro di volta straordinariamente ridotto. Grazie a questa dotazione non c'è angolo di Schwechat che non possa essere raggiunto dagli eroi impegnati ogni giorno nella raccolta dei rifiuti. E con i loro Econic lo smaltimento di tonnellate di rifiuti è assicurato – rispettando le esigenze di economicità e sicurezza.
