L’esperto dello smaltimento Econic opera con due scomparti chiusi a tenuta per flussi di rifiuti separati.

Per quanto riguarda i moderni veicoli di smaltimento rifiuti, proprio come i loro precursori, si tratta di modelli 2630 LL 6x2 con asse posteriore aggiunto sterzante. Gli Special Truck sono azionati da motori a sei cilindri in linea da 7,7 l che, tramite il cambio automatico Allison a 6 marce, erogano 220 kW (299 CV) di potenza e sono perfetti per un funzionamento stop-and-go. 

Ma le argomentazioni del Transport Manager a favore di Econic non finiscono qui: "Quando nel 2018 iniziai questo lavoro, utilizzavamo veicoli di diversi costruttori e con svariate configurazioni", sottolinea Simon Smith. "Adesso abbiamo a che fare con un gruppo di fornitori molto più ristretto. Questo significa che i nostri dipendenti addetti al trasporto dei rifiuti non devono più acquisire familiarità con veicoli e comandi diversi. Tutti e 25 i veicoli sono stati forniti da Mercedes-Benz Partner S&B Commercials, dove ci si occupa con grande competenza anche della manutenzione regolare dei mezzi."

Semplicità ed ergonomia s’incontrano.

Grazie alla posizione del sedile del conducente ribassata e alla vetratura panoramica, la cabina climatizzata dell’Econic consente di avere una perfetta visuale del traffico. Punta inoltre sul confortevole concetto Low-Entry, che facilita accesso e uscita degli operatori dal mezzo. Grazie ai numerosi dispositivi di sicurezza quali sensori e sistemi d’illuminazione supplementari, crew e conducente possono concentrarsi sull’essenziale.  

La dotazione di sicurezza prevista di serie per l’Econic include l’Active Brake Assist 5, in grado di rilevare, con l’ausilio della tecnologia di telecamere e radar, potenziali pericoli sulla corsia di marcia a velocità fino a 90 km/h. Se poi nel traffico quotidiano si crea una situazione critica, è possibile attivare un’escalation multistadio, al termine della quale, in caso di emergenza, il veicolo viene arrestato completamente.*

Active Brake Assist 5 in sintesi

A velocità fino a 50 km/h, l’Active Brake Assist è in grado di avviare inoltre una frenata a fondo automatica, se per esempio i pedoni attraversano o camminano lungo la corsia di marcia dell’autocarro o vengono verso di lui. Questa funzione centrale è in grado di accrescere la sicurezza sia degli utenti della strada più deboli che della crew, contribuendo nel contempo ad alleggerire il carico del conducente. La tecnologia di sicurezza è integrata da un freno di stazionamento elettronico che si attiva automaticamente allo spegnimento del motore.