L'eEconic di Stadtreinigung Hamburg è il motore della neutralità climatica.
Una guida per la città a emissioni zero di CO2? Un eEconic, come veicolo per la raccolta dei rifiuti nella città anseatica di Amburgo, assicura strade pulite, meno rumore e aria migliore. Stadtreinigung Hamburg (SRH) testa il veicolo per un anno. Se l'eTruck dovesse dimostrare la sua validità, SRH intende elettrificare ulteriormente la sua flotta.
Con un carico attraverso il porto.
La città anseatica di Amburgo, in Germania, si caratterizza per condizioni meteorologiche particolarmente difficili, il cosiddetto "maltempo amburghese". Anche se le cose non stanno sempre così, il nuovo eEconic di Stadtreinigung Hamburg deve essere all'altezza delle condizioni atmosferiche fredde e umide del nord. In altre parole, le sue batterie devono essere all'altezza.
Soprattutto in inverno le batterie del veicolo sono sottoposte a forti sollecitazioni. Il funzionamento continuo di fari e riscaldamento consuma infatti più energia che in estate. Per questo motivo Stadtreinigung Hamburg testa il suo eEconic per un anno intero, al fine di verificare possibilmente tutte le condizioni atmosferiche. E di svolgere le proprie attività quotidiane possibilmente senza ricariche intermedie.
Una nuova perla nell'elettromobilità.
«Siamo molto lieti che anche SRH si affidi all'eEconic elettrico a batteria», afferma Franziska Cusumano, responsabile di Mercedes-Benz Special Trucks & Custom Tailored Trucks. Il consigliere di Stato per l'ambiente Michael Pollmann, insieme al prof. Rüdiger Siechau, amministratore delegato di SRH, ha consegnato la chiave del veicolo alla colonna 11 di Stadtreinigung.
Per la città di Amburgo questo acquisto rappresenta un importante stimolo per la neutralità climatica. È saldamente ancorato all'accordo di coalizione tra i partiti di governo per il 2040. Stadtreinigung Hamburg intende raggiungere questo obiettivo già prima di tale data. «La neutralità climatica è uno dei progetti più importanti di SRH. Entro e non oltre il 2025, tutti i nuovi veicoli al servizio di SRH dovranno essere dotati di sistemi di propulsione alternativi », afferma il prof. Rüdiger Siechau.
«Siamo fiduciosi che l'eEconic supererà il test segnando un grande passo avanti verso questo importante obiettivo». I circa 400 veicoli della flotta SRH dovrebbero quindi essere gradualmente attrezzati per la svolta climatica. Finora un quarto dei veicoli è elettrico, soprattutto i veicoli di piccole dimensioni.
