La representación general de Unimog de KBM muestra lo «que es posible» en la formación todoterreno para bomberos.

Más allá de las piedras: así fue el lema de unos 40 bomberos de Renania-Palatinado en un intenso entrenamiento todoterreno, que tenía mucho que ofrecer. En el recinto de prácticas de la tropa Schmidtenhöhe en Coblenza, cuatro Unimog U 4023 esperaban para conquistar el terreno junto con sus aprendices. La representación general de KBM Unimog en Andernach no había tenido menos intención que mostrar el enorme potencial de los nuevos vehículos de transporte multiuso.

Versatilidad sin igual.

Los cinco días en los que los bomberos voluntarios de Mülheim-Kärlich, Bassenheim, Rheindörfer y la unidad de Weißenthurm de la comunidad asociada del mismo nombre pudieron probar sus nuevos vehículos de transporte multiuso (MZF) no se olvidarán tan pronto.

Al principio, los requisitos técnicos no sonaban tan emocionantes:«El vehículo de transporte multiusos MZF con ayuda para la carga (RP) se utiliza en la protección civil» y debe «transportar equipos y agentes extintores especiales necesarios como vehículo de suministro». A continuación viene la frase decisiva: «Para ello, los MZF deben poder utilizarse de forma universal». Por supuesto, la máquina a motor universal ha ganado la carrera al final.

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Unimog presentación del nuevo vehículo de bomberos.

El exuberante bosque de Renania-Palatinado no solo se protege contra posibles incendios forestales y de vegetación, sino también contra lluvias torrenciales e inundaciones con los Unimog multifuncionales. Y, en caso necesario, puede brindar ayuda con sus vehículos también a nivel interregional en todo el territorio federal.

Preparado para cualquier desafío.

Una característica destacada de los cuatro profesionales del todoterreno, que fueron equipados por el carrocero Hensel tras una licitación de la agencia municipal de Renania del Norte-Westfalia, es la trampilla de carga desmontable.

Uso flexible con o sin trampilla de carga

Este concepto, único hasta ahora en Renania-Palatinado, permite utilizar el vehículo en las situaciones más diversas. De este modo, la trampilla de carga puede sustituirse por una pared posterior en caso de necesidad para superar mayores ángulos de ataque/de salida y crear reservas de peso adicionales. También es posible retirar la lona y las cerchas en función de los requisitos, lo que hace que el vehículo sea especialmente versátil.

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Las posibilidades de uso del Unimog son tan universales como su capacidad de configuración. Para intervenciones de emergencia en caso de incendio, está perfectamente preparado con el paquete de protección térmica, el sistema de regulación de la presión de los neumáticos y la luz trasera abatible especialmente diseñada por Hensel. Además, el MZF puede alojar contenedores IBC, bidones de agua o bombas de capacidad portante y, de este modo, transportar agua durante la marcha.En caso de inundaciones, el Unimog se beneficia de su capacidad de vadeo de hasta 1,2 m y del cubo de rueda con junta doble. Ya sea fuego o agua: El Unimog asume el reto.

Del camino forestal a la pista de obstáculos.

«Primero instruimos a nuestros participantes y aclaramos la pregunta básica: ¿Cómo utilizo mi vehículo y sus medios auxiliares?», explica Marcus Spies, especialista de la representación general de KBM Unimog Andernach y el propio jefe de incendios. Junto con el conductor de demostración e instrucción Timo Werner, permite a los bomberos desarrollar una primera sensación de conducción en un recorrido de práctica por caminos forestales, por ejemplo, para cambiar entre las marchas manuales y AutomaticShift, lo que alivia a los conductores en operaciones de cambio de marchas intensivas.

Conducir correctamente requiere aprendizaje.

Marcus Spies, asesor de ventas de Unimog y tecnología municipal, representación general de Unimog KBM

Y así fue como empezamos: zanjas de agua, pistas de grava, pendientes y depresiones, así como pasajes de torsión. «Tareas que a veces suenan más sencillas de lo que son», afirma Marcus Spies. «Hoy en día, muchos ayudantes eléctricos nos ayudan, pero conducir correctamente requiere aprendizaje».

En el circuito de obstáculos, los participantes pudieron familiarizarse con diferentes características. Ya sea al probar modos como «Sand, Mud, Snow» y «Emergency», al utilizar el sistema de regulación de la presión de los neumáticos o al acoplar diferentes bloqueos de diferencial de tracción integral: El exigente tramo de terreno con barro, agua y huellas profundas planteó a los conductores requisitos completamente nuevos, que superaron con habilidad con el Unimog.

Aplicación universal: los nuevos MZF de la asociación municipal de Weißenthurm basados en el Unimog U 4023

Listo para trabajar.

En la última unidad de formación estaban previstos otros ejercicios complejos, como el rescate del vehículo con dos Unimog conectados en línea, la colocación de cadenas antideslizantes y un cambio del neumáticos fuera del asfalto. Después de cinco días intensos, los participantes regresaron a casa fortalecidos por valiosas experiencias prácticas y con la sensación de estar bien preparados para el caso de emergencia. Y, al final, también se respondió a la pregunta de qué se puede hacer con el Unimog: muchas cosas.