Mercedes-Benz Atego en acción para el instituto federal alemán Technische Hilfswerk.
Los vehículos que se utilizan en el instituto federal alemán Technische Hilfswerk necesitan cumplir determinadas características. En el Mercedes-Benz Atego, el chasis, la superestructura y el equipamiento están perfectamente armonizados entre sí, lo que los convierte en una herramienta fiable para los equipos de ayuda. Y no solo en la teoría: Ya se han planificado 120 vehículos portaimplementos sobre la base del Atego, y se pueden solicitar otros 60.
Atego como vehículo portador.
El soporte es el Mercedes-Benz Atego 1530 AF 4×4 con un motor diésel de 6 cilindros y 220 kW (299 CV) de potencia. Tracción integral, bloqueos y capacidad de vadeo de 800 mm: todo esto asegura el camino fuera del asfalto. Con este equipamiento, la masa máxima autorizada es de 16 t con una carga útil superior a 3,6 t. Mediante los neumáticos gemelos en el eje trasero, el vehículo ofrece una mejor tracción y una distribución más uniforme del peso. Para servicios exigentes, como el rescate, se monta un cabrestante hidráulico con una fuerza de tracción de 50 kN hacia delante. El desvío inteligente duplica el desempeño del cabrestante hacia atrás a 100 kN con 25 m de cable.
Detrás de la cabina del conductor hay una cabina de acoplamiento en la versión más grande, que forma la cabina del grupo. Esta ofrece siete plazas cómodas para el equipo de emergencia. Los asideros y los cinturones de seguridad de 3 puntos proporcionan estabilidad, mientras que el casco y el radiotransmisor se pueden colocar en cualquier posición de fijación. La amplia distancia entre asientos y extras como las tomas USB garantizan estándares modernos en la cabina del equipo.
