El Unimog U 5023 en la asociación regional DRK de Kiel.

Cuando la naturaleza se vuelve impredecible y otros vehículos llegan a sus límites, es el momento de usar el todoterreno. La asociación regional de la Cruz Roja Alemana (DRK) de Kiel apuesta por un Unimog U 5023 para la protección de la población.

No hay lodo demasiado profundo.

Hay intervenciones que suponen un gran esfuerzo tanto para las personas como para el material. Por ejemplo, el festival Wacken en 2025. Las masas de lodo profundas en el terreno suponían un obstáculo enorme para las fuerzas de rescate. Pero allí donde los equipos de rescate convencionales llegan a sus límites, el Unimog U 5023 despliega todo su potencial: gracias al sistema de regulación de la presión de los neumáticos, los ejes pórtico y los bloqueos de diferencial, fue posible el avance. 

Las ventajas para la atención a los pacientes se notaron de inmediato: el vehículo de rescate se abrió paso con ligereza a través de los lodos profundos y llegó hasta los pacientes incluso donde otros vehículos llevaban atascados mucho tiempo. De este modo, se les pudo transportar de forma cuidadosa en el vehículo sin que las fuerzas de rescate tuvieran que recorrer largas distancias.

Diseñado específicamente para situaciones excepcionales.

El Unimog es propiedad de la protección de la población del distrito de Plön y está ocupado por los voluntarios de la DRK Heikendorf. La tarea principal del todoterreno sobre ruedas es precisamente aquella donde deben llegar los equipos de rescate convencionales. Está diseñado para soportar eventos naturales excepcionales, como crecidas, inundaciones o daños por tormentas: situaciones en las que los vehículos normales ven imposible su paso. 

Además, el vehículo complementa el servicio sanitario habitual, por ejemplo, en la cobertura de maratones. Allí, el Unimog demuestra su eficacia en caminos forestales impracticables que no son transitables para una ambulancia o un vehículo de rescate normal debido a la falta de altura libre sobre el suelo y de ángulo de ataque/de salida.

Lecciones aprendidas en el valle del Ahr.

La experiencia en el uso conforma el equipo. Con el nuevo Unimog U 5023, la DRK moderniza su parque móvil y, al mismo tiempo, jubila a un predecesor histórico: un Unimog U 416 del año 1981. El hecho de que, después de cuatro décadas, se volviera a elegir un Unimog se explica con razones evidentes. Además de la probada fiabilidad de su predecesor, fueron sobre todo las impresiones que dejó la unidad de Kiel durante las inundaciones de la catástrofe del valle del Ahr las que influyeron de manera fundamental en esta decisión. 

La superestructura está diseñada según la norma DIN EN 1789 tipo C. Esto significa que el Unimog está equipado como un vehículo de rescate normal y se encarga concretamente del tratamiento y el transporte durante el uso.

Equipamiento para emergencias.

La lista de especificaciones es larga y está adaptada al duro trabajo diario: asientos con suspensión a ambos lados, sistema hidráulico para el cabrestante delantero Werner, calefacción independiente y aire acondicionado. Sin embargo, tres detalles técnicos destacan especialmente en caso de emergencia. El sistema de regulación de la presión de los neumáticos, que permite a la tripulación adaptar la presión del neumático desde la cabina a diferentes condiciones del suelo, desempeña un papel central. La superficie de apoyo de los neumáticos aumentada de este modo mejora notablemente la tracción. 

Esto se complementa con ejes especiales sellados para aplicaciones en lodo que evitan la entrada de suciedad y agua. Otro detalle, a menudo subestimado, con gran efecto son los fusibles automáticos eléctricos. En caso de sobrecarga o cortocircuito, desconectan automáticamente el circuito eléctrico para proteger la electrónica del vehículo. Una vez solucionado el fallo, se pueden restablecer de forma manual con un simple gesto. De este modo, en caso de catástrofe, las fuerzas de rescate no tienen que colocar fusibles enchufables para vehículos.

Pasión entre los miembros del equipo.

Para desplazar el vehículo de forma segura durante el uso, suelen estar a bordo dos tripulantes, aunque cuenta con capacidad para cuatro como máximo. La DRK garantiza la disponibilidad para el uso mediante instrucciones específicas para la conducción por carretera y todoterreno, así como una instrucción técnica exhaustiva. 

Los comentarios del equipo son siempre positivos. Para los próximos años, la DRK Kiel tiene una perspectiva clara para su Unimog U 5023: debe seguir siendo el vehículo de confianza para situaciones excepcionales. Una promesa que ya se ha puesto en práctica en los barrizales de Wacken.