Porque las aventuras de verdad comienzan
donde acaban las carreteras asfaltadas.
Ahora puede dar rienda suelta a su curiosidad. Tanto si quiere seguir las huellas de los grandes exploradores como si desea recorrer lugares que no ha pisado todavía ningún ser humano. Los vehículos de ocio y autocaravanas para viajes basados en el Mercedes-Benz Unimog lo hacen posible. El Unimog puede convertirse en un acompañante de viaje óptimo, por ejemplo, como autocaravana todoterreno, como vehículo de expedición robusto y fiable, para la caza o para rallyes. Dondequiera que vaya, confíe en la fiabilidad, la robustez y la capacidad todoterreno única del Unimog.
Aplicaciones
Autocaravana/vehículo de ocio para viajes.
Gracias a la estrecha cooperación entre el Unimog y los socios carroceros, sus deseos no tienen límites.
Todo es tal como usted lo espera de un Mercedes-Benz, tanto en el primer recorrido como al cabo de muchos miles de kilómetros. Porque el Unimog todoterreno ya ha demostrado su robustez y durabilidad en casi todos los lugares del mundo. Competentes carroceros equipan su Unimog según sus deseos.
Potencia que bate récords.
El Unimog se distingue por un excelente confort de conducción y manejo y un chasis que satisface a la perfección sus requisitos. Los multitalentos de última generación para absolutamente cualquier terreno pueden convertirse en compañeros de viaje ideales .
¿Quiere un ejemplo especialmente impresionante? 6694 metros sobre el nivel del mar: más todoterreno, imposible. Nunca antes se había utilizado un vehículo sobre ruedas a semejante altura. Matthias Jeschke y su equipo de expedición lo consiguieron el 13 de diciembre de 2019 con uno de sus dos Unimog, batiendo el récord mundial de altura para vehículos sobre ruedas en Chile.
A su disposición en todo el mundo.
No importa dónde vaya a utilizar su Unimog: Daimler Truck está siempre allí. En más de 650 centros de servicio posventa Unimog distribuidos por más de 130 países de todo el mundo, nos ocupamos inmediatamente de su Unimog cuando es necesario. Y con el mismo esmero, la misma experiencia y los mismos equipos técnicos que utilizamos en su fabricación. Esto se garantiza con la red de competentes puntos de servicio posventa para el Unimog.
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Campo a través.
Cuando se trata de vehículos, Jean Pierre «JP» Kraemer y Matthias Malmedie no están lejos. Los dos ya han puesto a prueba muchos vehículos en el formato de YouTube «Let's drive Mercedes» en el canal alemán de Mercedes-Benz. Pero les faltaba algo hasta ahora: un Unimog de Mercedes-Benz. Y este deja a los profesionales simplemente sin palabras.
Personalización a medida.
Previo acuerdo con la empresa de modificación Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau es posible implementar numerosas opciones como, por ejemplo, llantas de aluminio de varias piezas o un equipamiento interior deportivo y de calidad elevada con tapizado exclusivo en cuero. Como opción puede configurarse un tren de rodaje individual a medida del tipo de utilización previsto, por ejemplo, como vehículo para expedición o para participar en rallyes.
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Cuando el camino es la meta.
En el Skippers Canyon Road, ocho Unimogs transportan a turistas de Nueva Zelanda hacia la próxima aventura. Se trata de una de las carreteras campestres más atractivas de Nueva Zelanda, y una de las más peligrosas del mundo. La pista de grava, rodeada de escarpados riscos por ambos lados, es muy estrecha y los vehículos maniobran con dificultad.
Ventajas del producto
Aptitud todoterreno.
Sentirse como en casa allí donde otros no consiguen llegar.
El Unimog le ayuda a afrontar cualquier desafío, sobre cualquier tipo de terreno. En todo el mundo. Se nota en cada viaje: vadear, remontar, trepar y conquistar está en los genes del Unimog. Y, cuando es necesario, también puede realizar trayectos convencionales. Gracias a su concepto de accionamiento y tren de rodaje prácticamente indestructible y apto para cualquier terreno, domina tanto el barro, la gravilla y la arena como la nieve, el hielo y los cauces de río profundos, incluso con carrocerías y superestructuras individuales.
Paso seguro en cualquier terreno.
- Tracción integral con tres bloqueos de diferencial del 100 %
- Hasta 30° de capacidad de cruce de los ejes en diagonal gracias a resortes helicoidales con recorridos extremos
- Elevada altura libre sobre el suelo de 0,5 m mediante ejes pórtico
- Hasta un 100 % de capacidad ascensional gracias a la desmultiplicación todoterreno
- Capacidad de vadeo de hasta 1,2 m
- De fábrica con sistema de regulación de la presión de los neumáticos probada y potente, con un nuevo concepto de manejo
- Voladizos del bastidor cortos para grandes ángulos de ataque/salida delante y detrás
- Ángulo de rampa ideal debido a la posición elevada del cambio
- Bastidor acodado de alta resistencia y centro de gravedad bajo del vehículo
- Cadena cinemática extremadamente protegida gracias a su encapsulamiento y a la tecnología de tubo de empuje
- Fiabilidad de servicio probada desde –40 hasta +50 °C
- Cambio automático de 8 marchas con desmultiplicación todoterreno
- Frenos de disco en las cuatro ruedas y programa offroad para una mayor seguridad, incluso con superestructuras pesadas
El Unimog no tiene rival en terrenos inaccesibles. Esto se debe a su capacidad de vadeo de hasta 1,2 m, su sistema regulador de la presión de los neumáticos Tirecontrol plus, sus amplios ángulos de ataque/salida y de rampa y una altura libre sobre el suelo de aprox. 0,5 m gracias a los ejes pórtico con técnica de tubo de empuje.
Flexible y robusto en la práctica.
El corazón de la aptitud todoterreno del Unimog es el bastidor acodado del vehículo. Gracias a su capacidad de torsión, combinada con la tecnología de tubo de empuje y el apoyo de tres puntos del motor, el cambio, la cabina y las superestructuras, se obtiene una torsión diagonal de hasta 600 mm. Al estar el bastidor completamente soldado, es capaz de soportar torsiones continuas. AL mismo tiempo, gracias al acodamiento se consigue un centro de gravedad bajo con una gran altura libre sobre el suelo.
Otra característica inteligente: la plataforma. El concepto de bastidor del Unimog garantiza una fijación estable y segura de las superestructuras. La superestructura y el chasis no están unidos de forma rígida, lo que proporciona una flexibilidad adicional. Gracias a la capacidad de torsión del chasis, la superestructura no se somete a grandes esfuerzos durante los desplazamientos en todoterreno.
TireControl plus.
El usuario dispone de un botón para elegir entre los modos preconfigurados: «carretera», «arena» y «carretera en mal estado». Así, el ajuste correcto para la superficie respectiva se realiza de forma intuitiva. Además, Tirecontrol plus también aporta ventajas para la naturaleza: conducir fuera de la carretera con una presión de neumáticos reducida no solo mejora la tracción, sino que también protege el suelo.
Ventajas del producto
Ergonomía.
El Unimog ofrece una cabina moderna con una atmósfera de bienestar.
Algunos detalles, como el volante multifunción, el sistema manos libres, la columna de dirección ajustable los y elementos de mando intuitivos brindan un nivel de confort equiparable al de un turismo. Opcionalmente se puede encargar también una calefacción independiente con precalentamiento del motor.
Avanzar ergonómicamente.
La cabina ayuda al conductor a decidir con rapidez en situaciones que no dejan tiempo para reflexionar: la disposición de los elementos de mando, ergonómica e intuitiva, facilita su accionamiento. La posición del asiento detrás del eje delantero, que presenta escasas vibraciones, permite una cómoda conducción en terrenos sin pavimentar y aporta una excelente visibilidad sobre la zona de desplazamiento, que iluminan óptimamente la luz de circulación diurna y los faros.
Como en casa.
El interior ofrece un alto grado de confort y facilita el trabajo. El sistema de calefacción y aire acondicionado confiere una atmósfera de trabajo con una temperatura agradable con cualquier clima. La cabina ofrece espacio para dos asientos individuales completos y un asiento central opcional. El moderno puesto de trabajo incluye también una radio con CD y sistema de manos libres por Bluetooth. El compartimento central y la guantera de serie dan un aspecto ordenado y aportan visibilidad y orden.
Ventajas del producto
Propulsión.
Conducir por la autopista a una velocidad de hasta 89 km/h o realizar trabajos a velocidad de peatón: El Unimog se desenvuelve con eficiencia en cualquier margen de número de revoluciones.
El Special Truck convence por su cadena cinemática con motores eficientes de Mercedes-Benz, un cambio potente y ejes robustos que hacen posible unos valores de carga elevados.
El U 4023.
Gran desempeño.
La tracción integral y la extrema capacidad de torsión caracterizan a este robusto vehículo industrial. Con una distancia entre ejes de 3,8 m, una profundidad de vadeo de hasta 1,2 m y un peso total permitido de 10,3 t, el U 4023 aporta potencia en prácticamente cualquier terreno.
El U 5023.
Deportista extremo universal.
El U 5023 es la elección correcta para todos aquellos que necesiten un rendimiento máximo fuera de la carretera. 3,8 m de distancia entre ejes, hasta 1,2 m de profundidad de vadeo, un peso total permitido de 15,0 t y un impresionante ángulo de ataque/de salida de 44°/50° convierten al Unimog en un caballo de batalla fiable.
Servicio posventa y piezas
¡Conviértase en
parte de una leyenda!
Para nosotros, es su satisfacción. Para que la leyenda del vehículo incombustible y la fama de vehículo para todo se mantenga durante muchos años al máximo nivel, todos los usuarios profesionales de Unimog reciben la asistencia óptima desde el primer momento.
El Unimog es una leyenda del automovilismo. Y cada pieza contribuye. Cada servicio posventa es decisivo para que la historia continúe con éxito. Por eso, los talleres oficiales Mercedes-Benz Unimog son más que un taller: son parte de una leyenda. Formamos parte de una comunidad en la que cada pieza, hasta el tornillo más pequeño, es tan decisiva para la disponibilidad y la rentabilidad como la siguiente cita de servicio; todo para que su Unimog se mantenga fiable en el día a día.
Los recambios originales convencen a la Oficina de Vías Fluviales y Navegación de Schweinfurt.
Se nota auténtica pasión cuando Norbert Eusemann habla de su Unimog. A sus 57 años, el U 400 es ya su cuarto modelo desde que empezó a trabajar en 1981 en la sucursal de Volkach de la Oficina de Vías Fluviales y Navegación (WSA) de Schweinfurt. Con apenas ocho años empezó a interesarle el Unimog y más tarde convirtió su afición en profesión. Y también está convencido del servicio posventa. Según afirma: «Mercedes-Benz Service se ha ganado sin duda su estrella».