La véritable aventure commence là
où les routes s’arrêtent.
Laissez libre cours à votre curiosité. Que vous souhaitez suivre les traces des grands explorateurs ou découvrir des terres inconnues, les véhicules de loisirs et d’expédition dérivés du Mercedes-Benz Unimog vous ouvrent le champ des possibles. L’Unimog peut être transformé en un compagnon de voyage optimal, par exemple en camping-car à haute mobilité, en véhicule d’expédition robuste et fiable, pour la chasse ou les rallyes. Peu importe où vous allez, vous pouvez compter sur la fiabilité, la robustesse et les capacités tout-terrain uniques de l’Unimog.
Applications
Véhicules de loisirs et camping-cars.
La coopération étroite entre Unimog et ses partenaires carrossiers permet de répondre à tous vos souhaits.
tout est comme vous l’espériez de Mercedes-Benz – lors du premier trajet comme après des milliers de kilomètres. En effet, l’Unimog haute mobilité a déjà prouvé sa robustesse et sa longévité dans presque tous les endroits du monde. Des carrossiers compétents équipent votre Unimog selon vos souhaits.
Performance qui bat les records.
L’Unimog se distingue par un excellent confort de marche et de commande, et un châssis qui répond de manière optimale à vos exigences. Les modèles polyvalents à haute mobilité de la dernière génération peuvent être transformés en compagnons de voyage optimaux.
Un exemple particulièrement impressionnant ? À une altitude de 6 694 mètres, on ne peut pas faire plus offroad. Auparavant, aucun véhicule à roues n’avait réussi à aller si haut. Matthias Jeschke et son équipe ont fait l’impossible le 13 décembre 2019 à bord d’un de leurs deux Unimog, et battu le record d’altitude pour les véhicules à roues au Chili.
À vos côtés partout dans le monde.
Où que vous utilisiez votre Unimog, Daimler Truck est sur place. Dans plus de 650 points de service Unimog répartis dans plus de 130 pays, nous nous occupons immédiatement de votre Unimog en cas de besoin. Et ce, avec le même soin, la même expérience et les mêmes possibilités techniques que ceux avec lesquels nous l’avons construit. Parfaitement formés, les partenaires de notre vaste réseau SAV Unimog s’y emploient sur le terrain.
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Par monts et par vaux.
Lorsqu’il s’agit de voitures, Jean Pierre « JP » Kraemer et Matthias Malmedie ne sont pas loin. Ils ont déjà passé au crible plus d’un véhicule dans le format YouTube « Let’s drive Mercedes » sur le canal allemand de Mercedes-Benz. Mais ce qui manquait jusqu’à présent aux deux : un Unimog de Mercedes-Benz. Et il rend tout simplement les professionnels sans voix.
A la découverte de l’exclusivité.
Le véhicule d’expédition tout-terrain de Bliss Mobil. De l’extérieur : la simplicité d’un conteneur de marchandises. De l’intérieur : une véritable révélation. Entrer dans la superstructure Bliss Mobil sur l’Unimog U 5023, c’est se retrouver sans transition dans un appartement de luxe.
Personnalisation sur mesure.
En collaboration avec le carrossier Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau, de nombreuses possibilités d’équipement supplémentaires s’offrent à vous, allant des jantes alliage en plusieurs parties à un aménagement intérieur haut de gamme avec une sellerie cuir sport exclusive. Sur demande du client, une configuration personnalisée du train de roulement est également possible selon l’utilisation prévue (expéditions ou rallyes, par exemple).
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Lorsque le voyage est la destination.
Sur la Skippers Canyon Road, huit Unimog transportent des touristes néo-zélandais vers leur prochaine aventure. Elle fait partie des routes les plus belles de Nouvelle-Zélande, mais également des plus dangereuses au monde. La route de terre, bordée de part et d’autre de falaises abruptes, est étroite et les véhicules sont difficiles à manœuvrer.
Avantages produit
Aptitudes tout-terrain.
Chez lui, là où d’autres n’arrivent jamais.
Avec l’Unimog, vous irez loin, partout. Dans le monde entier. On le ressent à chaque trajet : Passages à gué, ascensions, escalades, difficultés en tous genre : l’Unimog a été conçu pour surmonter tous ces défis. Et si nécessaire, il peut aussi parcourir de longues distances. Grâce à sa transmission et son train de roulement quasiment indestructibles et son excellente aptitude tout-terrain, il affronte sans problème la boue, les éboulis et les étendues de sable, au même titre que la neige, le verglas et les lits de rivière profonds, y compris avec des équipements individuels ou une carrosserie personnalisée.
Pour progresser en toute sécurité.
- Transmission intégrale avec trois blocages de différentiel à 100 %
- Ressorts hélicoïdaux à débattements extrêmes, autorisant des valeurs de vrillage des essieux jusqu’à 30°.
- Ponts portiques offrant une garde au sol élevée de 0,5 m
- Démultiplication tout-terrain, pour une aptitude en côte pouvant atteindre 100 %
- Profondeur guéable de 1,2 m maxi
- Système de régulation de la pression des pneus éprouvé et performant avec nouveau concept de commande départ usine
- Porte-à-faux courts pour un grand angle de franchissement à l’avant et à l’arrière
- Angle de rampe optimal grâce à une boîte de vitesses placé en hauteur
- Cadre coudé hautement résistant et centre de gravité bas
- Chaîne cinématique extrêmement protégée grâce à l’encapsulage et à la technique du tube de poussée
- Utilisation testée de -40 à +50 °C
- Boîte manuelle automatisée à 8 rapports avec démultiplication tout-terrain
- Freins à disque sur les quatre roues et programme de conduite tout-terrain pour encore plus de sécurité, même avec de lourdes structures de véhicule
L’Unimog ne craint aucun rival grâce à une capacité de passage à gué jusqu’à 1,2 m, à son système de régulation de la pression des pneus Tirecontrol plus, à ses angles d’attaque, de fuite et de rampe importants, ainsi qu’à ses essieux portiques avec tubes de poussée qui libèrent une garde au sol d’une cinquantaine de centimètres.
Souplesse et robustesse en toute situation.
La pièce maîtresse des aptitudes tout-terrain de l’Unimog à haute mobilité réside dans le châssis coudé du véhicule. Celui-ci permet, grâce à sa capacité de torsion combinée à la technique du tube de poussée et au montage en trois points du moteur, de la boîte de vitesses, de la cabine et de la superstructure, une torsion diagonale pouvant atteindre 600 mm. Comme le cadre est entièrement soudé, sa résistance à la torsion s’inscrit dans la durée. Le coude permet d’obtenir simultanément un centre de gravité bas du véhicule et une garde au sol élevée.
Autre caractéristique intelligente : le plancher. Le concept de cadre de l’Unimog garantit une fixation stable et sûre des superstructures. La superstructure et le châssis ne sont pas reliés de manière rigide, ce qui offre une flexibilité supplémentaire. En raison de la capacité de torsion du châssis, la superstructure n’est pas soumise à de fortes sollicitations lors de trajets en tout-terrain.
TireControl plus.
En effet, l’utilisateur dispose de plusieurs touches pour sélectionner les différents modes préparamétrés (« Route », « Sable » et « Piste »). Le réglage correct pour chaque surface se fait ainsi de manière intuitive. La nature profite elle aussi du système tirecontrol plus : Lorsque le véhicule circule hors des sentiers battus avec des pneus moins gonflés, sa motricité s’améliore tout en ménageant les sols.
Avantages produit
Ergonomie.
L’Unimog offre une cabine moderne où l’on se sent bien.
Le volant multifonctions, le dispositif mains libres, la colonne de direction réglable et les commandes intuitives sont autant d’éléments qui assurent au modèle polyvalent à haute mobilité un confort comparable à celui d’une voiture. Un chauffage autonome avec préchauffage du moteur est également disponible en option.
Avancer avec ergonomie.
La cabine est conçue pour faciliter la tâche du conducteur, notamment lorsque la mission laisse peu de marge de manœuvre : Tous les éléments ergonomiques et intuitifs simplifient le pilotage. La position du siège dans la zone peu exposée aux vibrations derrière l'essieu avant permet une conduite confortable en tout-terrain et donne une très bonne vue d'ensemble de la zone de conduite. Cette dernière est parfaitement éclairée par les feux de jour et les phares.
Comme à la maison.
L'intérieur offre un confort élevé et facilite le travail. Le système de chauffage et de climatisation garantit une atmosphère de travail agréable quelles que soient les conditions climatiques. La cabine peut accueillir deux sièges individuels à part entière et le siège central en option. Le poste de travail moderne comprend également une radio DAB avec dispositif mains libres Bluetooth. Tout a l'air bien rangé grâce au rangement médian et à la boîte à gants de série, ce qui permet d'avoir tout bien à l'œil dans la cabine.
Avantages produit
Entraînements.
Rouler jusqu’à 89 km/h sur autoroute ou travailler au pas : L’Unimog s’en sort efficacement à toutes les plages de régimes.
Le Special Truck convainc par sa chaîne cinématique avec des moteurs efficaces de Mercedes-Benz, une boîte de vitesses performante et des essieux robustes qui permettent d’atteindre des valeurs de charge élevées.
Le U 5023.
Sportif extrême universel.
La U 5023 est le bon choix pour tous ceux qui ont besoin de performances maximales sur le terrain. 3,8 m d’empattement, jusqu’à 1,2 m de profondeur guéable, un P.T.A.C. de 15,0 t et des angles d’attaque et de fuite impressionnants de 44°/50° font de l’Unimog un outil de travail fiable.
Service & Parts (Service et pièces)
Rejoignez
une légende !
Ce qui compte pour nous, c’est votre satisfaction. Pour que la légende de l’athlète indestructible, la saga de l’outil polyvalent et indémodable, la réputation de la « bonne à tout (bien) faire » se maintiennent pendant encore de longues années, tous les utilisateurs professionnels d’Unimog bénéficient dès le début d’une assistance optimale.
L’Unimog est une légende de l’automobile. Chaque pièce y contribue. Chaque service décide de la réussite de l’histoire. C’est pourquoi chaque partenaire de service Mercedes-Benz Unimog est bien plus qu’un simple atelier – il fait partie d’une légende. Nous faisons tous partie de cette communauté soudée, dans laquelle chaque pièce, jusqu’à la plus petite vis, ainsi que chaque échéance de service sont décisives pour une disponibilité et une rentabilité maximales - et pour que votre Unimog maîtrise le quotidien de manière fiable et puissante.
Les pièces d’origine Unimog ont convaincu le Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (agence régionale allemande chargée de la gestion des eaux navigables fédérales et de la réglementation du trafic maritime) de Schweinfurt.
Norbert Eusemann parle de son Unimog avec un enthousiasme non feint. Pour cet homme de 57 ans, l’U 400 est déjà le quatrième modèle depuis qu’il a commencé à travailler en 1981 à la succursale de Volkach du service des voies navigables et de la navigation (WSA) de Schweinfurt. Il s’est intéressé à l’Unimog dès l’âge de huit ans, puis a fait de sa passion son métier. Il est également convaincu par le service. Il explique : « Le service Mercedes-Benz mérite son étoile. »