L'Unimog U 5023 presso la Croce Rossa Tedesca, sezione della regione di Kiel.
Quando le condizioni naturali diventano imprevedibili e gli altri veicoli raggiungono i loro limiti, arriva il momento del tuttofare. Per tutelare la popolazione, la sezione di Kiel della Croce Rossa Tedesca si affida a un Unimog U 5023.
Non esiste fango troppo profondo.
Ci sono interventi che mettono a dura prova l'uomo e i mezzi. Ad esempio il festival Wacken nel 2025. Le profonde masse di fango sul terreno costituivano un enorme ostacolo per le squadre di soccorso. Ma laddove i mezzi di soccorso convenzionali hanno raggiunto i propri limiti, l'Unimog U 5023 ha messo in mostra i suoi punti di forza: Grazie all'impianto di regolazione della pressione pneumatici, agli assi a portale e ai bloccaggi dei differenziali è stato sempre possibile superare le sfide.
I vantaggi per l'assistenza ai pazienti sono stati immediatamente percepibili: Il soccorritore su ruote ha attraversato con disinvoltura la profonda palude e ha raggiunto i pazienti anche dove altri veicoli erano da tempo bloccati. In questo modo è stato possibile trasportarli delicatamente a bordo del veicolo, senza che i soccorritori dovessero caricarli a spalle per lunghi tratti.
Su misura per situazioni eccezionali.
L'Unimog è di proprietà della protezione civile del distretto di Plön ed è utilizzato dai volontari della Croce Rossa di Heikendorf. Il compito principale del tuttofare su ruote è proprio quello di supplire ai mezzi di soccorso tradizionali. È progettato per eventi naturali eccezionali come inondazioni, alluvioni o danni causati da temporali. Situazioni in cui non è possibile transitare con i veicoli normali.
Inoltre, il veicolo integra il regolare servizio sanitario, ad esempio per la messa in sicurezza delle maratone. Lì l'Unimog si dimostra valido sui sentieri forestali impervi, impraticabili per una normale ambulanza o mezzo di soccorso a causa della limitata altezza libera dal suolo e della mancanza di angoli di scarpata.
La lezione della valle dell'Ahr.
L'esperienza d'impiego è fondamentale per l'attrezzatura. Con il nuovo Unimog U 5023 la Croce Rossa Tedesca modernizza il suo parco veicoli e contemporaneamente manda in pensione un predecessore storico: un Unimog U 416 del 1981. Il fatto che, dopo quattro decenni, la scelta sia caduta nuovamente su un Unimog ha ragioni evidenti. Oltre alla comprovata affidabilità del predecessore, sono state soprattutto le impressioni decisive dell'unità di Kiel durante l'alluvione nella valle dell'Ahr a influenzare in modo determinante questa decisione.
La sovrastruttura è progettata secondo la norma DIN EN 1789 tipo C. Ciò significa che l'Unimog è equipaggiato come un normale veicolo di soccorso e si occupa concretamente del trattamento e del trasporto durante l'impiego.
Equipaggiamento di emergenza.
L'elenco delle specifiche è lungo e pensato per l'impiego quotidiano: Sedili a sospensione pneumatica su entrambi i lati, impianto idraulico per il verricello anteriore Werner, riscaldamento autonomo e climatizzatore. Tuttavia, tre dettagli tecnici si distinguono in particolare in caso di emergenza. Un ruolo centrale è svolto dall'impianto di regolazione della pressione pneumatici, che consente al crew di adattare la pressione pneumatici alle diverse condizioni del terreno dalla cabina. La superficie di appoggio più ampia degli pneumatici migliora sensibilmente la trazione.
A ciò si aggiungono speciali assi sigillati per impieghi nel fango, che impediscono la penetrazione di sporco e acqua. Un altro dettaglio spesso sottovalutato di grande impatto sono i fusibili con interruttore automatico. In caso di sovraccarico o di cortocircuito, il circuito elettrico viene scollegato automaticamente per proteggere i componenti elettronici del veicolo. Una volta risolti i problemi, è possibile ripristinarli manualmente con un semplice movimento manuale. In questo modo, in caso di catastrofe le squadre di soccorso non dovranno applicare alcun fusibile per auto.
Passione nella squadra.
Per spostare il veicolo in sicurezza durante l'impiego, di norma sono presenti due assistenti a bordo, ma al massimo c'è spazio per quattro. La Croce Rossa Tedesca garantisce la disponibilità all'impiego attraverso istruzioni mirate sulla guida su strada e fuoristrada e un'istruzione tecnica approfondita.
Il feedback della squadra è sempre positivo. Per i prossimi anni la Croce Rossa Tedesca di Kiel ha una chiara visione per il suo Unimog U 5023: Deve rimanere il veicolo affidabile per situazioni eccezionali. Una promessa che ha già messo in pratica nei fanghi del festival Wacken.
