Le travail chez Radiolink est parfois impitoyable. Tempêtes, chaleur étouffante, froid glacial - tout cela fait partie du quotidien de Roberto Vargas. On peut alors se poser la question : pourquoi le Chilien s'impose-t-il cela volontairement ?
« Ce qui me motive, moi et mon équipe, c'est l'amour du défi », déclare Roberto Vargas, « la passion de conquérir un sommet et d'utiliser des équipements de pointe là où il n'y avait rien auparavant. » Mais des missions aussi extrêmes que celles de Radiolink nécessitent également des outils extrêmes.
Si l'Unimog n'y arrive pas,
aucun autre n'y parviendra.
Roberto Vargas, propriétaire, Radiolink
« Plus économique qu'un hélicoptère. »
Pendant des années, l'équipe s'est battue sur des terrains difficiles avec des quads, des buggys tout-terrain et des motoneiges. Mais avec ces machines, Radiolink se heurtait toujours aux limites du possible. Les choses ont changé lorsqu'il a opté pour un Unimog U 4000. Le véhicule à haute capacité tout-terrain a été livré par la représentation générale Unimog Kaufmann. Et il était immédiatement prêt à l'emploi.
Roberto décrit clairement son choix : « Plus polyvalent qu'un camion à transmission intégrale standard, plus économique qu'un hélicoptère. » Avec un empattement de 3 850 mm, une garde au sol de 385 mm et un angle d'attaque allant jusqu'à 44°, l'Unimog U 4000 franchit les pentes où d'autres véhicules échouent. La transmission intégrale enclenchable, le système de régulation de la pression des pneus et les essieux portiques assurent une motricité maximale sur sol meuble.
Le moteur turbodiesel quatre cylindres de 4,8 l et 160 kW (218 ch) fournit la puissance nécessaire pour transporter des équipements lourds, même dans la boue profonde et sur des sentiers de montagne étroits. Générateurs, carburant, boîtiers de distribution, batteries, appareils high-tech – l'Unimog transporte désormais tout cela de manière fiable sur les lieux d'intervention les plus éloignés. Et ce n'est pas tout.
Double utilisation comme véhicule de logistique et de secours.
Radiolink a équipé l'Unimog d'un treuil, d'un éclairage puissant et d'une technologie radio ultramoderne. Il s'agit non seulement d'un véhicule de transport, mais aussi d'un véhicule de secours et d'une centrale d'intervention mobile. Roberto Vargas n'a rien trouvé de mieux, même pour la construction de parcs solaires ou le transport de matériel pour les tours de cellules dans des terrains inaccessibles.
Le fait que l'Unimog soit également adapté à d'autres tâches a été démontré lors de l'événement de descente « Salta Del Agua ». C'est ici que le véhicule polyvalent a amené les vététistes au départ - sur des parcours qu'aucun autre véhicule n'aurait pu maîtriser. Un autre exemple qui montre que pour l'Unimog, les limites sont là pour être dépassées.
Unimog : « La machine royale ».
Pour Roberto, une chose est sûre : l'Unimog est le meilleur outil de travail qu'il ait jamais eu, la « machine royale ». « Lors de l'achat, nous avons dit : si l'Unimog n'y arrive pas, aucun autre n'y parviendra. » Cette conviction est devenue réalité. Aujourd'hui, il n'y a pratiquement plus d'endroit que Radiolink ne puisse atteindre.
La collaboration avec Kaufmann a également convaincu Roberto Vargas. Dès le premier jour, l'équipe a apporté son aide et ses recommandations, fourni des instructions techniques et de précieux conseils. « Je suis totalement satisfait des performances, de la fiabilité et des possibilités offertes par ce véhicule universel », déclare le propriétaire de Radiolink.
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Projet réalisé avec la représentation générale Unimog :
Kaufmann S.A
