El aeropuerto de Yakarta emplea el Unimog de 2 vías como vehículo de rescate en el carril especial.
En el aeropuerto internacional de Soekarno-Hatta, en Indonesia, el ritmo no para: cada hora despegan alrededor de 100 vuelos, y los 54 millones de viajeros anuales tienen que viajar de forma rápida y segura entre las tres enormes terminales y las estaciones del aeropuerto. Para ello, el megaaeropuerto apuesta por un sistema de transporte por carriles automatizado llamado Skytrain y por un vehículo de rescate que funciona como solución especial sobre raíles: el Unimog U 423 de 2 vías.
CONOCIMIENTOS EXPERTOS DESDE BADEN-WÜRTTEMBERG.
El tramo del Skytrain del aeropuerto, de 3,05 km de longitud, denominado «Automated People Mover System», transporta 176 personas cada cinco minutos. Una característica única es el uso de tres trenes con dos vagones cada uno que se desplazan sobre neumáticos de goma. Esta innovadora tecnología planteaba algunos requisitos especiales al vehículo de rescate necesario, y en Baden-Württemberg encontraron lo que buscaban: se eligió el Unimog U 423 y la conversión especial del Grupo ZAGRO.
UNA SOLUCIÓN PARA CADA CASO ESPECIAL.
El Grupo ZAGRO, con sede en Bad Rappenau-Grombach, es conocido en todo el mundo por su experiencia en el sector de los vehículos especiales de dos vías. El Unimog de 2 vías está equipado de serie con una guía sobre raíles de descenso hidráulico, con la que puede circular tanto por vías férreas como por carretera.
Sin embargo, el reto de este proyecto fue otro: el tramo del Skytrain no tiene raíles metálicos, como los raíles ferroviarios convencionales. Los trenes se desplazan sobre neumáticos de goma, a través de un riel de guía lateral, por lo que se necesitaba una solución especial.
Así, el Grupo ZAGRO modificó el Unimog U 423 especialmente para satisfacer las necesidades del depósito del aeropuerto de Kalayang y lo equipó con particularidades técnicas: en ambos lados del vehículo se colocaron rieles de guía y se montó una dirección del eje trasero adicional. A esto se añaden barras de acoplamiento automáticas en la parte delantera y trasera.
EL VEHÍCULO DE RESCATE SOBRE RAÍLES ESPECIALES.
El Mercedes-Benz Special Truck está hecho a medida para estas modificaciones, y las modificaciones convierten al vehículo de rescate especial sobre raíles en un vehículo perfectamente adaptado para el tramo del Skytrain. Además, el Unimog U 423 ofrece en su cabina doble climatizada espacio para hasta cuatro personas y suficiente espacio guardaobjetos para el equipo de rescate.
FIABILIDAD, SEGURIDAD Y RAPIDEZ SON TÉRMINOS CLAVE EN RESCATES.
Moritz Engelhardt, director de proyectos, Grupo ZAGRO
Todo está en el lugar correcto: gracias a ZAGRO, el vehículo se desplaza de forma óptima sobre los raíles y el personal de rescate tiene a mano todos los asideros. Ambas cosas van de la mano, tal y como explica Moritz Engelhardt, director de proyectos de ZAGRO: «Cuando se trata de operaciones de rescate, la fiabilidad, la seguridad y la rapidez son los términos clave. Precisamente por eso, los operadores del tramo del Skytrain se han decidido por el vehículo de rescate Unimog U 423 de ZAGRO».
INNOVADOR, A MEDIDA, FIABLE.
Las elevadas exigencias impuestas al Unimog especial también se reflejan en el equipamiento, ya que su moderna tecnología de rescate no tiene rival: los faros de búsqueda, la iluminación del tren de rodaje y la iluminación del entorno, así como los diversos sistemas de cámaras en el tren de rodaje sobre raíles y en la parte posterior garantizan la máxima seguridad en todas las intervenciones. El sofisticado concepto de iluminación y seguridad garantiza una reacción rápida y eficiente en intervenciones de rescate: el megaaeropuerto de Indonesia puede confiar a diario en su lanzadera de rescate del sur de Alemania.
