No a todo el mundo le basta con el máximo: entrevista con Hellgeth.
Hay clientes para los que un SL 500 no es lo suficientemente rápido y encuentran lo que buscan en el AMG. A todos aquellos a los que el Unimog no les parece lo bastante extremo, les recomendamos visitar Hellgeth engineering.
La empresa Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau hace realidad los deseos de los clientes.
Un espeso bosque en la frontera entre Baviera y Turingia. El potente zumbido de un seis cilindros penetra a través del denso verde. Los oídos bien entrenados reconocen un OM 936, el motor en línea de casi ocho litros de Mercedes-Benz. De repente, un Unimog de la serie 5000 se abre camino a través del bosque. El trompeteo del «Mog» suena alegremente a través de sus tubos de escape cromados y elevados con la fuerza de 300 caballos y 1400 Nm de par máximo. El conductor lleva una amplia sonrisa en la cara.
Pero, un momento... Aquí falla algo. ¿Un Unimog U 5023 de seis cilindros? Eso no existe en la gama de productos de Mercedes-Benz. Es cierto. Pero no del todo. Porque sí que existe. No lo fabrica Mercedes-Benz, pero sí que tiene su bendición. Hellgeth engineering und Fahrzeugbau hace realidad los deseos de los clientes.
«Mogs» de los más especiales, incluso para los gustos más extremos.
El Power-Unimog de la serie de alta movilidad es solo un ejemplo de las muchas diversiones de los ingeniosos hermanos Hellgeth, Andreas (el gestor de proyectos) y Jürgen (el ingeniero). En un lugar escondido en la zona fronteriza de Turingia, ambos han hecho realidad su sueño de tener su propia empresa de construcción de vehículos. Los clientes vienen de todo el mundo: por ejemplo, rusos que quieren conducir su Unimog por la fría Siberia a -50 grados. Jeques que, con 40 grados a la sombra, trepan hasta las dunas más empinadas para que su halcón tenga buenas condiciones para cazar. Pero también trotamundos «normales» para los que un Unimog «normal» simplemente no basta.
Vamos siempre un poco más allá.
Andreas Hellgeth, de Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau
¿Una modificación del motor para una mala calidad del combustible, un tren de rodaje que se enfrente sin problemas al Rally Dakar, un arco protector que sea efectivo incluso en cajas basculantes extremas o algo de elegancia con elementos cromados para que el Unimog tenga menos aspecto de vehículo de trabajo? Hellgeth lo hace posible. Los hermanos Hellgeth están convencidos de que las verdaderas aventuras empiezan donde acaban las carreteras asfaltadas. Ahí es donde el Unimog entra en juego. Para expediciones, carreras, caza, o por pura diversión... las adaptaciones de Hellgeth amplían aún más los límites, que ya de por sí eran amplios. Solo hay una cosa que a Hellgeth no le gusta: lo normal y lo de serie. No es de extrañar que el Unimog sea la base de muchas de las transformaciones.
