Testato approfonditamente.

L’eEconic in prova.

Lo sviluppo delleEconic elettrico a batteria è stato portato avanti con serie di test intensivi per limpiego municipale. Lattenzione degli ingegneri collaudatori era e si concentrava sullesecuzione di test relativi alla sicurezza, alle prestazioni e alla durata del veicolo. Anche nei test effettuati sulle batterie e sulla catena cinematica elettrica in estate e in inverno, leEconic ha dovuto dimostrare la propria validità. Inoltre il veicolo è stato esaminato sotto altri profiili, come ad esempio per misurarne la rumorosità e la compatibilità elettromagnetica (EMC) e per eseguire giri di prova su strade dissestate.

A grandi passi verso la produzione di serie.

"Abbiamo sottoposto l’eEconic alle più svariate serie di test e i risultati ottenuti finora dimostrano che con il nostro concept siamo sulla strada giusta", spiega il Dr. Ralf Forcher, responsabile di Mercedes-Benz Special Trucks, illustrando l’andamento dei test. "L’eEconic è particolarmente indicato per l’impiego previsto come veicolo per la raccolta di rifiuti. L’elevata percentuale di traffico stop-and-go, giri giornalieri ben pianificabili di 100 km in media e la ricarica delle batterie presso i depositi dei clienti costituiscono il telaio ideale per il profilo di impiego dell’autocarro a pianale ribassato elettrico a batteria".

I risultati ottenuti finora dimostrano che il nostro concept è sulla strada giusta

Dr. Ralf Forcher, Responsabile dell'area prodotti Mercedes-Benz Special Trucks, Daimler Truck AG

Test di resistenza invernale al Circolo polare artico.

Con temperature gelide fino a -25 °C, l’eEconic è stato testato approfonditamente. A Rovaniemi, in Finlandia, gli ingegneri progettisti di Daimler Truck hanno testato la gestione termica, il pre-condizionamento e la ricarica in diverse stazioni di ricarica e hanno simulato un percorso di raccolta dei rifiuti. Il risultato?  L’eEconic non si spaventa neanche davanti alle basse temperature esterne.

Anche nei mesi invernali più rigidi, la gestione dei rifiuti necessita di veicoli affidabili con un’autonomia adeguata. I percorsi collettivi simulati nel test con la tecnologia più moderna sono stati superati con disinvoltura dall’eEconic anche a basse temperature. Grazie all’intelligente gestione termica, la batteria dello Special Truck viene mantenuta a una temperatura d’esercizio ottimale. Il veicolo può così sfruttare appieno le sue riserve di potenza.

Con il precondizionamento l’eEconic viene preclimatizzato in fase di ricarica con grande efficienza energetica. Il conducente può impostare l’ora di avvio desiderata, durante la quale i cristalli vengono sbrinati automaticamente e la batteria viene riscaldata a una temperatura ottimale e la cabina di guida è piacevolmente climatizzata. Se il precondizionamento viene eseguito alla colonnina di ricarica, per l’imminente raccolta rifiuti è disponibile la piena capacità della batteria.

1/4

Il programma di test prevedeva anche la ricarica dell’eEconic presso diverse stazioni di ricarica. Ricarica rapida o ricarica completa con orario di avvio configurato: l’eEconic ha dimostrato di essere attrezzato al meglio per tutte le situazioni di impiego, anche quando fa molto freddo.

Al circolo polare artico l’eEconic ha inoltre superato i test di frenata su neve e ghiaccio. L’elettronica e il software hanno sempre funzionato bene al di sotto del punto di congelamento.

Stefan Gerhardt, ingegnere addetto a sviluppo e misurazione, è soddisfatto dell’andamento del collaudo invernale. "Nelle condizioni più difficili siamo riusciti a mettere alla prova in modo ottimale la prontezza all’uso dell’eEconic. Siamo lieti dei risultati positivi".

Esaustivi test di frenata.

Michael Lechner è responsabile dello sviluppo dell’impianto frenante dell’Econic in Mercedes-Benz Special Trucks. Con il modello completamente elettrico dell’ormai collaudato Truck ha presenziato sul circuito di prova del centro di sviluppo e sperimentazione Daimler Truck AG. Il risultato?  L’eEconic ha superato tutte le frenate con soddisfazione.

Mehr News zum Econic?

1/6
visible-md and up (hidden-sm and down)
visible-lg and up (hidden-md and down)
visible-xl