L’eEconic à l’essai.
Des séries d’essais intensifs ont permis de faire progresser de manière conséquente le développement de l’eEconic à batterie électrique pour l’utilisation communale. Les ingénieurs d’essai se sont concentrés et se concentrent toujours sur la réalisation d’essais autour de la sécurité, des performances et de la durabilité du véhicule. L’eEconic a également dû faire ses preuves lors des tests des batteries et de la chaîne cinématique électrique en été et en hiver. Par ailleurs, le véhicule a été examiné dans le cadre d’autres concepts de contrôle tels que la mesure du bruit, la compatibilité électromagnétique (CEM) et les essais sur route sur route en mauvais état.
À grands pas vers la série.
« Nous avons soumis l’eEconic à différentes séries de tests et les résultats obtenus jusqu’à présent prouvent que nous sommes sur la bonne voie avec notre concept », explique Dr. Ralf Forcher, directeur de Mercedes-Benz Special Trucks, à propos du déroulement des tests. « L’eEconic est parfaitement adapté à l’utilisation prévue comme véhicule de collecte des déchets. La part importante de trafic en stop-and-go, les trajets quotidiens bien planifiés de 100 km en moyenne et le rechargement des batteries dans les dépôts des clients constituent un cadre idéal pour le profil d’utilisation du camion électrique à batterie à accès surbaissé. »
Les résultats obtenus jusqu’à présent prouvent que notre concept est sur la bonne voie
Dr. Ralf Forcher, Chef de produit Mercedes-Benz Special Trucks, Daimler Truck AG
Test de dureté hivernal sur le cercle polaire.
L’eEconic a été testé en profondeur par des températures glaciales allant jusqu’à -25 °C. À Rovaniemi, en Finlande, les ingénieurs développement de Daimler Truck ont testé la gestion thermique, le préconditionnement, la recharge sur différentes bornes de recharge et simulé un itinéraire de collecte des déchets. Le résultat : Même les températures extérieures les plus basses n’ébranlent pas la capacité de fonctionnement de l’eEconic.
Même au plus fort de l’hiver, la collecte des déchets requiert des véhicules fiables avec une autonomie adaptée. L’eEconic a maîtrisé avec brio les itinéraires de collecte simulés à l’aide d’une technologie ultramoderne, même à basses températures. Grâce à la gestion thermique intelligente, la batterie du Special Truck est maintenue à une température de service optimale et peut ainsi exploiter pleinement ses réserves de puissance.
Avec le Pre-Conditioning, l’eEconic est pré-climatisé de façon énergétiquement efficace lors de la charge. Le conducteur peut programmer une heure de démarrage à laquelle les vitres sont automatiquement dégivrées, la batterie est chauffée à une température optimale et la cabine est agréablement climatisée. Si la préclimatisation est effectuée à la borne de recharge, la pleine capacité de la batterie est disponible pour la collecte des déchets à venir.
