Daimler Truck AG propose des solutions complètes d’infrastructure de recharge.
La mobilité en tant que Business Case : Evelyn Eberwein, responsable produit pour l’eEconic, sait que les entrepreneurs dont les véhicules circulent principalement en milieu urbain « ne peuvent plus éviter les questions de durabilité, de bruit et d’efficacité ». La mobilité électrique offre des réponses. Pour permettre aux entrepreneurs une transition sans heurts et répondre à toutes leurs questions, Daimler Truck AG entretient, en partenariat avec Siemens Smart Infrastructure, ENGIE et EVBox Group, un écosystème global autour de l’infrastructure de recharge depuis 2021.
Aussi individuel que votre flotte.
Le transport urbain est l'un des domaines où il est déjà possible de réaliser d'importantes économies de CO-2. Mais la modernisation des flottes de véhicules pose certains défis aux exploitants de parcs automobiles. Lorsqu'il s'agit d'ajouter des eTrucks à une flotte existante, il règne une certaine incertitude quant aux critères de sélection, à l'infrastructure de recharge et à l'exploitation.
L’eEconic et l’infrastructure de recharge pour les eTrucks nous permettent de répondre aux questions de durabilité, de protection contre le bruit et d’efficacité du transport urbain.
Evelyn Eberwein, responsable produit eEconic, Daimler Truck AG
L’eEconic entièrement électrique a été développé en tant que solution efficace pour la collecte des déchets recyclables dans le cadre d’une utilisation communale. Une question importante se pose pour les exploitants qui souhaitent équiper leur flotte de l’eEconic : Comment adapter les infrastructures existantes qui sont pour la plupart conçues pour les moteurs thermiques ? C’est là qu’intervient l’infrastructure de recharge complémentaire de Daimler Truck.
Ensemble vers l’avenir.
Les mesures de construction prises lors de la modernisation de la flotte ne sont que l’un des nombreux thèmes couverts par notre offre de services complets. Le concept de Daimler Truck AG permet de proposer des solutions de recharge sur mesure pour les eTrucks. Des experts compétents répondent à toutes les questions qui se posent sur la voie d’une intégration parfaite des eTrucks dans une flotte existante. Cela comprend également la mise à disposition de l’infrastructure nécessaire.
Ensemble à votre service.
Daimler Truck AG s’appuie sur des partenariats stratégiques avec Siemens Smart Infrastructure, ENGIE et le groupe EVBox pour pouvoir proposer cette approche globale de l’électrification des flottes. « Compte tenu de la complexité des processus, il est essentiel de poser correctement les jalons au préalable pour optimiser l’utilisation des véhicules entièrement électriques dans les flottes », souligne Andreas von Wallfeld, directeur de Daimler Truck Overseas.
Les partenaires expérimentés sur le marché apportent dès le départ leur expertise en matière d’approvisionnement en énergie et mettent à disposition des solutions d’infrastructure de recharge. Le processus de consultation commence par l’élaboration d’un profil d’utilisation réaliste pour les applications individuelles d’un client. L’analyse du dépôt ou du site de l’entreprise, la mise en place de l’infrastructure appropriée ainsi que le service et la maintenance sont ensuite pris en charge par l’une des entreprises partenaires renommées.
En fonction du concept de recharge individuel, c’est-à-dire du nombre de bornes de recharge, du type de tournées, des périodes de recharge possibles et des puissances de recharge requises, il est par exemple vérifié si la capacité de raccordement au réseau actuelle d’une entreprise qui souhaite passer à la mobilité électrique est suffisante. Le raccordement au réseau doit correspondre aux besoins de puissance maximum, par exemple ceux de l’éclairage, du matériel informatique, de la climatisation et des installations de production. Étant donné que ce besoin de puissance existant est augmenté par les besoins en énergie des bornes de recharge eTruck, l’exploitant du réseau de distribution local doit vérifier si le raccordement au réseau de distribution peut couvrir ce besoin de puissance supplémentaire. Si ce n’est pas le cas, des mesures constructives peuvent s’avérer nécessaires pour lesquelles Daimler Truck AG, ses partenaires et le gestionnaire local de réseau de distribution apportent leur soutien.
