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en cas d’urgence.

Le BBK teste l’Unimog haute mobilité.

Tant que la situation politique ne s’est pas inversée il y a environ un an et demi, le gouvernement fédéral s’attendait à ne plus jamais être confronté à un conflit militaire en Europe. C’est une erreur, comme on le sait entre-temps en ce qui concerne l’Ukraine. Pour l’Office fédéral de la protection de la population et de l’aide en cas de catastrophe (BBK) de Bonn, cela signifiait qu’il n’existait pour de telles situations aucun véhicule de secours et de sauvetage haute mobilité de la part de l’État pouvant être utilisé en cas d’urgence pour la protection civile. C’est ce qui change avec l’Unimog U 5023.

Paré à toute éventualité.

L’Office fédéral allemand a réagi en présentant dès l’été dernier un véhicule de protection civile multifonctionnel basé sur l’Unimog U 5023. Entre-temps, un véhicule porteur identique a été ajouté. L’un des Unimog est équipé d’un plateau amovible permettant de loger, selon les besoins, des conteneurs pour des utilisations spécifiques.

L’autre véhicule a reçu une grue de chargement Palfinger derrière la cabine (jusqu’à cinq tonnes de force de levage). La particularité de cet Unimog : Il a été conçu avec une pile à combustible additionnelle au méthanol liquide (SFC « Emily ») qui garantit que le réseau de bord électrique 12 et 24 V puisse continuer à fonctionner pendant une longue période lorsque le moteur est coupé. Pratique : si la cartouche de méthanol est vide, elle peut être remplacée en quelques gestes seulement pour continuer à l’utiliser. Cette technologie a été reprise des véhicules militaires.

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Avancer même en cas d’urgence.

En cas d’urgence, des pneus A77 ont été montés, qui garantissent la poursuite du voyage même en cas de crevaison. Roue de secours, système de régulation de la pression des pneus, éclairage de proximité, radio numérique, système de signalisation spéciale et trappe de toit sont les caractéristiques d’équipement de ces deux Unimog peints en blanc pur. Également à bord : un treuil à tambour à entraînement hydraulique de Werner (treuil avant, force de traction de 50 kN).

Un triangle bleu unilatéral sur fond orange est le symbole international de la protection civile. Il existe depuis 1973.
Chargement automatique : L’un des deux Unimog dispose d’une grue de chargement Palfinger d’une force de levage de cinq tonnes.
La puissance des treuils de Werner : Force de traction 50 kN.
Norman Saalbach, responsable de l’unité Technologie des véhicules et approvisionnement au BBK.
Un triangle bleu unilatéral sur fond orange est le symbole international de la protection civile. Il existe depuis 1973.
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« Ces deux véhicules ont été achetés exclusivement à des fins d’essais par l’État », explique Norman Saalbach de l’Unité Technique des véhicules et approvisionnement au BBK. L’étape suivante consiste, selon ses propres mots, à équiper et à tester non seulement les conteneurs amovibles, mais aussi le conteneur transporté sur une remorque tandem.

Les deux U 5023 sont originaires du BBK de Bonn. À partir de là, il s’agit d’effectuer des essais sur le terrain. Dès que la phase d’essai est achevée avec succès et que tous les composants sont adaptés les uns aux autres, l’État peut commencer l’approvisionnement final.

Projet réalisé avec le distributeur :
RKF-BLESES GmbH

 

L’Unimog en intervention de secours

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