D'un projet estival au professionnel de l'hiver.
« Auparavant, nous devions effectuer les tâches de ce type à la main, avec un trépied et un treuil manuel », explique Thomas Schroeder. Aujourd'hui, nous utilisons une grue de chargement et un treuil montés sur une superstructure à plateau amovible. De plus, un treuil de Werner Forst- & Industrietechnik Scharf GmbH est également installé à l'avant du véhicule – pour une flexibilité maximale sur tous les terrains.
Grâce au plateau amovible fabriqué spécialement par la représentation générale Unimog RKF-Bleses et Eggers Fahrzeugbau GmbH, l'Unimog peut être utilisé toute l'année : en hiver, le plateau à grue est remplacé par une lame biaise et un épandeur de sel de la série Yeti de Bucher Municipal.
« Nous disposons ainsi d'un véhicule parfaitement adapté en toutes saisons », déclare Thomas Schroeder. Cela signifie moins de durée d'immobilisation et plus de temps d'intervention dans un parc de véhicules qui s'adapte rapidement à l'évolution des exigences, tout en pouvant accéder à plus de 40 véhicules Mercedes-Benz Trucks.
La performance à la rencontre de l'efficacité
Équipé du moteur diesel six cylindres OM 936, l'Unimog délivre 354 ch et un couple de 1 380 Nm sur la route – même là où il n'y a pas de route. Où que vous soyez, vous remarquerez que chaque Unimog a été conçu en tenant compte de la pratique quotidienne. « Nous constatons régulièrement qu'il est pensé pour accomplir le travail demandé – en quelque sorte, qu'il est conçu autour de ses missions », souligne le chef de parc. « De nombreux petits détails, comme les essuie-glaces spéciaux orientés vers le haut pour éviter le givrage, en sont une démonstration éloquente. »
Les collaborateurs des services municipaux ont reçu une formation complète de la part d'Eggers Fahrzeugbau et de RKF-Bleses. Quant aux partenaires de service Daimler Truck, ils sont également présents pour leurs clients par la suite : « Nous avions toujours de l'aide pour répondre à nos questions complémentaires. Tout s'est très bien passé », explique Thomas Schroeder.
Prêt pour de nouvelles missions.
L'Unimog est à l'aise non seulement en tout-terrain, mais aussi sur le site de l'entreprise. Transports, maintenance des installations, service hivernal – l'Unimog U 435 sera toujours très demandé à l'avenir. « Notre entreprise se trouve actuellement dans une phase de transformation », explique le responsable du parc de véhicules. « Les villes et les communes sont obligées de développer le chauffage urbain. » Dans les régions rurales en particulier, les anciennes structures revêtent donc une nouvelle importance. Et des véhicules polyvalents comme l'Unimog sont nécessaires pour suivre cette évolution.
L'Unimog s'est toujours avéré être le meilleur choix pour nos missions.
Thomas Schroeder, responsable du parc de véhicules, Stadtwerke Bielefeld Gruppe
Satisfaction à long terme.
Pour Thomas Schroeder, l'Unimog n'est pas nouveau. « J'ai commencé à travailler avec l'Unimog au début de ma formation, il y a 38 ans. » Il a notamment fait valoir ses atouts dans les secteurs de la sylviculture et de l'extraction d'eau.
« Nous sommes très satisfaits », résume-t-il. « Le camion Unimog a toujours été le meilleur choix pour nos missions. » Un véhicule qui convainc depuis des décennies – parce qu'il est bien conçu, coopère et s'adapte à chaque mission. Étape par étape. Saison après saison. Année après année.
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