« C’est formidable ! »
Les pompiers bénévoles de Steinhagen célèbrent leur Unimog U 423 en tant que fourgon pompe tonne TLF 2000.

L’Unimog réserve toujours des surprises, même aux vieux briscards : les pompiers de Steinhagen s’équipent d’un nouveau fourgon pompe tonne TLF 2000, basé sur un Unimog U 430, pour faire face à des situations de menaces croissantes en forêt et sur le terrain. Le chef des pompiers est lui aussi impressionné par les capacités du nouveau fourgon pompe tonne - même après 42 ans de métier.     

Le risque de feux de forêt et d’incendies de surface augmente.

La commune de Steinhagen se trouve sur le versant sud de la forêt de Teutoburg, directement sur l’autoroute A33 et à un jet de pierre de Bielefeld, dans le district de Gütersloh. Les anciens se souviennent encore volontiers d’une célébrité qui a habité ici : David Odonkor, ancien joueur de football national qui a participé à la Coupe du Monde de 2006. Ici et dans les deux quartiers, à Amshausen et Brockhagen, il ne se passe pas grand-chose. Sauf si les pompiers volontaires sont alertés.

Chaque quartier dispose d’un service d’incendie. Le service compte 120 membres actifs et la relève est assurée par les enfants et les jeunes sapeurs-pompiers. Les camarades d’Amshausen sont particulièrement fiers car ils ont récemment fêté la mise en service de leur dernier véhicule, un Unimog U 323 transformé en fourgon pompe tonne TLF 2000.

Une nouvelle norme de véhicule va voir le jour.

« Le risque de feux de forêt et d’incendies de surface augmente », explique Lutz Mescher, directeur des pompiers. Il est là depuis 42 ans. Il connaît les dangers qui entourent Steinhagen. Et c’est pourquoi il est si satisfait du nouvel Unimog.

Il passe partout ! C’est formidable !

Lutz Mescher, responsable, sapeurs-pompiers volontaires de Steinhagen

 

Les sacs à dos d’extinction sont rentables.

Le nouvel Unimog U 323 transporte 2 700 l d’eau d’extinction et 60 l de mousse anti-incendie. En plus du chargement habituel d’un fourgon pompe tonne, les pompiers de Steinhagen disposent de toutes sortes d’équipements spéciaux : des tuyaux C et B, des modules de jet D mouillant, un puissant moniteur frontal, un crochet de lutte contre l’incensie et des sacs à dos d’extinction de 20 l pour éteindre ou combattre les petits foyers d’incendie au sol.

Doublement prêt à l’emploi.

« Les sacs à dos se sont déjà révélés être un très bon investissement cette année », se réjouit Lutz Mescher, chef des pompiers. « Cela nous permet d’être encore plus rapides et nettement plus flexibles, car nous n’avons plus besoin de poser de longues distances de tuyaux pour les petits incendies. »

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Une puissance sans limite.

L’Unimog U 323 a été construit chez BAI en Italie. Le transfert vers la Rhénanie-du-Nord-Westphalie est un événement que les forces d’intervention n’ont pas voulu manquer : « Le voyage dans les Alpes a été super. Ce véhicule enthousiasme tout le monde au sein de la brigade », a déclaré le chef des pompiers.

Le nouvel Unimog a également fait ses preuves lors des premières interventions cette année. « C’est une chance que nous ayons maintenant l’Unimog dans notre service d’incendie. L’aptitude tout-terrain est fantastique », atteste le chef. Sur le terrain d’entraînement militaire d’Augustdorf, ils ont voulu pousser le porte-outils à ses limites - ils n’y sont pas parvenus. « Il passe partout ! C’est formidable ! »

Il y a quelques années, les sapeurs pompiers ont dû se séparer de leur dernier Unimog. Après 30 ans de service, le LF8 n’était tout simplement plus en mesure de répondre aux exigences actuelles.

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