De la place dans un espace restreint.

Les pompiers de Rechberg misent sur l'Unimog U 327 pour l'approvisionnement en eau et la lutte contre les incendies de forêt.

Sur les sites d'intervention isolés, chaque mètre de flexible compte. Les pompiers volontaires de Rechberg, en Haute-Autriche, travaillent souvent sur des terrains étroits et accidentés. Avec l'Unimog U 327, les forces d'intervention ont trouvé un véhicule capable de garantir de nombreuses mesures d'approvisionnement et de protection tout en restant flexible et maniable.

Maniable quel que soit le terrain.

La commune de Rechberg, qui compte environ 1 000 habitants, est située dans le district de Perg, dans le paysage paisible et vallonné de la Haute-Autriche, au nord des Alpes. La caserne centrale des pompiers bénévoles de Rechberg située au cœur de la ville est un lieu de rencontre apprécié. Plus d'un habitant sur 10 fait partie des sapeurs-pompiers. Trois véhicules d'intervention sont à la disposition de ces secouristes engagés habillés de rouge qui aident également leurs voisins lorsque cela s'avère nécessaire.

Lorsque la caserne a dû se séparer de l'un des trois anciens véhicules, elle a demandé à le remplacer. Le successeur devait être maniable, robuste et tout-terrain pour affronter les chemins étroits, escarpés et pour certains non stabilisés autour de Rechberg. Il devait être suffisamment spacieux pour accueillir une équipe comptant un chef de groupe et huit forces d'intervention.

La solution se trouvait à une vingtaine de kilomètres seulement. Et elle avait un nom : l'Unimog.

Un véhicule tout-terrain éprouvé.

L'équipe dirigée par le chef de projet Andreas Ebenhofer a étudié de nombreuses possibilités d'achat. Un véhicule lui a particulièrement plu : l'Unimog U 218 de la ville voisine de Königswiesen. Ce véhicule polyvalent a été mis en service en 2017 ; aujourd'hui encore, ses collègues le considèrent comme un partenaire indispensable de la caserne. 

Les retours de Königswiesen, systématiquement positifs, ont rassuré les pompiers de Rechberg. Andreas Ebenhofer et la caserne de Rechberg ont ainsi fait appel à la société Nusser de Carinthie. En collaboration avec la représentation générale Unimog de Pappas, elle a déjà rendu de nombreux Unimog aptes à être utilisés par les pompiers, dont l'Unimog U 327 également.

Sur la route, le porte-outils des sapeurs-pompiers bénévoles de Rechberg délivre 90 chevaux de plus que l'Unimog de Königswiesen. Une performance qui se révèle particulièrement intéressante en termes de réactivité.

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Rompu à toutes les interventions.

La facilité de manipulation rend également l'Unimog intéressant. En effet, il y a de moins en moins de conducteurs professionnels expérimentés dans la région de Rechberg, et avec l'Unimog, même les débutants trouvent rapidement de l'assurance sur la route.   

L'Unimog U 327 transporte 1 000 m de flexible, dont 800 m qu'il peut déployer pendant la marche. Il est donc particulièrement adapté aux conditions spécifiques qui prévalent à Rechberg avec le risque d'incendie de forêt et les fermes isolées qui disposent d'un approvisionnement en eau limité. 

En outre, le véhicule polyvalent accompagne également les pompiers volontaires lors des interventions exigeantes nécessitant une protection respiratoire et se charge de l'alimentation électrique de secours en cas de panne du réseau. Les pompiers bénévoles peuvent également compter sur l'Unimog pour l'assistance technique, l'élimination des dégâts causés par les accidents, les tempêtes et les masses d'eau.

Une réserve de puissance.

Le hayon élévateur Palfinger intégré facilite considérablement le travail. Grâce à lui, le point d'aspiration sur conteneur roulant avec motopompe portable peut être déposé rapidement et facilement en cas de besoin. Dans le même temps, l'équipe peut utiliser l'Unimog pour d'autres tâches, car le concept autorise également d'autres outils sans qu'il soit nécessaire de transformer le véhicule.

En moyenne annuelle, les pompiers bénévoles de Rechberg effectuent environ 35 sorties qui se maintiennent à proportion à peu près égale entre les opérations et les services d'assistance. Avec l'Unimog tout-terrain en tant que troisième véhicule, les pompiers parviennent à faire face à tous les scénarios d'utilisation courants tout en disposant toujours de réserves. Même en cas de missions hivernales exigeantes avec des chaînes à neige. 

La conclusion d'Andreas Ebenhofer est claire : sur la base de l'expérience accumulée jusqu'à présent par les pompiers de Rechberg avec l'Unimog, le chef de projet voit sa décision initiale largement confirmée.

Projet réalisé avec la représentation générale Unimog:

Pappas Holding GmbH

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