Quello che fa un autocarro, un Unimog sa già farlo da tempo!

L'Unimog porta-attrezzi entusiasma i dipendenti del cantiere della città di Nideggen.

I dipendenti del cantiere non hanno dovuto aspettare a lungo. Entro quattro mesi dalla data dell'ordine, il nuovo Unimog porta-attrezzi era già nel cantiere di Nideggen. I  tempi di consegna molto brevi rispetto alla concorrenza sono stati un fattore decisivo per il sindaco Marco Schmunkamp e il team del suo cantiere, poiché altri costruttori di autocarri avevano tempi di attesa fino a 1,5 anni. Markus Förster, del rappresentante generale Unimog RKF-Bleses GmbH, ha fornito le prestazioni previste e ha dimostrato le raffinatezze tecniche del nuovo porta-attrezzi.

Con il suo motore a sei cilindri da 299 CV e il passo lungo, l'Unimog U 530 si è rapidamente imposto nel cuore dei dipendenti del cantiere. Il veicolo è il sostituto dell'Arocs Mercedes-Benz utilizzato per il servizio invernale, che per anni ha rimosso neve e ghiaccio dalle strade e dalle vette sopra la Rurtal centrale di Nideggen.

Ma il motivo principale per cui è stato acquistato l'Unimog U 530 è la sua multifunzionalità, che va ben oltre il semplice servizio invernale. Grazie alla sua flessibilità di montaggio, l'Unimog porta-attrezzi può svolgere un'ampia gamma di interventi per il comune tutto l'anno. Il cantiere prevede, tra le altre cose, l'adattamento del veicolo a sistema di irrigazione, trencher e falciatrice. In questo modo, il parco veicoli dovrebbe diventare più versatile e, in ultima analisi, più conveniente.

Un piacevole effetto collaterale: i costi di acquisto del nuovo Unimog erano nettamente inferiori a quelli della concorrenza, il che ha giovato alle casse della città di Nideggen lasciando più spazio di manovra per altri progetti altrettanto importanti.

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La funzione va oltre la forma.

Il sindaco Marco Schmunkamp è entusiasta dopo la prima sessione di prova e una breve introduzione: "Si nota che l'Unimog è stato concepito per il lavoro. Lo si riconosce, ad esempio, dalla buona visibilità garantita dal parabrezza panoramico ribassato sulla piastra portattrezzi frontale. L'autocarro si poteva tenere sotto controllo solo indirettamente attraverso lo specchietto guardaruota". Solo uno dei tanti attributi, in cui la forma dell'Unimog segue la funzione.

Si nota che l'Unimog è stato concepito per il lavoro.

Marco Schmunkamp, sindaco della città di Nideggen

Su misura.

Chi ogni giorno svolge un duro lavoro a bordo di un veicolo ha esigenze specifiche in termini di comando e comfort. I dipendenti del cantiere possono contare sui vantaggi ergonomici dell'Unimog U 530 in tutte le stagioni dell'anno. Tra questi figurano soprattutto funzioni che tutelano la salute del conducente.

La spaziosa cabina dell'operatore offre una grande libertà di movimento, anche per la testa. L'assetto completamente ammortizzato e la posizione del sedile dietro l'asse anteriore riducono le sollecitazioni a carico della colonna vertebrale. Se ciononostante si dovessero trasmettere degli urti alla cabina, interviene l'ammortizzazione del sedile a sospensione pneumatica.

Dispone di una regolazione automatica del peso compresa tra 50 e 150 kg e di una sospensione orizzontale che ammortizza anche gli urti orizzontali. Insieme al riscaldamento del sedile integrato e alle numerose possibilità di regolazione, il comfort è garantito anche in caso di impieghi prolungati. In questo modo il sedile sembra fatto su misura per ogni singolo conducente.

Fornitura rapida, lunga durata.

L'Unimog è stato fornito in tempi imbattibili, soprattutto in un periodo di difficoltà di approvvigionamento. Ma per quanto riguarda il funzionamento, a Nideggen si prevede che l'U 530 rimarrà in servizio per un periodo particolarmente lungo. E a buon diritto, perché per il tuttofare di Daimler Trucks non sono rari 25 anni o più.

Progetto realizzato in collaborazione con il rappresentante generale Unimog:
RKF-Bleses GmbH

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