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Rompere il ghiaccio sulla Großglockner Hochalpenstraße: l'Unimog con il computer di bordo UNI-TOUCH®.

In condizioni estreme l'Unimog esprime il suo massimo potenziale. Lo sgombero di neve e ghiaccio dalla Großglockner Hochalpenstraße è una prova impegnativa. Per questo motivo un team di Mercedes-Benz Special Trucks ha deciso di testare a fondo il porta-attrezzi in questo arduo compito. Al centro del cosiddetto test alpino c'è l'UNI-TOUCH®, il computer di bordo che semplifica l'utilizzo anche degli attrezzi montati più pesanti.

Test impegnativo a 2.500 m.

Nel paesaggio accidentato e inospitale delle Alpi austriache, gli ingegneri di Mercedes-Benz Special Trucks devono affrontare un compito monumentale: equipaggiati con un totale di tre Unimog porta-attrezzi, supportano la società di gestione locale Großglockner Hochalpenstraßen AG nello sgombero del passo di montagna, testando al contempo la loro tecnologia più moderna.

Le condizioni durante l'intervento sono dure. A un'altitudine di 2.500 metri, i team lottano contro il costante accumulo di neve fresca, con un aumento del rischio di valanghe, accompagnato da condizioni di visibilità pessime. Ma gli Unimog, equipaggiati con il computer di bordo UNI-TOUCH®, non si lasciano fermare da queste condizioni avverse.

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Raggiungere le vette in qualsiasi periodo dell'anno.

Nell'Unimog porta-attrezzi la Hochalpenstraße, che collega i Länder austriaci di Salisburgo e Carinzia, trova un valido alleato. E non solo nel servizio invernale. Il tuttofare di Daimler Truck può essere infatti utilizzato tutto l'anno.

Grazie al suo robusto autotelaio e all'elevata altezza libera dal suolo dovuta agli assi a portale, l'Unimog è in grado di marciare con facilità anche sui terreni accidentati. La trazione integrale permanente e i bloccaggi dei differenziali su entrambi gli assi assicurano una trazione ottimale, mentre gli pneumatici singoli e l'impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus consentono l'adattamento a fondi altrimenti impraticabili.

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Con una velocità massima fino a 89 km/h, l'Unimog si sposta velocemente anche su strada. Tuttavia, le oltre 1.000 diverse possibilità di montaggio e allestimento sulle sue quattro interfacce standardizzate rendono il porta-attrezzi un vero tuttofare. Il computer di bordo UNI-TOUCH® ne facilita inoltre l'utilizzo.

Con l'UNI-TOUCH® viene inaugurata una nuova generazione dell'Unimog.

Lutz Heidrich, responsabile di progetto UNI-TOUCH^®, Mercedes-Benz Special Trucks

L'UNI-TOUCH® fissa nuovi parametri di riferimento.

Il computer di bordo apporta un livello superiore di comfort ed efficienza. La consolle centrale scorrevole con ampio touchscreen e tasti personalizzabili consente un comando intuitivo degli attrezzi montati.

La leva di comando è stata progettata appositamente per la mano destra ed è disponibile come equipaggiamento a richiesta per il comando degli attrezzi da parte degli operatori. Può essere inserita sul bracciolo destro del conducente e del passeggero anteriore o in posizione di parcheggio nello scomparto portaoggetti. Questi miglioramenti ergonomici, unitamente al menu intuitivo, garantiscono che tutti gli attrezzi montati potranno in futuro essere utilizzati in modo più efficiente e redditizio tramite l'UNI-TOUCH® . Ed è proprio questo che ha dimostrato il team sul Großglockner.

Facilità di gestione, personalizzazione.

Il nuovo gruppo di comandi centrale dell'UNI-TOUCH® semplifica la gestione degli attrezzi montati grazie a elementi di commutazione intelligenti, come gli interruttori a bilanciere lineari, le manopole di regolazione e i tasti memory. È regolabile in lunghezza, nonché in senso longitudinale e trasversale, e può quindi essere adattato alle più svariate esigenze.

I conducenti dell'Unimog possono configurare liberamente profili, procedure ed elementi di comando, oltre che caricarli o scaricarli tramite l'interfaccia dati USB. Attraverso un'ulteriore interfaccia CANBUS è possibile collegare componenti aggiuntivi per il comando degli attrezzi montati.

Anche le centraline di comando esterne e i comandi esterni possono essere utilizzati tramite un'interfaccia allestitore con UNI-TOUCH®. Completano il concept una pratica porta USB, una presa di corrente, vani portaoggetti e un supporto per bevande.

Maggiori informazioni sul computer di bordo UNI-TOUCH®

Il risultato del test sul Großglockner è stato estremamente soddisfacente: il cosiddetto attraversamento contemporaneo, ovvero l'incrocio di due veicoli spazzaneve da entrambi i lati del passo, ha potuto aver luogo come previsto alla fine di aprile. Da maggio la Hochalpenstraße è di nuovo aperta al traffico.