La polizia federale tedesca ha messo in servizio dieci nuovi Unimog speciali.

La squadra antisommossa della polizia federale tedesca si trova di fronte a missioni impegnative che richiedono il superamento di barricate e terreni difficili. Con il nuovo Unimog U 530, le squadre antisommossa sono ora equipaggiate al meglio per svolgere questi compiti. Il commissario di polizia Marco Seidl spiega come i veicoli appositamente attrezzati, tra cui un potente caricatore frontale e una gru multifunzionale, facilitino il compito.

In caso di allerta, la squadra antisommossa della polizia federale tedesca si trovano di fronte a uno scenario di intervento impegnativo. «Spesso abbiamo a che fare con barricate e barriere progettate per rendere più difficile il nostro compito», afferma il commissario di polizia Marco Seidl (37).

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Unimog presentazione dei veicoli antincendio.

E ogni volta che, ad esempio, è necessario sgomberare le barricate per consentire alla polizia federale tedesca di arrivare sul posto, in Germania vengono impiegati robusti veicoli speciali. Ma anche i compiti logistici, come il trasporto e l'installazione della tecnologia della polizia, sono sempre più complessi e devono essere gestiti dagli specialisti con le loro attrezzature.

L'integrazione perfetta per il parco veicoli.

Sono presenti dieci reparti antisommossa. Vi lavorano tra i 600 e gli 800 uomini e donne. E ognuno di questi reparti ha un Unimog del tutto speciale nel proprio parco veicoli, da quest'anno addirittura uno nuovo di zecca.

Spesso abbiamo a che fare con barricate e barriere progettate per rendere più difficile il nostro compito.

Marco Seidl, coordinatore tecnico del reparto ARMAS, Polizia Federale Tedesca

«Nel 2024, metteremo in servizio il nuovo Unimog U 530 in tutti i reparti. Si tratta di dieci veicoli sono costruiti in modo identico e prodotti esclusivamente per le nostre esigenze», spiega Marco Seidl. Marco Seidl è il coordinatore tecnico del reparto ARMAS, che si occupa proprio di queste operazioni speciali. Internamente, ARMAS è l'acronimo delle macchine da lavoro delle misure tecniche di sbarramento / sgombero / dispiegamento di veicoli specializzati.

Cinque dei dieci reparti antisommossa dispongono di un reparto ARMAS. Il loro centro di coordinamento specializzato ha sede a Deggendorf, da dove Marco Seidl e il suo vice, il commissario di polizia Maximilian Ganser, hanno coordinato il nuovo appalto a livello centrale con altri cinque colleghi.

Sempre equipaggiati al meglio.

Tutti gli Unimog sono dotati di un caricatore frontale Hauer (capacità di sollevamento di 1,8 t), che può essere dotato anche di una forca per pallet. «L'aspetto pratico è che possiamo smontarlo in pochi minuti quando non serve. Il carico sugli assi del nuovo Unimog U 530 è stato progettato in modo da non richiedere un contrappeso per la gru Palfinger (PK 18502 SH) montata nella parte posteriore».

La gru può essere estesa fino a 12,40 metri e può quindi sollevare fino a 1.180 kg. Inoltre, la gru è dotata di un verricello e di una benna multifunzione. «Ad esempio, possiamo fornire attrezzature di emergenza o trasportare i nostri tree climber per lo sgombero dei campi di case sugli alberi in una cesta per uomini fissata al gancio della gru.»

In ogni caso, il caricatore frontale è importante. Infatti, spesso i funzionari devono spianare o preparare sentieri di campagna o forestali per consentire ai colleghi di avanzare su terreni difficili. L'argano a tamburo installato centralmente da HPC (65 m di cavo d'acciaio) ha una forza di trazione di 5 tonnellate; con una puleggia di rinvio, è in grado di trainare 10 tonnellate.

Per una migliore stabilità, nella parte posteriore è stato montato un supporto di recupero appositamente adattato all'argano a cavo. Novità: tutti i veicoli sono dotati di una cosiddetta vetratura Lexan, ossia di una vetratura in plastica estremamente robusta («resistente agli urti») che protegge i funzionari dai colpi di pietrisco e da altri agenti.

L'Unimog: un multitalento in caso di catastrofe

Da verde a blu cobalto.

È superfluo dire che gli Unimog verniciati in blu cobalto (RAL 5013) sono dotati di serie di un impianto di segnalazione luminosa e sonora per veicoli prioritari Hänsch. Una novità è anche il fatto che i nuovi Unimog U 530 dispongono solo di una cabina di guida doppia. «La flotta precedente era equipaggiata con una cabina di guida doppia per cinque persone. Tuttavia, poiché abbiamo bisogno di un'area di carico più ampia possibile per trasportare attrezzature su un massimo di tre pallet o per poter svolgere compiti logistici, abbiamo rinunciato alla cabina di guida grande», riferisce il commissario di polizia Marco Seidl. I dieci predecessori di colore verde del tipo U 2150 L del 1996 sono attualmente in fase di dismissione. I veri appassionati di Unimog non vedono l'ora di fare un'offerta.

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