Ballack, giardinaggio
e un Unimog.

Una bella storia sulla redditività dell'Unimog.

Quando giocava nel Bayer 04 Leverkusen, Michael Ballack aveva una casetta a Leichlingen. Abitava sulla Karl-Huschens-Straße - elegante, ma non sfarzosa. Una star del calcio come Ballack che vive a Leichlingen, nel Bergischen Land, per la maggior parte dei ben 28.000 abitanti della città dei fiori (come viene definita da alcuni anni) non era cosa da poco. Wolfgang Lücke, tuttavia, è uno di quelli a cui non faceva né caldo né freddo: «Il calcio non fa per me». Afferma dedicandosi all'imminente riapprovigionamento del suo Unimog nuovo di zecca per i prossimi giorni.

Un tuttofare per un tuttofare.

Lücke è l'amministratore delegato di HIM - Hilfe in Alltag. L'azienda impiega giardinieri e paesaggisti, arredatori di interni, riparatori di tetti e piastrellisti. «Siamo una vera e propria "azienda tuttofare" quando si tratta di ristrutturare o progettare giardini e paesaggi». L'Unimog U 5023 semplifica davvero il lavoro del team HIM.

La particolarità: Il veicolo (passo 3600 mm) è il primo del suo genere a essere equipaggiato con un sistema di aggancio Palfinger. In questo modo, a seconda delle esigenze, i dipendenti possono cambiare cavità, container o cassoni premendo un pulsante. E con una portata di 6,5 tonnellate, il nuovo U 5023 è in grado di sostenere pesi importanti. Calcinacci, materiali da costruzione, materiali sfusi, legname: ogni giorno l'Unimog trasporta un carico diverso da A a B.

L'Unimog è veloce, maneggevole, ha un carico utile enorme e, insieme al rimorchio, rappresenta un'accoppiata imbattibile in termini di redditività.

Wolfgang Lücke, amministratore delegato, HIM

Equipaggiato per ogni tipo di impiego.

Nella parte anteriore si nota già da lontano il verricello forestale Maxwald, caratterizzato da una forza di trazione di 6,8 t con il suo cavo d'acciaio lungo 30 m. «In questo modo, in caso di emergenza, possiamo effettuare recuperi in autonomia e, in inverno, recuperare alberi dal bosco», spiega Wolfgang Lücke.

L'infaticabile veicolo da lavoro diventa ancora più potente.

Una volta è servito persino per recuperare un dipendente che si trovava in una situazione difficile, impantanato con la pala caricatrice. Affinché il veicolo possa svolgere le sue mansioni in modo ancora più efficiente, Lücke l'ha equipaggiato con un rimorchio con cassone ribaltabile su tre lati nella parte posteriore Humbaur.

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L'Unimog convince i professionisti.

E con questo rimorchio non di rado si arriva nei cantieri a pieno carico: escavatore e pala caricatrice sul rimorchio, miniescavatore da 2,7 t sul container piatto sul gancio Palfinger. Ecco i motivi che entusiasmano i consulenti aziendali qualificati: «L'Unimog è veloce, maneggevole, ha un carico utile enorme e, insieme al rimorchio, rappresenta un'accoppiata imbattibile in termini di redditività». E per evitare che il suo strumento di lavoro preferito resti a secco troppo presto, ha ordinato subito il grande serbatoio diesel da 240 l. Per Michael Ballack ciò dovrebbe essere del tutto indifferente.

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Progetto realizzato in collaborazione con la rappresentanza generale Unimog:
RKF-BLESES GmbH

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