Il BBK collauda gli Unimog fuoristrada.

In passato, il governo tedesco pensava che non avrebbe mai più dovuto affrontare un conflitto militare in Europa. Ma questa si è rivelata una chimera, come dimostrano gli eventi dell'Ucraina. Per l'Ufficio federale tedesco per la protezione civile e il soccorso in caso di catastrofi (BBK) di Bonn ciò significava che in simili situazioni le autorità federali non avrebbero avuto veicoli di soccorso e recupero per l'uso fuoristrada estremo, da impiegare per la protezione civile. Ora, con l'Unimog U 5023 si cambia.

Pronto a tutto.

L'Ufficio federale ha reagito presentando già alla fiera internazionale Interschutz la scorsa estate un veicolo multifunzione per la protezione civile basato sull'Unimog U 5023. Nel frattempo è stato aggiunto un veicolo portante dello stesso tipo. Un Unimog è equipaggiato con un cassone scarrabile, in modo da poter accogliere all'occorrenza anche container per determinate finalità d'impiego.

L'altro veicolo è dotato di una gru di carico Palfinger dietro la cabina di guida (con una forza di sollevamento fino a cinque tonnellate). La particolarità di questo Unimog: è stato concepito con una cella a combustibile supplementare a metanolo liquido (SFC «Emily») che, a motore spento, garantisce che la rete elettrica di bordo a 12 e 24 volt possa continuare a funzionare a lungo. Pratico: se la cartuccia di metanolo è vuota, la si può sostituire in pochi passaggi per assicurare continuità di funzionamento. Questa tecnologia è stata adottata dai veicoli militari.

Sei interessato all'Unimog porta-attrezzi?

Visualizza le informazioni sul prodotto

Proseguire anche in caso di emergenza.

Per le emergenze sono stati montati pneumatici A77 che garantiscono la prosecuzione della marcia anche in caso di foratura. La ruota di scorta, l'impianto di regolazione della pressione pneumatici, l'illuminazione esterna di orientamento, la radio digitale, l'impianto di segnalazione speciale e la botola sul tetto sono caratteristiche di equipaggiamento di questi due Unimog verniciati in bianco puro. A bordo è presente anche: un verricello a tamburo a comando idraulico di Werner (verricello frontale, forza di trazione 50 kN).

Un triangolo equilatero blu su sfondo arancione è l'emblema distintivo internazionale della protezione civile. Esiste dal 1973.

Autocaricante: uno dei due Unimog è equipaggiato con una gru di carico Palfinger con una forza di sollevamento di cinque tonnellate.

Potenza dei verricelli di Werner: forza di trazione 50 kN.

Norman Saalbach, addetto al reparto tecnologia dei veicoli e approvvigionamento presso il BBK.

«Questi due veicoli sono stati acquistati esclusivamente per la sperimentazione da parte delle autorità federali», spiega Norman Saalbach del reparto tecnologia dei veicoli e approvvigionamento presso il BBK. Secondo quanto da lui affermato, oltre ai container intercambiabili, il passo successivo consiste nell'equipaggiare e testare anche il container trasportato su un rimorchio tandem.

I due U 5023 si trovano presso il BBK di Bonn. Da qui si passa ai test in fuoristrada. Non appena la fase di sperimentazione si concluderà positivamente e tutti i componenti saranno stati armonizzati tra loro, le autorità federali potranno procedere ad un approvvigionamento definitivo.

Progetto realizzato con il concessionario:
RKF-BLESES GmbH

Il BBK collauda gli Unimog fuoristrada.

Pronto a tutto.

Proseguire anche in caso di emergenza.

L'Unimog per il soccorso

Tutti gli articoli sulla rivista Unimog

Tutti gli articoli sull'Unimog