Sin embargo, la pala cargadora es importante. A menudo, los funcionarios deben planificar o asfaltar caminos de campo o forestales para que los compañeros que se acercan puedan seguir avanzando por terrenos difíciles. El cabrestante de tambor de montaje central de HPC (cable de acero de 65 m) tiene una fuerza de tracción de 5 t y con polea de reenvío se pueden aplicar incluso 10 t.
Para mejorar la estabilidad, en la parte trasera se ha montado un apoyo de rescate especialmente adaptado al cabrestante. Nuevo: Todos los vehículos están equipados con el llamado acristalamiento Lexan, es decir, un acristalamiento de plástico extremadamente robusto («resistente a los impactos») que protege a los funcionarios de los impactos de piedras y otros efectos.
El Unimog: Multitalento en caso de catástrofes
De verde a azul cobalto.
Por supuesto, los Unimog pintados en azul cobalto (RAL 5013) disponen de serie de un sistema de señalización especial Hänsch. Otra novedad es que los nuevos Unimog U 530 solo tienen una cabina doble. «La flota anterior estaba equipada con una cabina doble para cinco personas. Sin embargo, como necesitamos la mayor superficie de carga posible para transportar el equipo de emergencia en hasta tres palés o para poder realizar tareas logísticas, hemos renunciado a la cabina grande», informa el comisario de policía Marco Seidl. Los diez predecesores pintados de verde del modelo U 2150 L de 1996 se están descartando actualmente. Los auténticos entusiastas del Unimog no ven la hora de presentar sus ofertas.
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