Un Unimog portattrezzi si occupa incessantemente della manutenzione delle aree verdi dell'Inghilterra settentrionale, che rappresentano l'habitat naturale delle api selvatiche.
Get Cumbria Buzzing – facciamo sentire la voce del Cumbria! Questo è l'obiettivo che si sono prefissati gli attivisti del Cumbria Wildlife Trust. Secondo gli attivisti, nella contea dell'Inghilterra settentrionale circa 30 specie di api sono a rischio estinzione. Insieme ad Highways England, un'azienda statale responsabile della gestione, della riparazione e del potenziamento delle autostrade e delle principali arterie stradali dell'Inghilterra, il Cumbria Wildlife Trust è impegnato nella conservazione dei biotipi naturali nelle area limitrofe alle autostrade. Tra le aziende incaricate della cura delle aree verdi c'è anche la Green Valley Arborists Ltd. (GVA Trees) che per i suoi interventi si affida a un Unimog U 530.
Un prezioso contributo per la tutela della flora e della fauna.
«Gli impollinatori quali api, calabroni, sirfidi, farfalle e falene rappresentano un anello importante del nostro ecosistema», spiegano gli esperti del Wildlife Trust sul loro sito Internet. «Impollinano oltre l'80 % delle nostre piante da fiore, fornendo un terzo del nostro nutrimento e contribuendo all'economia del Regno Unito per circa 690 milioni di sterline all'anno».
Dal momento che gli spazi favorevoli alla loro sopravvivenza nella natura incontaminata si riducono sempre di più, il Wildlife Trust è in cerca di altre soluzioni, come ad esempio piantare specie floreali accuratamente selezionate lungo i margini delle autostrade per fornire nutrimento e riparo agli insetti. Compito delle aziende contoterziste come la GVA Trees è mettere in pratica idee come questa. Queste aziende sono impegnate nella cura delle aree verdi soprattutto in primavera e in estate.
Non è un compito affatto semplice, se si considerano i luoghi dove si effettuano gli interventi. La manutenzione delle banchine non asfaltate, infatti, viene effettuate mentre i veicoli continuano a transitare sulle autostrade. Durante questi interventi deve sempre essere garantita la sicurezza degli operatori. Per questa ragione, la GVA Trees ha accolto un esperto nella sua squadra: un nuovo Unimog U 530.
A parità di compiti, nessun altro veicolo garantisce la gamma di possibilità offerte dall'Unimog.
Ian Whitaker, direttore, Green Valley Arborists Ltd.
Grazie agli equipaggiamenti di serie o a richiesta l'Unimog può essere configurato per qualsiasi esigenza.
Con il nuovo Unimog a trazione integrale, l'azienda guidata da Ian Whitaker svolge le mansioni più disparate in tutta l'Inghilterra settentrionale – dagli interventi di manutenzione alla realizzazione di nuovi corridoi floreali. Durante questa operazione viene tagliata e raccolta l'erba e successivamente viene aerato il terreno, che viene predisposto per piantare i semi dei fiori selvatici.
Per garantire che il personale specializzato nella cura delle aree verdi goda sempre di una visuale ottimale sull'area di lavoro dalla cabina dell'Unimog, la GVA Trees ha deciso di equipaggiare il veicolo con il VarioPilot®. Questo sistema consente al conducente di spostare agevolmente il volante e la plancia portastrumenti sul lato sinistro della cabina, garantendo una visuale diretta sul bordo della carreggiata. Per tornare a guidare regolarmente il veicolo su strada, è sufficiente riposizionare il volante a destra.
Il nuovo Unimog U 530 esprime al meglio la propria potenza in qualsiasi situazione. Il modello utilizza un motore a sei cilindri da 7,7 litri in grado di erogare una potenza di 220 kW (299 CV) e una coppia di 1.200 Nm. Grazie alla sua massa complessiva, pari a 36 t, il Mercedes-Benz Truck è in grado di trainare senza problemi anche pesanti rimorchi. Il cambio elettropneumatico completamente sincronizzato dispone di otto marce avanti e sei retromarce, mentre i gruppi per le marce di lavoro e per l'avanzamento lento, disponibili a richiesta, consentono di ottenere rapporti per la marcia avanti e otto rapporti per la retromarcia supplementari.
La trazione integrale permanente, l'elevata altezza libera dal suolo e gli assi a portale ottimizzati con bloccaggi del differenziale e con sterzo ad articolazione estrema contribuiscono alla straordinaria caratteristica fuoristradistica dell'Unimog. La GVA Trees ha inoltre fatto montare sul veicolo l'impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus, disponibile a richiesta. Questa tecnologia consente al conducente di ridurre la pressione pneumatici in modo rapido e semplice senza scendere dalla cabina di guida. In questo modo vengono ridotti al minimo i danni al suolo, soprattutto sui terreni morbidi.
