Ce qu’un camion peut faire, un Unimog le fait déjà depuis longtemps !

Le porte-outils Unimog impressionne les employés des services de travaux publics de la ville de Nideggen.

Les employés des services de travaux publics n’ont pas eu à attendre longtemps. Le nouvel Unimog porte-outils se trouvait sur le site des services de travaux publics de Nideggen dans les quatre mois qui ont suivi la commande. Le délai de livraison très court par rapport à la concurrence a été un critère de décision déterminant pour le maire Marco Schmunkamp et son équipe des services de travaux publics. D’autres constructeurs de camions prévoient en effet des délais d’attente allant jusqu’à un an et demi. Markus Förster, du représentant général de l’Unimog RKF-Bleses GmbH, a effectué la livraison comme prévu et a fait une démonstration des subtilités techniques du nouveau porte-outils.

L’Unimog U 530 s’est rapidement frayé un chemin dans le cœur des employés des services de travaux publics grâce à son moteur six cylindres de 299 ch et son empattement long. Ce véhicule remplace le Mercedes-Benz Arocs utilisé pour le service hivernal qui, pendant des années, a retiré de manière fiable la neige et la glace sur les routes et les sommets au-dessus de la vallée moyenne de la Rour, à Nideggen.

L’acquisition de l’Unimog U 530 repose cependant sur sa multifonctionnalité, qui va bien au-delà du simple service hivernal. Les possibilités de montage flexibles du porte-outils Unimog permettent une multitude d’interventions pour la commune tout au long de l’année. Le service des travaux publics prévoit entre autres l’adaptation d’un système d’irrigation, d’un motoculteur et d’une faucheuse. Ceci a pour but de rendre la flotte plus adaptable et finalement plus rentable.

Un effet secondaire avantageux : les coûts d’acquisition du nouvel Unimog étaient nettement inférieurs à ceux des offres concurrentes, ce qui a soulagé les caisses de la ville de Nideggen et laisse désormais plus de marge de manœuvre financière pour d’autres projets tout aussi importants.

Découvrez dès maintenant les avantages ergonomiques et d’autres caractéristiques de l’Unimog !

 

Voir les informations sur le produit

La fonction passe par la forme.

Le maire Marco Schmunkamp est enthousiaste après un premier essai et une brève initiation : « On remarque que l’Unimog a été conçu pour le travail. Cela se voit par exemple à la bonne visibilité à travers la vitre panoramique surbaissée sur la plaque de montage avant. Dans le camion, on ne pouvait le voir qu’indirectement, par le biais du rétroviseur d’accostage. » Et cela n‘est qu‘un seul des nombreux attributs pour lesquels la forme de l’Unimog est adaptée à sa fonction.

On remarque que l’Unimog a été conçu pour le travail.

Marco Schmunkamp, maire, ville de Nideggen

Comme du sur-mesure.

Tous ceux qui travaillent dur dans un véhicule, jour après jour, ont des exigences particulières en matière de commande et de confort. Les employés des services de travaux publics peuvent compter sur les avantages ergonomiques de l’Unimog U 530 tout au long de l’année. Il s’agit avant tout de fonctions qui permettent de garder un œil sur la santé du conducteur.

Le poste de conduite spacieux offre une grande liberté de mouvement, y compris pour la tête. Le train de roulement entièrement suspendu et la position du siège derrière l’essieu avant réduisent les contraintes exercées sur la colonne vertébrale. D’éventuels chocs transmis à la cabine sont compensés par l’amortissement du siège suspendu à suspension pneumatique.

Celui-ci dispose d’un réglage automatique du poids de 50 à 150 kg et d’une suspension horizontale qui amortit également les chocs horizontaux. Le confort est garanti même en cas d’utilisation prolongée grâce au chauffage de siège intégré et aux nombreuses possibilités de réglage. Ainsi, le siège semble avoir été fabriqué personnellement pour chaque conducteur.

Acquisition rapide, longue durée de fonctionnement.

C’est justement en période de pénurie que l’acquisition de l’Unimog s’est faite en un temps record. Cependant, en termes d’exploitation, l’U 530 devrait être utilisé pendant une période particulièrement longue à Nideggen. Et à juste titre : car 25 ans, voire plus, ne sont pas rares pour le véhicule polyvalent de Daimler Trucks.

Projet réalisé avec la représentation générale Unimog :
RKF-Bleses GmbH

visible-md and up (hidden-sm and down)
visible-lg and up (hidden-md and down)
visible-xl