Sempre al tuo fianco: La nuova generazione del Sideguard Assist migliorato può supportare il conducente nei cambi di corsia e nelle manovre di svolta in condizioni di visibilità limitata in tutte le fasce di velocità. I sensori radar disposti lateralmente sul lato guida e sul lato passeggero anteriore e l'indicazione sul montante anteriore su entrambi i lati possono avvertire il conducente di possibili pericoli, aiutandolo a mitigare le situazioni critiche intervenendo tempestivamente.

Il tuo terzo occhio: Il sensore radar del nuovo Frontguard Assist, posizionato sul frontale del veicolo, è in grado di avvisare il conducente in situazioni di emergenza, ad esempio in fase di allontanamento o agli incroci, con segnali visivi e acustici in caso di presenza di utenti della strada non protetti direttamente davanti all'autocarro.

Attenzione, distrazione: Il nuovo Attention Assist 2 è in grado di rilevare la direzione dello sguardo del conducente tramite una telecamera a raggi infrarossi nel montante A e, in caso di distrazione prolungata dal traffico, avverte sia visivamente sul display che acusticamente. Inoltre, il sistema svolge il compito precedente del sistema di rilevamento dell'attenzione del guidatore e, sulla base dei dati della telecamera, è in grado di riconoscere tempestivamente i segni di stanchezza e consigliare una pausa. In questo modo l'Attention Assist 2 può contribuire a evitare incidenti dovuti a disattenzione o stanchezza e aumentare la sicurezza del conducente e degli altri utenti della strada.

Velocità massima ammessa sempre sotto controllo: Il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali utilizza i dati cartografici e della telecamera per riconoscere i limiti di velocità, i divieti di accesso e di sorpasso e avvisare il guidatore in caso di guida contromano. Il sistema di assistenza è concepito in particolare per i lunghi tragitti monotoni. L'elevato comfort al volante contribuisce ad aumentare le condizioni psicofisiche e la concentrazione dei conducenti. Inoltre, l'assistente può fornire informazioni sui limiti di velocità variabili, ad esempio in caso di lavori stradali, nonché avvisi e restrizioni supplementari, come quelli che si verificano in determinate condizioni meteorologiche, tramite un display e un segnale acustico. Il sistema è inoltre in grado di monitorare la velocità di marcia e di emettere segnali acustici e ottici di avvertimento, in caso di superamento della velocità massima ammessa.

Nota: Grazie alla telecamera per la retromarcia assistita è visibile anche l'area retrostante il veicolo. Il sistema di telecamere si attiva automaticamente all'inserimento della retromarcia e può trasmettere l'immagine in tempo reale al monitor girevole e orientabile nella cabina di guida. In questo modo, il guidatore ha sempre tutto sotto controllo anche durante le manovre e la guida in retromarcia.

Stabile ed economico: In alternativa all'impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl plus, con il quale è possibile equipaggiare a richiesta il proprio Unimog di primo equipaggiamento, è disponibile il sistema di controllo della pressione pneumatici. Un sensore monitora costantemente in tempo reale la pressione pneumatici di tutti gli pneumatici della motrice, del semirimorchio o del rimorchio e può avvisare il conducente in caso di pressione insufficiente o perdita di pressione. Ciò consente di eliminare rapidamente una possibile fonte di pericolo, mentre la ridotta resistenza al rotolamento garantisce il minor consumo di energia possibile. Inoltre, il sistema contribuisce a una maggiore durata degli pneumatici.

Per poter partire solo da sobri: Secondo la direttiva UE, tutti i veicoli nuovi devono disporre di un'interfaccia tramite la quale, in caso di fabbisogno, è possibile montare nel veicolo un etilometro. Se viene montato un etilometro, questo è collegato automaticamente all'immobilizzatore del veicolo.