Lo que un camión puede hacer, un Unimog hace tiempo que lo puede hacer.

El portaimplementos Unimog entusiasma a los empleados en el almacén de construcción de la ciudad de Nideggen.

Los empleados del almacén de construcción no tuvieron que esperar mucho tiempo. En un plazo de cuatro meses tras la adjudicación del encargo, el nuevo portaimplementos Unimog ya estaba en el recinto del almacén de construcción de Nideggen. El plazo de entrega, muy corto en el entorno competitivo, fue un criterio decisivo para el alcalde Marco Schmunkamp y su equipo del almacén de construcción, teniendo en cuenta que otros fabricantes de camiones presupuestan tiempos de espera de hasta un año y medio. Markus Förster, del representante general de Unimog RKF-Bleses GmbH, entregó los nuevos portaimplementos según lo previsto y realizó una demostración de sus maravillas técnicas.

Con su motor de seis cilindros y 299 CV, así como su larga distancia entre ejes, el Unimog U 530 enseguida se abrió paso en los corazones de los empleados del almacén de construcción. El vehículo es el sustituto del Mercedes-Benz Arocs utilizado en el servicio de invierno, que durante años se encargó con toda fiabilidad de que las carreteras y cimas de montaña por encima del valle central de Nideggen estuvieran libres de hielo y nieve.

Sin embargo, el motivo principal para adquirir el Unimog U 530 fue su multifuncionalidad, que va mucho más allá del mero servicio de invierno. Las posibilidades de montaje flexibles del portaimplementos Unimog permiten numerosas aplicaciones para la comunidad durante todo el año. El almacén de construcción tiene previsto, entre otros proyectos, la adaptación de un sistema de riego, una fresadora de zanjas y una segadora. Con esto se pretende que el parque móvil sea más adaptable y, en última instancia, más rentable.

Un agradable efecto secundario: los costes de adquisición del nuevo Unimog estaban muy por debajo de las ofertas de la competencia, lo que supuso un alivio para las arcas de la ciudad de Nideggen y deja ahora un mayor margen financiero para otros proyectos igualmente importantes.

Descubra ahora las ventajas ergonómicas y otras características del Unimog.

 

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La función prevalece sobre la forma.

El alcalde Marco Schmunkamp se muestra entusiasmado tras la primera sesión de prueba y una breve instrucción: «Se nota que el Unimog se ha diseñado para el trabajo. Esto se reconoce, por ejemplo, por la buena visibilidad que ofrece el cristal panorámico con embutición profunda sobre la placa de montaje frontal. Esta solo se podía ver en el camión indirectamente a través del retrovisor para rampas». Y este es solo uno de los muchos atributos en los que la forma del Unimog sigue a la función.

Se nota que el Unimog se ha diseñado para el trabajo.

Marco Schmunkamp, alcalde, ciudad de Nideggen

Como hecho a medida.

Quien trabaja duro día a día en un vehículo es especialmente exigente en cuanto al manejo y el confort. Los empleados del almacén de construcción pueden confiar plenamente en las ventajas ergonómicas del Unimog U 530 durante todo el año. Entre ellas se encuentran, sobre todo, las características que tienen en cuenta la salud del conductor.

La espaciosa cabina del conductor ofrece una gran libertad de movimiento, también para la cabeza. El chasis con suspensión integral y la posición del asiento detrás del eje delantero reducen la carga sobre la columna vertebral. Si, a pesar de ello, se transmiten golpes a la cabina, se activa la amortiguación del asiento con suspensión neumática.

Esta dispone de un ajuste automático del peso de 50 a 150 kg y una suspensión horizontal que también amortigua los golpes horizontales. Con la calefacción de asiento integrada y las numerosas posibilidades de regulación, se garantiza el confort incluso en usos prolongados. El asiento da la sensación de estar hecho a medida para cada conductor.

Adquisición rápida, larga vida útil.

Precisamente en tiempos de escasez de suministros, la adquisición del Unimog se ha realizado en un tiempo inmejorablemente corto. Sin embargo, en términos de servicio, en Nideggen se espera que el U 530 se pueda utilizar durante mucho tiempo. Y con razón, pues no es nada raro que el vehículo multiusos de Daimler Trucks dure 25 años y más.

Proyecto realizado con el representante general de Unimog:
RKF-Bleses GmbH

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