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CRH souhaite équiper sa flotte de véhicules avec des Econic.

Le fabricant irlandais de matériaux de construction Cement Roadstone Holding (CRH) est le troisième producteur mondial de ciment et de béton, et la plus grande entreprise irlandaise en termes de chiffre d’affaires. Avec une position aussi forte sur le marché mondial, un véhicule robuste est indispensable. C’est pourquoi, à l’heure où les villes du monde entier s’agrandissent et où les chantiers se déplacent de plus en plus vers les centres urbains animés, CRH mise sur un partenaire responsable à ses côtés : l’Econic.

Le spécialiste du transport de matériaux de construction.

Là où d’autres concepts de véhicules doivent être repensés de fond en comble en raison de situations de circulation confuses et d’infrastructures provisoires, l’Econic de Mercedes-Benz a déjà franchi une nouvelle étape. Spécialement conçu pour être utilisé dans la jungle urbaine, ce camion d’entrée de gamme est à la pointe en matière de sécurité, d’ergonomie et de protection de l’environnement.

Grâce aux différentes variantes de châssis et aux interfaces de superstructure standardisées, il peut être utilisé pour les applications les plus diverses et est ainsi aussi polyvalent que l’industrie du bâtiment. Ainsi, l’Econic sera utilisé comme bétonnière par CRH et ses filiales.

Econic séduit lors des Roadshows.

Depuis longtemps déjà, CRH compte des camions à l’étoile à trois branches dans son parc de véhicules. Aussi bien pour sa propre flotte de véhicules que pour les succursales de ses filiales. L’entreprise de construction Bosta Beton, qui appartient à CRH et qui est l’un des plus grands producteurs de béton mixte de Pologne, fait confiance depuis de nombreuses années à Actros.

Mais comme le parc automobile polonais doit être rajeuni et rendu plus sûr, CRH a déjà équipé sa filiale de 15 bétonnières Arocs en 2020 avec caméra de recul et superstructure Liebherr. Au mois de juin de l’année suivante, CRH a ensuite franchi une étape supplémentaire et organisé un roadshow dans différents pays d’Europe. L’Econic en tant qu’engin de chantier était le pivot et le point d’orgue de l’événement organisé avec Mercedes-Benz Special Trucks.

Sur place, les clients, les partenaires et les conducteurs ont eu la possibilité de découvrir l’Econic en théorie et en pratique. Dans un premier temps, le concept de véhicule de base a été présenté à toutes les personnes intéressées, en mettant notamment l’accent sur les nombreux atouts de l’Econic en matière de sécurité. Les nouvelles connaissances acquises ont ensuite été testées sur une piste d’essai aménagée pour l’occasion.

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Garder une vue d’ensemble en toutes circonstances.

Le fait que l’Econic soit basé sur la sécurité est d’une importance capitale, notamment dans le transport de matériaux de construction en ville. De son vitrage panoramique pour une excellente visibilité jusqu’à sa porte accordéon au ras du sol côté passager : La cabine DirectVision offre une bonne vision panoramique du trafic urbain et du chantier. Cela profite surtout aux cyclistes et aux piétons, qui peuvent être vus à temps par le conducteur de l’Econic.

Temps de réaction et distance de freinage réduits.

La cabine de l’Econic offre un avantage supplémentaire par rapport aux camions traditionnels. La position assise du conducteur de l’Econic est plus basse, ce qui le met à hauteur des yeux des autres usagers de la route. Cela peut permettre une conduite plus anticipative. Comme le montrent des études indépendantes menées au Royaume-Uni, le processus de freinage peut être déclenché plus rapidement.

L’Econic avec cabine DirectVision réduit les temps de réaction

Nombreux assistants de sécurité à bord.

En matière de sécurité, Econic propose également jusqu’à dix systèmes d’assistance adaptés à une utilisation urbaine. Le système de freinage d’urgence de série assisté par capteur Active Brake Assist 5 est monté de série. Celui-ci peut avertir le conducteur en cas de risque de collision. Si celui-ci ne réagit pas à l’avertissement visuel et sonore, le système peut d’abord réagir par un freinage partiel automatique avec les feux de détresse, puis par un freinage complet.

Aperçu de tous les systèmes d’assistance à la sécurité Econic

En outre, l’équipement de base comprend un capteur de pluie et de luminosité ainsi qu’un assistant de franchissement de ligne. Un système de caméra d’angle mort en option contribue à protéger, en fonction de la situation de conduite,  les usagers de la route les plus vulnérables. Un régulateur de vitesse et de distance ainsi que l’assistant de changement de direction et de marche arrière sont également disponibles en option.

Conception ergonomique.

Grâce à son concept astucieux d’entrée de gamme, il est facile de monter et de descendre de l’Econic. Deux marches basses permettent au conducteur et au passager de monter et de descendre confortablement du véhicule. Le point fort côté passager : La porte accordéon entièrement vitrée s’ouvre vers l’intérieur. Cela permet de réduire le risque d’accident.

Le siège conducteur à suspension ménage le dos et les articulations, tandis que la cabine spacieuse permet de se tenir confortablement debout jusqu’à une hauteur de 192 cm. Les touches multifonctions au volant, le tableau de bord clair et les instruments disposés de manière intuitive offrent des conditions de travail optimales. La suspension pneumatique intégrale réglable en hauteur sur tous les essieux assure un confort maximal.

Bétonnière Econic en service :

L’Econic, le cœur de la nouvelle flotte de véhicules.

Il n’est pas étonnant que CRH mise sur l’Econic. Le fabricant de matériaux de construction indique clairement que la sécurité des partenaires, des chauffeurs et des clients est une priorité absolue. L’entreprise a entre-temps commandé l’Econic pour ses filiales en Irlande et en Pologne. Chez Bosta Beton, la première bétonnière Econic avec superstructure Liebherr devrait entrer en service en janvier 2022. Dans un avenir proche, la majeure partie de la flotte devrait ainsi être remplacée par l’Econic.

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