Unimog se encarga de la limpieza de túneles en la empresa contratista Besa.
¿Cuántos Unimog se están utilizando en la actualidad? ¿Doce? ¿Trece? Sí, son trece. Ralph Sauter tiene que pensárselo por un instante. Ahora, el Unimog más antiguo se ha sustituido, tras unas 15 000 horas de servicio, por un flamante portaimplementos U 435 con VarioPilot®.
En casa, en la empresa de mantenimiento de zonas verdes.
El VarioPilot® es muy importante para Sauters Business. Todos los Unimog tienen uno. Y es que la empresa besa strassenunterhalt AG, de Balterswil, en el cantón suizo de Turgovia, está especializada en el mantenimiento de zonas verdes y árboles en carreteras y terraplenes ferroviarios. El padre sentó las bases de la empresa en 1980. Beat Sauter se desplazaba por toda la región con su tractor manteniendo la vegetación a raya a lo largo de las carreteras. Poco a poco creció el volumen de pedidos y, con ello, la empresa. El tractor llegó rápidamente al límite. «Por eso no tuvimos más alternativa que Unimog», cuenta Ralph Sauter (35), quien ahora dirige el negocio junto con su hermano un año más joven, Sandro.
Los Sauter tienen 23 empleados. Y todos son grandes entusiastas del Unimog. «En aquella época, nuestro padre construyó el mismo la primera grúa. No utilizamos ninguna grúa convencional. Construimos las grúas nosotros mismos y también montamos las superestructuras en el propio taller». Se trata de un brazo hidráulico universal que se monta delante del capó o en la parte trasera y que puede manejar diferentes máquinas.
