1976–1985 | Desarrollo de las series pesadas de Unimog y éxitos en ralis.
La exitosa historia del Unimog comenzó hace 75 años. Una buena ocasión para rememorar hitos importantes y desarrollos del vehículo multiusos. Esta parte de la serie se centra en los años desde mediados de los 70, que trajeron nuevas series y desarrollos.
Nuevos modelos con aristas y bordes.
En 1976, Daimler-Benz AG celebró el 25 aniversario del Unimog con la estrella en el capó. Desde el inicio de la producción, unos 200.000 vehículos habían salido de Gaggenau. En septiembre de ese mismo año se iniciaba la nueva serie 424, también conocida como «serie pesada», con el lanzamiento del U 1000. Su característica inconfundible: las llamativas jorobas a ambos lados del capó, que destacaban la imagen angulosa de esta serie tan popular, especialmente en ciudades y municipios. El Unimog también fue muy querido fuera de Europa, por ejemplo, como consulta médica móvil en ayuda al desarrollo.
En total, se desarrollaron ocho tipos dentro de las series 424 y 425 hasta finales de los 80, con distintas potencias del motor, desde 95 CV hasta 150 CV. Sin embargo, en cuanto a potencia, el U 1700 L de la serie 435 fue el campeón, con un motor de 6 cilindros con turbocompresor que entregaba 168 CV y podía alcanzar hasta 5 t de carga útil. Como hecho a medida para tareas que demandaban mucha potencia en agricultura y silvicultura.
Serie 435 con cabina doble.
La serie 435, la «serie pesada» más exitosa con 30.726 unidades fabricadas, estuvo marcada por el U 1300 L, que sigue siendo perfecto para modificaciones de aficionados. La larga batalla de 3250 mm es la principal diferencia respecto a la serie 425.
Además del U 1700 L, el todoterreno U 1300 L recibió la espaciosa cabina doble del fabricante Wackenhut de Nagold a partir de 1983. Estas cabinas, especialmente populares para expediciones y viajes de investigación, ofrecían espacio para hasta 7 personas en la cabina. Por supuesto, la mayoría de Unimog se usó en construcción e industria, convenientemente equipados.
